2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
La gamme 2010 de Nissan n'a plus de modèles de classe exécutive. La berline supérieure était temporairement la Nissan Fuga, qui a servi de base à la nouvelle voiture de fonction. Jetons un coup d'œil à ses caractéristiques et spécifications.
Caractéristiques générales
Cette voiture est une berline de classe affaires de taille moyenne. Il est produit depuis 2004. En 2009, il y a eu un changement de génération. Fuga a été développé pour succéder à Cédric et Gloria. Avec l'achèvement du président et de Cima, elle est devenue le modèle haut de gamme de la gamme. Sur le marché étranger, Fuga est présenté comme l'Infiniti M des troisième et quatrième générations, depuis 2013 - comme Q70.
En 2007, le premier Fuga (Y50) a été restylé. Deuxième génération (Y51) mise à jour en 2015
À noter qu'il existe une version hybride du deuxième Fuga avec un empattement allongé à 3,05 m. Cette voiture de direction (F) a été introduite en 2012 en tant que Cima de cinquième génération (Infiniti Q70L).
Plate-forme et corps
La voiture en question a été créée sur une plate-forme V35 Skyline étendue et étendue. Afin de faciliter la structure du corpsl'aluminium a été largement utilisé: renforts de porte, coffre, capot.
Le design du premier Nissan Fuga ressemble fortement au V35 Skyline. Pour la deuxième génération, ils ont utilisé le style Gloria et Cédric des années 70.
Le premier Fuga mesure 4,84 m (4,93 après lifting) de longueur, 1,795 m (1,805) de largeur et environ 1,51 m de hauteur. L'empattement est de 2,9 m et le poids d'environ 1,7 à 1,8 tonne. La deuxième génération a légèrement augmenté en longueur et en largeur: 4,945 m (4,98 après la mise à jour) et 1,845 m, respectivement.
Moteurs
La voiture décrite n'était équipée que de moteurs en V atmosphériques. Deux variantes du V6 étaient initialement disponibles. 2005 Nissan Fuga a ajouté le V8:
- VQ25DE. 2.5L V6. Développe 207 litres. Avec. à 6000 tr/min et 265 Nm à 4400 tr/min
- VQ35DE. 3.5L V6. Ses performances sont de 276 litres. Avec. à 6200 tr/min et 363 Nm à 4800 tr/min
- VK45DE. V8 de 4,5 L. Développe 328 ch. Avec. à 6400 tr/min et 455 Nm à 4000 tr/min
En 2007, le V6 a été remplacé par des modifications de la sous-série HR.
- VQ25HR. Sa puissance est de 220 ch. Avec. à 6800 tr/min, couple - 263 Nm à 4800 tr/min
- VQ35HR. Développe 309 litres. Avec. à 6800 tr/min et 358 Nm à 4800 tr/min
Sur la deuxième génération, les deux V6 sont partis. Cependant, 3,5 litres ont été combinés avec un moteur électrique. Sur le marché intérieurn'offrait plus de V8. La place du moteur le plus puissant a été prise par un autre V6.
- VQ25HR. Pour ce moteur, les performances sont passées à 222 ch. Avec. à 6400 tr/min et 258 Nm à 4800 tr/min
- VQ35HR. Fait partie d'une centrale électrique hybride. Maintenant, il travaille sur le cycle d'Atkinson. Moteur électrique d'une capacité de 298 litres. Avec. installé entre celui-ci et le point de contrôle. Utilise des batteries de 1,3 kWh installées derrière le siège arrière.
- VQ37VHR. 3.7L V6. Développe 328 ch. Avec. à 7000 tr/min et 363 Nm à 5200 tr/min
Il convient de noter que le Q70 est également équipé d'un V8 VK56VD de 5,6 L. Jusqu'en 2014, un turbodiesel V9X était disponible pour cela.
Transmission
La voiture a une configuration à propulsion arrière. Pour le V6, les 3,5 L Y50 et 3,7 L Y51 offraient une transmission intégrale. Tous les moteurs étaient équipés d'une transmission automatique uniquement: 5 vitesses sur le premier Nissan Fuga et 7 vitesses sur le second.
Châssis
Suspension avant - double triangulation, arrière - multibras. L'aluminium est également utilisé dans la conception des suspensions. Le pack GT Sport comprend le système de direction des roues arrière HICAS. Freins à disque. La première génération était équipée de roues de 17 pouces 225/55, 18 pouces 245/45, 19 pouces 245/40, la seconde - 18 et 20 pouces 245/50 et 245/40, respectivement.
Intérieur
Nissan Fuga a un intérieur 5 places. L'équipement correspond à la classe affaires et comprend le chauffage, l'alimentation et la ventilation des sièges, un pouf pour le passager arrière face au conducteur, etc.
Fuga propose également une variété d'assistants électroniques et de systèmes de sécurité: un système d'avertissement de sortie de voie, une surveillance des angles morts, une assistance au contrôle de distance basée sur le GPS. Un régulateur de vitesse autonome est également disponible. La deuxième génération est équipée d'un contrôleur de mode de conduite et d'un contrôle actif du bruit.
Coût
Fuga, en tant que voiture de classe E, était en concurrence sur le marché intérieur avec Toyota Crown et Lexus GS, sur le marché extérieur - principalement avec les Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Le coût de la première génération était de 4-6, 3 millions de yens et de 4-6,8 millions pour le second.
Sur le marché secondaire, le prix du premier Fuga avec documents commence à partir de 550 000 roubles et atteint 850 000. Le coût de départ des voitures d'occasion de la deuxième génération est de 1,1 million. Certains concessionnaires le vendent. De plus, Q70 peut être acheté en Ukraine pour 1,2 à 1,7 million d'UAH. (Modification 2,5 et 3,7 l).
Avis
Nissan Fuga est très apprécié des propriétaires. Les critiques sont positives sur la dynamique, la maniabilité, le confort, le design, la fiabilité, l'équipement, l'espace, la qualité, le coffre. Les inconvénients incluent une unité principale du système multimédia de mauvaise qualité, une isolation phonique insuffisante, des étriers de frein faibles, une faible garde au sol, une consommation de carburant importante, une peinture médiocre.
Les roulements de roue sont considérés comme le point faible de la voiture. Du fait de la combinaison avec les rotules, l'entretien des trains roulants est très onéreux. De plus, ils ne sont pas bon marché etpièces de rechange pour Fuga. En même temps, ils ne manquent pas, car la voiture a de nombreux composants communs avec d'autres modèles du constructeur officiellement fournis sur le marché local.
CV
La Nissan Fuga est une berline intermédiaire haut de gamme du segment E. Convenant à sa catégorie, elle est dotée de moteurs puissants, d'un intérieur luxueux et d'équipements riches. La voiture est fiable, mais coûteuse à entretenir et à utiliser.
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