Réparation carrosserie GAZelle - méthodes et recommandations

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Une caractéristique essentielle de tout camion est la présence d'un corps. Il peut y avoir plusieurs options pour sa mise en œuvre. Il s'agit d'un auvent, d'une camionnette, d'un réfrigérateur, d'un stand de meubles, etc. Mais, comme des charges sont constamment transportées dans le corps, la structure de puissance s'use et perd de sa force. Dans l'article d'aujourd'hui, nous parlerons de la façon de réparer le corps GAZelle de nos propres mains. Des photos et une histoire sur les méthodes utilisées sont données dans cet article.

Panneaux

Borta est l'éternel problème des GAZelles après la sortie de 2003. On ne sait pas si le fabricant a économisé sur le métal ou si la peinture était de mauvaise qualité. Quoi qu'il en soit, les corps pourrissent. Et la prochaine année de fonctionnement. Que faire à ce sujet ?

Tout d'abord, l'idée de la peinture me vient à l'esprit. Oui, la méthode n'est pas mauvaise - car l'eau ne pénétrera plus directement sur la surface nue et, par conséquent, la propagation de la rouille s'arrêtera. Mais pas dans notre cas. L'eau s'écoule le long de la tente pour pénétrer dansl'intérieur des côtés. Et ils pourrissent de l'intérieur. Quelle est la solution à ce problème ? Il y a plusieurs façons:

• Traitement anti-corrosion par Movil. La composition traite l'intérieur des côtés. Selon les propriétaires de voitures, il y a un effet, mais il est insignifiant - plus de poussière collée que le résultat.
• Remplacer les panneaux métalliques par des panneaux en aluminium. Les nouveaux "Nexts" ont commencé à en être équipés. Mais le problème est que ces planches coûtent presque autant que la moitié du corps lui-même.
• Réparation carrosserie GAZelle à faire soi-même. Le processus implique la fabrication d'un nouveau cadre en tôle. Une telle planche maison durera très longtemps. Même avec une épaisseur de 2 millimètres, il résistera à la corrosion traversante et aux chocs mécaniques (particulièrement important pour ceux qui transportent des matériaux de construction). La conception est installée sur les charnières d'usine. Les avantages des planches faites maison sont la solidité, la fiabilité et la longue durée de vie. Mais il y a aussi des inconvénients. En particulier, c'est l'apparence. Mais les propriétaires de voitures ont trouvé une solution à ce problème. Ils allongent l'auvent, cachant derrière lui toute la cavité des côtés de fortune. Ça ressemble à ça.

Sexe

Comment, dans ce cas, réparer le corps de la GAZelle de ses propres mains ? Habituellement, sur ces camions, le sol est en bois. Elle a tendance à pourrir. De plus, ce sol tombe en panne s'il subit de lourdes charges à un endroit (par exemple, la planche se fissure lors du chargement d'une palette lourde avec un rokla). A cet égard, se pose la question de la réparation du corps. Naturellement, installezles nouveaux tableaux n'ont aucun sens.

Vous pouvez donc mettre une feuille de métal dessus. L'épaisseur optimale est de 2 mm. Le poids d'un tel plancher pour une GAZelle de 4 mètres est de 125 kilogrammes. Les feuilles ont une bonne marge de sécurité et ne se plient pas. L'installation se fait sur des boulons. Il est nécessaire de percer des trous dans le sol et de fixer les tôles des deux côtés.

Moment important ! Le dessus des boulons doit être plat comme indiqué sur la photo ci-dessous. Sinon, la charge rayera leur surface.

Les chapeaux épais sont installés par le bas et vissés sur des écrous. La conception est assez fiable et pratique.

Nous soudons des foulards

La réparation de la carrosserie GAZelle ne consiste pas seulement à renforcer les côtés et le sol. Le bas de la structure s'use également. Mais c'est la structure de pouvoir de l'ensemble du stand. La photo ci-dessous montre l'une des façons de renforcer la structure.

De la même manière, vous pouvez réparer le corps de la GAZelle. Les barres transversales sous charge peuvent s'affaisser. Pour éviter cela, plusieurs écharpes sont soudées sur toutes les traverses. Vous pouvez aussi aller dans l'autre sens. Par exemple, au lieu d'écharpes, soudez un profilé en acier du début du canal à la fin de la barre transversale elle-même.

Porte-bagages arrière

Ce problème est rencontré par les conducteurs de voitures dont la taille est supérieure à deux mètres. Le métal d'usine n'est pas conçu pour de telles charges. Par conséquent, les piliers arrière (où les portes sont attachées,ou le volet arrière du store est couvert) sont déformés. Au fil du temps, ils commencent à se desserrer. Des fissures apparaissent. Certains résolvent ce problème en installant des sangles d'arrimage dans un motif entrecroisé.

Pour le meilleur effet, le corps de la GAZelle doit être réparé. Toutes les fissures existantes doivent être soudées. De plus, la structure devrait être renforcée. Il est préférable de ne pas utiliser de foulards, car ils masqueront une partie de la largeur du sol. Par conséquent, nous fabriquons un profil en forme de L avec une machine à souder. Nous le soudons avec une partie au sol et la seconde - au rack lui-même. Ainsi, toutes les charges seront nivelées.

Le montant B peut être réparé de la même manière. Mais seulement s'il est inamovible. Sinon, vous pouvez oublier le sideloading.

Quel matériel utiliser pour souder ?

La meilleure option est un onduleur semi-automatique.

Quant à l'épaisseur des électrodes, elle devrait être d'environ deux millimètres. Cela suffit pour garantir une couture de haute qualité et uniforme.

Épaisseur du métal

Lors de la réparation de la carrosserie GAZelle, tenez compte du poids du métal soudé. En effet, à chaque écharpe et coin, la masse de la cabine augmente, sans compter les tôles. Assurez-vous de calculer le poids du matériau utilisé.

Quant à son épaisseur, le paramètre le plus optimal est 2-3millimètre. Lors du renforcement des barres transversales, vous pouvez prendre un matériau plus épais. Dans tous les cas, il ne pourrira pas et, si vous le souhaitez, la rouille peut être éliminée avec un convertisseur de zinc.

Conclusion

Donc, nous avons découvert de quelle manière il est possible de réparer le corps de la GAZelle. Après de telles manipulations, le compartiment à bagages de la voiture durera très longtemps. Et ce qui est le plus remarquable - le budget des travaux ne dépasse pas trois mille roubles. Le sol coûtera le plus cher si des tôles sont installées. Pour le reste, le soudage des écharpes et des profilés est un moyen simple et peu coûteux de réparer le corps GAZelle de vos propres mains.