2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Au début du XXe siècle, l'entreprise KamAZ a connu de sérieuses difficultés en raison du fait que de sérieux concurrents étrangers sont apparus sur le marché des camions. Les voitures étrangères, plus confortables, ont rapidement chassé le constructeur national, le plaçant dans une situation économique difficile. Les concepteurs ont été contraints de sauver la situation et ont décidé de relooker en profondeur le nouveau camion à benne basculante KamAZ-65111.
Design
Malgré les graves changements qui ont affecté l'apparence, KamAZ-65111 a conservé les caractéristiques inhérentes aux modèles précédents. Les dimensions ont augmenté, mais pas de manière significative.
L'avant du KamAZ-65111 présente un design moderne unique. L'optique installée dans le nouveau pare-chocs a non seulement une forme complètement différente, mais également un composant. Malgré le fait que l'apparence se soit avérée moins agressive, les caractéristiques antichocs sont restées au même niveau.
Grille de radiateur située en hautles cabines ont également subi des changements majeurs. À côté se trouvent une paire de grandes prises d'air qui font leur travail de manière extrêmement efficace.
Meilleure visibilité grâce au nouveau pare-brise monobloc (pas de montant vertical au centre).
Cab
L'intérieur du KamAZ-65111 a subi un profond restylage. Il n'y a pas une seule ressemblance avec les modèles précédemment produits par l'entreprise dans le cockpit. Le tableau de bord est moderne et confortable. Il contient de nombreux appareils électroniques utiles, ainsi que des appareils qui vous permettent de contrôler tous les mécanismes de la voiture. Même le volant a un petit ensemble d'options. Derrière se trouve un panneau de compteur de vitesse, facile à lire quelle que soit l'heure de la journée, car il dispose d'un rétroéclairage de haute qualité.
L'unité centrale est confortable, tournée vers le siège du conducteur de près de 50 degrés, ce qui facilite la conduite d'un camion à benne basculante. Les matériaux utilisés dans la garniture intérieure sont de meilleure qualité.
Spécifications KAMAZ-65111
Plusieurs variantes de cabine peuvent être installées sur le châssis d'un camion à benne basculante, par exemple, avec ou sans couchette, avec un toit bas ou haut. Une grande variété de cabines attire des acheteurs potentiels qui utilisent le camion pour différents besoins. La hauteur totale dépend directement de la cabine installée et peut varier de 2,95 m à 3,05 m.
Il est également possible de choisir un empattement dont la longueur peut être:4,1 m, 3,69 m et 3,34 m. Selon l'empattement, la longueur du camion à benne basculante peut varier de 7 m à 8,9 m, le porte-à-faux avant peut être de 1,42 m ou 1,34 m. La distance entre les axes arrière - constante, et est de 1,32 m.
Selon l'empattement installé, le poids à vide du châssis change, qui varie de 8,2 tonnes à 8,85 tonnes. Cela affecte directement la capacité de charge du châssis: minimum - 16,2 tonnes, maximum - 16,85 tonnes. Cependant, le le poids brut du KAMAZ-65111 ne doit pas dépasser 25,2 tonnes, la charge maximale sur l'essieu arrière est de 19,2 tonnes et sur l'essieu avant - 6 tonnes. En outre, un camion à benne basculante peut tracter une remorque dont le poids ne dépasse pas 13 tonnes.
Le camion a reçu un moteur diesel 8 cylindres en V 740.62-280, équipé d'un turbocompresseur avec refroidissement intermédiaire, dont le volume est de 11,76 litres. Sur une route goudronnée, le camion à benne basculante est capable d'accélérer à 80 km / h, ce qui est dû à 280 ch. avec., que le moteur est capable d'émettre.
Le moteur est associé à l'une des deux transmissions manuelles:
- ZF 9S1310 - 9 vitesses;
- KamAZ-154 – 10 vitesses.
Embrayage - disque unique à entraînement hydraulique, doté d'un servomoteur pneumatique supplémentaire.
Le châssis a reçu la suspension à ressort habituelle et dispose de quatre roues motrices (6x6). Système de freinage de type tambour. Le diamètre de chaque tambour est de 40 cm et la largeur des patins est de 14 cm. Le rayon de braquage du châssis ne dépasse pas 11,3 m. Les réservoirs de carburant, ainsi que la cabine et l'empattement, sont présentés en trois options:
- Deux réservoirs - 560L ou 295L;
- Un réservoir - 210 litres.
Prix
Le prix d'une voiture dépend directement de la configuration. Sur le marché secondaire, le coût varie de 1,2 million à 5 millions de roubles.
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