2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Yamaha V-Max est un croiseur produit par la célèbre société du même nom depuis 1985. Il est devenu connu pour son moteur puissant et son design inhabituel. Il n'y a pas si longtemps, en 2008, son nom a été changé en VMAX. Ce "cheval de fer" est publié depuis longtemps, mais il est toujours en demande.
Histoire
Pour développer le design de cette moto, un designer anglais, John Reed, a été impliqué dans les travaux. Il a pris le modèle Yamaha Venture Royale comme base et, en utilisant la base, a créé un croiseur d'une puissance incroyable. Immédiatement après la sortie du premier modèle, il a reçu les éloges de la critique et le statut de "Moto de l'année". Malgré le fait que les ventes n'étaient pas seulement au Japon, mais aussi à l'étranger, le Yamaha V-Max a été lancé sur le marché avec des modifications pas trop importantes du premier modèle. Il était impossible de ne pas remarquer la rapidité avec laquelle le véhicule accélère, ainsi que sa suspension souple. En 1993, le modèle a été légèrement modifié - le diamètre de la fourche a été augmenté, conçu pour minimiser les oscillations à grande vitesse. De plus, ils ont installé des étriers de frein à 4 pistons et d'autres modifications qui ont amélioré la maniabilité, rendant le vélo plus sûr. Il convient de noter un intéressantFait: Le Yamaha V-Max, lancé en 2008, ressemble exactement au tout premier original.
Package et spécifications
Tout cela, bien sûr, est bon. Et qu'en est-il des paramètres ? 1,16 m - hauteur, 79,5 cm - largeur et 2,3 m - longueur. Ce sont les dimensions de la moto Yamaha V-Max. Les caractéristiques techniques du croiseur méritent une description détaillée. Son moteur est une version modifiée du V4 issu d'une autre invention, la Yamaha Venture. Quatre soupapes sont installées sur son cylindre; il convient de noter le système de distribution DOHC. De plus, dans le processus de modernisation et d'amélioration de toutes les pièces, le taux de compression a été augmenté à 10,5: 1, en ajoutant le système V-Boost. Elle, lorsque le moteur tourne à 6000 tr/min, dans le collecteur d'admission peut ouvrir les amortisseurs entre 3 et 4, 2 et 1 cylindres. Ils s'ouvrent complètement. Grâce au système d'alimentation, une augmentation de quarante pour cent de la puissance accrue du moteur peut être obtenue.
Améliorer le modèle
En 2005, à Tokyo, l'entreprise a présenté un nouveau modèle de la moto en question. Ils ont introduit un nouveau châssis, un système de freinage moderne et de nombreuses autres modifications. Quelques années plus tard, à savoir le 4 juin 2008, la société a lancé une moto VMAX mise à jour 2009. Elle comportait un cadre entièrement en aluminium et un moteur V4 refroidi par liquide. De plus, la suspension peut maintenant être réglée, l'embrayage est devenu coulissant, le réservoir de carburant a été placé sous le siège et, bien sûr, le système de freinage antiblocage est incontournable.
Caractéristiques
Peut-être, si nous parlons des caractéristiques distinctives de ce modèle, la première chose à noter est l'atterrissage classique, qui se caractérise par la disposition traditionnelle des repose-pieds et du volant. Et sa fourche avant est située à un angle, grâce à quoi le modèle est parfaitement maniable. C'est un excellent cheval de fer. Mais chaque automobiliste veut que sa moto soit spéciale. C'est pourquoi beaucoup ont recours à une méthode telle que le réglage. Élégamment conçu sur mesure avec aérographe, le Yamaha V-Max est un chef-d'œuvre des beaux-arts. Aujourd'hui, il existe de nombreuses façons d'aider à décorer une moto. Quelles seules options de réglage n'existent pas! Les artistes offrent une variété de dessins réalisés dans une variété de styles. Certains motards font même leurs propres photos et croquis. Ici, vous pouvez fantasmer. Mais l'essentiel ici est le professionnalisme. Il est important que le réglage soit fait par un maître, sinon, si une personne n'a aucune expérience en la matière, il y a un risque de ne pas décorer votre véhicule, mais de le gâcher.
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