Test du nouveau Forester 2013

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Comme de nombreux grands fabricants de multisegments, les concepteurs et les ingénieurs de Subaru n'ont pris aucun risque avec un lifting radical du nouveau Forester 2013, en conservant le concept de base du modèle précédent.

Des lignes de toit plus lisses et des phares profilés ont considérablement adouci les dimensions légèrement augmentées de la voiture - par rapport au modèle précédent, le nouveau "forester" a reçu un empattement allongé de 2 cm, 3 cm supplémentaires de longueur et 2,5 cm de hauteur.

Avec la nouvelle ergonomie intérieure, cela a considérablement augmenté l'espace visuel à l'intérieur du Forester 2013. Les passagers arrière disposent désormais de beaucoup plus d'espace libre, une certaine "étanchéité" de l'arrière de la voiture est restée dans le passé.

Dans le même temps, l'augmentation de la hauteur de la voiture n'a en rien affecté sa stabilité, et au contraire, le nouveau Forester de 2013, grâce aux décisions ingénieuses des concepteurs de l'usine, est devenu plus stable que son prédécesseur.

La garniture et le tableau de bord ont également subi d'importantschangements - le plastique légèrement grinçant est beaucoup plus doux au toucher, et le tableau de bord est devenu un élément remarquable de la conception globale de l'intérieur de la voiture.

Les sièges arrière du nouveau crossover sont désormais entièrement rabattus jusqu'au niveau du plancher, ce qui facilite grandement le transport de marchandises relativement volumineuses. En plus du nouveau coffre à bagages, la lunette arrière est désormais réglable en hauteur, ce qui facilite le remplissage vertical du coffre à bagages.

Des accoudoirs confortables sont désormais disponibles pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière, et un nouveau système audio haut de gamme de Harman Kardon vous aidera à profiter de la route.

L'accès au salon est désormais plus pratique grâce à des portes qui dépassent les dimensions du corps. Cette innovation a permis d'éviter de salir les vêtements en montant dans la voiture.

Le diesel Subaru Forester a reçu un moteur turbocompressé mis à jour avec la consommation de carburant la plus faible de sa catégorie, et le turbo Subaru Forester a reçu des palettes de changement de vitesse, qui jusqu'à récemment étaient le lot des seules voitures de sport chères.

Désormais, la version turbocompressée de la voiture est dépourvue de prise d'air sur le capot, ce qui a non seulement augmenté l'aérodynamisme du crossover, mais a également rendu l'apparence de la voiture plus attrayante.

L'insonorisation de la voiture mérite des éloges particuliers. Grâce aux matériaux mis à jour et à l'épaisseur accrue de la couche, même lors de la conduite à grande vitesse, le niveau de bruit dansla cabine est extrêmement basse, ce qui ajoute du confort au propriétaire de la voiture.

Cet excellent résultat a également été obtenu grâce à une augmentation radicale de plus de 100 % de la rigidité en torsion de la carrosserie. Cela a permis d'éviter l'apparition de grincements même lors de la conduite sur des routes en terre et inégales.

En termes de sensation générale du leader des ventes de multisegments établi, le nouveau Forester 2013 est bien meilleur que son prédécesseur, ce qui laisse espérer qu'il continuera à mener la classe.