Pneus Cooper Discoverer STT : caractéristiques, avis et prix

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La marque américaine de pneus Cooper n'est connue que d'un cercle restreint d'automobilistes. Le fait est que l'entreprise s'est concentrée sur la fabrication de pneus pour voitures à grande vitesse et VUS. Les pneus de cette marque sont de haute qualité et d'une valeur décente. Ce caoutchouc est cher. Ces déclarations s'appliquent pleinement aux pneus Cooper Discoverer STT.

Pour quelles machines

Ces pneus ont été développés exclusivement pour les véhicules à traction intégrale. En même temps, ils ont un caractère tout-terrain prononcé. Les pneus fourniront la maniabilité nécessaire sur un terrain accidenté, mais sur la piste pour accélérer à des vitesses élevées, ils ne fonctionneront pas. Par exemple, le modèle Cooper Discoverer STT 265 70 R17 a un indice de vitesse N. Cela signifie que les pneus présentés ne conservent leurs performances que jusqu'à une vitesse de 140 km/h. Lorsque ce paramètre est dépassé, les vibrations augmentent, ce qui rend beaucoup plus difficile de maintenir la voiture sur une trajectoire donnée. Les pneus eux-mêmes sont disponibles en 90 types différents.tailles avec des diamètres d'atterrissage de 15 à 20 pouces. Cela vous permet de choisir des pneus pour n'importe quelle voiture du segment correspondant.

Saison d'application

Les pneus du Cooper Discoverer STT sont uniques. Le fait est que le composé de ces pneus est capable de conserver son élasticité même en cas de léger coup de froid. Dans un certain nombre de régions de Russie, ces pneus peuvent être utilisés comme pneus toutes saisons. Lorsqu'il fait plus froid en dessous de -7 degrés Celsius, les pneus durcissent rapidement, ce qui réduira considérablement la qualité de l'adhérence à la route goudronnée. Il n'y a pas de pointes. Par conséquent, vous devez être aussi prudent que possible lorsque vous conduisez sur une route verglacée.

Un peu sur le développement

Les pneus de cette marque sont développés en plusieurs étapes. Tout d'abord, un modèle de pneu 3D et son prototype physique sont créés. Après cela, le caoutchouc est testé sur un stand spécial et sur le site de test de l'entreprise. Selon les résultats des tests, tous les ajustements nécessaires ont été apportés au modèle et les pneus ont été lancés en série.

Design

Les pneus Cooper Discoverer STT ont reçu un dessin de bande de roulement classique pour ce type de caoutchouc.

Deux nervures centrales sont constituées de blocs multidirectionnels massifs. De plus, ces éléments ont une forme polygonale. L'approche présentée permet d'améliorer la qualité d'adhérence des pneumatiques à la chaussée. Les blocs sont massifs. Cela les aide à conserver leur forme sous de fortes charges dynamiques.

Les zones d'épaulement sont responsables de la stabilité du comportement du pneu dans les virages et pendantfreinage. Ces éléments sont constitués de gros blocs à géométrie complexe. Une telle solution permet de réduire la charge sur les éléments lors de ce type de manœuvres. En conséquence, les dérives latérales et la perte de contrôle de la situation du trafic sont complètement exclues.

Rouler sous la pluie

La plupart des difficultés rencontrées par les conducteurs surviennent lorsqu'ils conduisent sous la pluie. Les pneus Cooper Discoverer STT résistent parfaitement à l'aquaplanage pour une conduite extrêmement sûre par mauvais temps.

Les ingénieurs ont équipé ces pneus d'un système de drainage avancé. Les zones d'épaule ont une conception entièrement ouverte, ce qui augmente encore la vitesse d'élimination de l'eau de la zone de contact. Les dimensions accrues des tubules transversaux et longitudinaux augmentent le volume de liquide retiré par unité de temps.

Pour améliorer la qualité de l'adhérence à la chaussée, des composés de silicone ont été ajoutés au mélange de caoutchouc. Les pneus Cooper Discoverer STT collent littéralement au pavé. Les démolitions sur les côtés sont exclues.

Boue et neige

Les pneus présentés éliminent efficacement la saleté et la neige de la surface de contact. Des blocs massifs poussent rapidement à travers ces types de surfaces, ce qui améliore la traction. Les mottes de terre adhérentes tombent sous leur propre poids. La bande de roulement ne se bouche pas en principe.

Durabilité

Les conducteurs notent également la durabilité accrue du modèle présenté. Les caractéristiques de performance restent stables même après 70 000 kilomètres. Des résultats aussi impressionnantsa été réalisé grâce à une approche intégrée.

La conception du pneu elle-même a eu un effet positif sur la résistance à l'usure. Le fait est que ce type de pneu se distingue par une répartition plus complète de la pression externe sur l'aire de contact. Les pneus s'usent uniformément. Naturellement, cela n'est possible que si le niveau de pression dans les pneus est contrôlé.

Dans la fabrication du composé, les chimistes de l'entreprise ont augmenté la proportion de noir de carbone. Cela a permis d'augmenter la résistance à l'usure de la bande de roulement. L'usure par abrasion est beaucoup plus lente.

Le modèle présenté a un cadre renforcé. Le cordon métallique est lié au nylon. À l'aide d'un composé polymère élastique, il est possible d'éteindre l'excès d'énergie d'impact. Les flancs ont reçu un renforcement supplémentaire. En conséquence, la probabilité de bosses et de hernies est réduite à zéro. Les pneus Cooper Discoverer STT ne craignent même pas les chocs latéraux.

Confort

Les avis indiquent que ces pneus sont silencieux. Le Cooper Discoverer STT a réussi à réduire la quantité de bruit due à la distribution variable des blocs de la bande de roulement. L'onde sonore générée par le frottement sur la route goudronnée est amortie par le pneu lui-même. Le grondement dans la cabine est exclu.

Avec tout cela, le caoutchouc se distingue également par sa douceur. Secouer dans la cabine est complètement exclu.

Opinions

Dans les critiques du Cooper Discoverer STT, les pilotes notent tout d'abord la capacité de cross-country incroyablement élevée de ce caoutchouc. Même les conditions hors route difficiles ne posent aucun problème. Les pneus sortiront la voiture de toute saleté. Le seul inconvénient estle prix. Ces pneus appartiennent au segment premium. Le coût commence à partir de 9 000 roubles par roue. De plus, plus le rayon du caoutchouc est grand, plus le prix final est élevé. Par exemple, le Cooper Discoverer STT R20 coûte jusqu'à 26 000 roubles.