Pneus hiver auto Polar SL Cordiant : avis, tests, tailles

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Lors du choix des pneus de voiture d'hiver, chaque conducteur se concentre sur certaines de ses caractéristiques. Pour les conducteurs dont le mode de conduite principal est les déplacements en ville, ainsi que sur les autoroutes, les principaux indicateurs de la qualité des pneus sont la perméabilité sur neige fraîche et la tenue de route sur route dégagée. Ce sont ces propriétés que possède le caoutchouc de fabrication russe appelé Cordiant Polar SL. Les critiques à ce sujet confirment les assurances du fabricant quant à la haute qualité et à la capacité de faire face aux difficultés du climat russe rigoureux. Afin de comprendre s'il vaut la peine d'acheter ce caoutchouc pour une zone ou une voiture particulière, vous devez vous familiariser avec ses principales caractéristiques.

Modèle en bref

Les pneus de voiture russes ne sont pas toujours d'une qualité et d'une durée de vie élevées. Cependant, ce modèlea pu briser les stéréotypes grâce à l'utilisation de techniques innovantes dans le processus de fabrication, basées sur de nombreuses années de recherche. Lors du processus de création de la bande de roulement du pneu Cordiant Polar SL, une technologie de simulation informatique a été utilisée pour simuler diverses situations pouvant survenir sur de vraies routes. Cela a permis de corriger l'emplacement des blocs de la bande de roulement afin que leur surface de travail puisse remplir sa fonction le plus efficacement possible.

Parmi les principaux avantages de ce caoutchouc, il y a une bonne maniabilité sur les routes enneigées ou verglacées, ainsi que la capacité de cross-country lors de la conduite sur neige meuble. Ainsi, il peut être utilisé dans presque toutes les zones climatiques.

Grandeurs principales

Lors du développement de la gamme de modèles, le fabricant a clairement montré la destination principale de ces pneus - une utilisation sur les petites et moyennes voitures particulières. C'est pourquoi en vente vous pouvez trouver des pneus avec une diagonale de 13 à 16 pouces, et pas plus. Chaque taille du Cordiant Polar SL PW implique la possibilité de choisir la largeur requise de la zone de travail et la hauteur du profil conformément aux exigences du constructeur automobile. Également en vente, vous pouvez trouver des modèles avec différents indices de vitesse. Lorsque vous choisissez les bons pneus, vous devez y prêter attention si vous vous attendez à une conduite agressive à grande vitesse.

Au total, cette gamme de modèles comprend plus de 20 tailles de caoutchouc, qui peuvent être installées à la fois sur les "classiques" soviétiques et sur le budget modernevoitures étrangères. Dans certains cas, l'installation sur de petites fourgonnettes et des multisegments est possible.

Caractéristiques du composé de caoutchouc

Comme il n'y a pas de pointes dans ce modèle, tout l'impact sur l'adhérence à la surface de la route, en particulier sur le verglas, est pris par la zone de travail de la bande de roulement. Pour rendre l'adhérence des pneus Cordiant confiante dans de telles conditions, le fabricant a développé et breveté une nouvelle formule d'un composé de caoutchouc à deux composants appelé Smart-Mix. Selon les tests officiels, c'est l'utilisation du caoutchouc créé qui a permis d'atteindre la contrôlabilité dans des conditions défavorables, de maintenir la douceur nécessaire lors de fortes gelées et d'éviter une usure prématurée lors du dégel.

Modèle de bande de roulement spécifique

Afin d'améliorer la flottaison du pneu et de lui permettre de mieux gérer la neige meuble et la gadoue, le motif symétrique classique a été repensé avec une nervure centrale améliorée. Alors que d'autres fabricants ont une nervure centrale composée de blocs, dans ce cas, vous pouvez voir exactement le contraire - au centre du pneu se trouve une fente entourée de deux rangées de petits rectangles. Cette approche a permis d'améliorer la stabilité directionnelle du pneu Cordiant Polar SL PW 404 lors de la conduite sur neige, puisque son retrait de l'aire de contact avec la piste est devenu plus rationnel.

Les blocs de bande de roulement latéraux, à leur tour, sont devenus plus massifs par rapport aux modèles précédents. grosla distance qui les séparait permettait de surmonter facilement les zones recouvertes d'une épaisse couche de neige après une chute de neige, ainsi que de rouler sur des chemins de terre délavés lors d'un dégel.

Système de drainage

Parmi les principaux avantages de ce caoutchouc se trouve un système de drainage bien pensé. Presque toutes les fentes entre les blocs de la bande de roulement ont une largeur assez importante, ce qui facilite l'élimination d'une masse épaisse de copeaux de glace, de neige et d'eau et vous permet de maintenir l'adhérence sur la surface de la route même en cas de dégel. L'une des difficultés que le pneu hiver Cordiant Polar SL ne surmonte pas avec autant de confiance est la glace cachée sous la bouillie de neige - elle est déjà affectée par l'absence de pointes métalliques. Cependant, avec les précautions nécessaires, même de telles zones peuvent être surmontées grâce à l'élimination efficace de l'humidité.

Ces fentes servent également de stockage temporaire pour la neige lors de la conduite après de fortes chutes de neige sur une route accidentée. La neige est pressée dans les fentes jusqu'à ce que la roue patine, ce qui crée des points d'adhérence supplémentaires même si la surface asph altée n'est pas atteinte. Les lamelles sont efficacement nettoyées lorsque la roue tourne, ce qui permet de répéter le cycle encore et encore.

Commentaires positifs sur le modèle

Les tests officiels, ainsi que les informations fournies par les publications automobiles, donnent pour la plupart des faits secs. Cependant, afin de comprendre comment le caoutchouc se comporte réellement dans des conditions réelles, il vaut la peine de lire les critiques du Cordiant Polar SL,conducteurs abandonnés. Parmi les principaux avantages de ce modèle, ils notent les suivants:

• Faible coût. Du fait que le caoutchouc est produit en Russie, son prix est inférieur à celui des concurrents importés de l'étranger. Cela lui permet d'être acheté par les conducteurs qui ne veulent pas trop investir dans leur voiture.
• Bonne flottaison en neige meuble profonde. Le système de bande de roulement et de drainage du pneu Cordiant Polar est bien pensé et gère la neige fraîche sans aucun problème.
• Manipulation en toute confiance sur une chaussée propre et mouillée. Dans les villes, les routes sont souvent nettoyées avec des réactifs, de sorte que la surface de la route est mouillée même à des températures inférieures à zéro. Le caoutchouc gère cette difficulté sans aucun problème, laissant au conducteur la possibilité de manœuvrer sans problème si nécessaire.
• Faible niveau de bruit. La conception réfléchie de la bande de roulement et l'absence de crampons métalliques ont réduit le niveau de bruit lors de la circulation à grande vitesse, augmentant ainsi le confort, en particulier lors de longs trajets.
• Douceur optimale. Le caoutchouc conserve l'élasticité requise même en cas de fortes gelées, mais en même temps, pendant le dégel, il ne devient pas trop mou, ce qui pourrait entraîner une mauvaise manipulation.

Caractéristiques négatives du caoutchouc

Cependant, peu importe à quel point le fabricant essaie d'améliorer son produit, il y a des aspects négatifs. Parmi les principaux inconvénients notés par les conducteurs dans les avis sur le Cordiant Polar SL, le plus courant est le contrôle peu sûrsur glace lisse. Ce problème est une conséquence directe du manque de pointes. Si vous le souhaitez, pour améliorer l'adhérence sur une route verglacée, vous pouvez installer vous-même les crampons, mais cela entraînera des effets sonores désagréables.

Conclusion

La bonne durabilité et la durabilité de ces pneus en font l'un des meilleurs choix pour ceux qui cherchent à acheter un ensemble pour plusieurs saisons. Selon les avis sur le Cordiant Polar SL, certains conducteurs l'utilisent depuis 4 à 5 ans avec beaucoup de kilométrage.

Le caoutchouc s'adapte aussi bien aux routes urbaines qu'aux voyages à la campagne. Sa polyvalence est un autre atout que ceux qui passent beaucoup de temps au volant, comme les chauffeurs de taxi, peuvent apprécier.