Pneus "Tunga Zodiac": avis, tests, description

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Souvent, lorsqu'ils recherchent des pneus, les conducteurs se concentrent sur le prix d'un modèle particulier. Tout le monde veut économiser. Dans le segment des pneus économiques, la principale concurrence se situe entre les fabricants russes et chinois. Le modèle Tunga Zodiac d'une marque nationale est un digne concurrent de nombreuses variantes chinoises de caoutchouc automobile. De plus, il a été construit sur la base d'un modèle plus cher de chez Cordiant.

Pour quelles voitures

Ces pneus ont été conçus exclusivement pour les berlines. En vente, vous pouvez trouver 8 variantes différentes de tailles standard avec des diamètres d'atterrissage de 13 à 16 pouces. Tous les modèles sont déclarés indice de vitesse T. Cela signifie que les propriétés de performance du caoutchouc spécifiées par le fabricant sont maintenues jusqu'à 190 km/h. À des vitesses plus élevées, la sécurité routière diminuera plusieurs fois.

Saison d'utilisation

Le modèle de pneu présenté ne convient que pour l'été. Le composé du pneu est dur. Même un léger coup de froid réduira parfois la qualité de l'adhérence. En conséquence, l'automobiliste perdracontrôle routier.

Type de bande de roulement

De nombreuses caractéristiques de fonctionnement des pneus sont directement liées à la conception de la bande de roulement. Ce modèle a un modèle directionnel symétrique. Il améliore les performances de la voiture, aide à obtenir des manœuvres de haute qualité.

La zone fonctionnelle centrale est représentée par une étroite nervure solide et deux rangées de blocs oblongs directionnels. Ces éléments sont fabriqués à partir d'un composé plus dur que le reste du pneu. Cette approche aide à maintenir la forme du caoutchouc sous des charges dynamiques prolongées. La voiture tient la route en toute confiance, il n'est pas nécessaire d'ajuster la trajectoire. Naturellement, cela n'est possible que sous certaines conditions. Tout d'abord, après avoir monté les roues, elles doivent être équilibrées. Deuxièmement, le conducteur ne doit pas dépasser les indices de vitesse spécifiés par le constructeur.

Le dessin de pneu directionnel symétrique du Tunga Zodiac contribue également à améliorer la qualité de l'accélération. Un agencement similaire de blocs de bande de roulement augmente les performances de traction du pneu. Auto accélère plus doucement et régulièrement.

Les zones des épaules sont constituées de grands blocs quadrangulaires. Cette forme permet à ces éléments de conserver leur géométrie sous de fortes charges à court terme qui se produisent lors du freinage et des virages. Démolitions exclues.

Lutte contre l'aquaplaning

Les plus grands défis lors de la conduite en été sont les routes mouillées. Entre asph alte et pneuune couche aqueuse se forme, ce qui réduit la qualité du contact des surfaces entre elles. La voiture perd en contrôlabilité, la fiabilité du mouvement diminue considérablement. L'aquaplanage des pneus "Tundra Zodiac" n'est pas observé même à grande vitesse. Ceci a été réalisé grâce à un certain nombre de mesures.

Les ingénieurs ont travaillé sur le système de drainage. Il est représenté par une combinaison de quatre tubules longitudinaux et de nombreux tubules transversaux. Les éléments ont été agrandis, de sorte que le pneu est capable d'éliminer plus de liquide par unité de temps.

Le caoutchouc pour "Tunga Zodiac" est fabriqué avec l'ajout de composés à base de silicium. Cette méthode améliore la qualité de l'adhérence au revêtement d'asph alte. Les pneus collent pratiquement aux routes mouillées.

La disposition directionnelle des blocs a un effet positif non seulement sur la qualité de l'accélération ou de la dynamique de conduite, mais également sur l'élimination de l'eau. L'excès de liquide est éliminé dès que possible. Les conducteurs dans les revues des pneus "Tunga Zodiac" notent que le modèle présenté tient la route même sous de fortes pluies.

Confort

En matière de confort, la situation est ambiguë. La disposition variable des blocs de la bande de roulement fait résonner les ondes sonores générées par le frottement du pneu sur la chaussée. Le bourdonnement dans la cabine est exclu.

Avec la douceur de roulement, la situation est différente. De nombreux pilotes dans les revues du "Tunga Zodiac" ont considéré ce caoutchouc comme trop dur. Même de petites bosses sur la toile d'asph alte provoqueront de fortes secousses dans la cabine. Une partie de l'effet de déformationaura sur les éléments de suspension de la voiture.

Opinions

Les pneus Tunga Zodiac ont été testés par des testeurs du magazine national "Derrière le volant". L'impression finale du modèle est restée positive. Les experts n'ont attribué qu'une augmentation des vibrations aux défauts, qui se produisent lorsque la vitesse approche du maximum déclaré par le fabricant.