Voyant de pression d'huile allumé au ralenti : dépannage et dépannage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Que peut signifier cette situation lorsque le voyant de pression d'huile est allumé au ralenti ? Sur le panneau de tout véhicule, il y a des indicateurs correspondants qui indiquent un dysfonctionnement d'un système de véhicule particulier. La lampe mentionnée a traditionnellement un rétroéclairage rouge. Si cet indicateur s'allume alors que le moteur tourne, cela indique clairement que le conducteur doit prêter attention au problème existant en temps opportun et prendre toutes les mesures nécessaires.

Vaut-il la peine de rappeler une fois de plus à quoi peut conduire l'ignorance de ce signal ? La situation peut se terminer par de graves problèmes. Pour cette raison, chaque conducteur doit savoir quoi faire dans de tels cas.

Informations générales

Dans les premières années, le tableau de bord de presque tous les véhicules de tourisme était équipé d'un "écran" spécial, qui indiquait la pression dans le bloc d'alimentation. Il y avait une échelle, selon une certaine unitémesures, - kgf/cm2. Et plus la vitesse du vilebrequin est élevée, plus la valeur de pression est élevée.

S'il est tombé en dessous des limites autorisées, il n'était pas nécessaire de s'étonner que le voyant de pression d'huile soit allumé au ralenti. Ainsi, le conducteur a reçu un signal indiquant un dysfonctionnement.

Comment ça se passe avec les voitures modernes ? Ils n'ont plus cet écran, et depuis très longtemps. Il est possible qu'ils aient été conservés sur certains modèles UAZ, mais il y en aura très peu, voire aucun. Cependant, les conducteurs doivent connaître les paramètres de pression qui sont dans la norme.

Quel est le résultat ?

Pendant que le moteur tourne au ralenti - et c'est généralement 800-1000 tr/min - le niveau de pression ne tombe pas en dessous de 0,5 kgf/cm². Pour la plupart des moteurs à 16 soupapes, le seuil peut être légèrement supérieur, jusqu'à 0,6 kgf/cm^{2. Ces moteurs tournent plus vite et l'huile qu'ils font circuler est plus fine.}

Un capteur de pression d'huile mécanique spécial est responsable de la surveillance du système. En cas d'écart par rapport à la norme, il envoie un signal pour allumer le voyant. Le conducteur, en le voyant, comprend que tout n'est pas en ordre avec le bloc d'alimentation. Lorsque la pression chute à moins de 0,4 kgf/cm2 le voyant clignote ou reste allumé pendant un court instant.

Besoin de contrôler la pression d'huile

Si le conducteur détecte un indicateur lumineux sur le tableau de bord qui se réfère à la pression d'huile d'urgence dans le moteur, il doit immédiatement prendre les mesures appropriées pour éviterproblèmes. Et la toute première chose qu'il devrait faire est d'éteindre le moteur.

Si, malgré le fait que le voyant de pression d'huile est allumé, cela fonctionne toujours, cela peut très mal se terminer, jusqu'à une panne complète. Et ce sont déjà des dépenses déraisonnablement importantes qui ne plairont à personne.

C'est exactement ce qui explique une telle mesure forcée et d'urgence, car le moteur, en fait, est l'équipement le plus cher qui soit dans une voiture. Bien sûr, il regorge d'autres composants, mécanismes, mais, à l'exception du catalyseur (le cas échéant), c'est l'appareil le plus cher et le plus complexe.

Fonctionnalité

Le système d'alimentation en huile de la voiture joue un rôle important dans le fonctionnement de l'unité motrice. Ses fonctions les plus importantes incluent:

• Lubrification des pièces frottantes: segments, pistons, vilebrequin, chemises, soupapes.
• Élimination partielle de la chaleur de la chambre de combustion.
• Lavage des copeaux avec leur transport ultérieur sur la palette.
• Création d'un film qui protège les surfaces métalliques du développement d'un processus corrosif.

Maintenant, vous pouvez déjà imaginer l'image qui se produira si vous ne réagissez pas en temps opportun à une situation où le témoin de pression d'huile est allumé au ralenti. Toutes ces tâches et bien d'autres ne sont effectuées que lorsque les paramètres optimaux sont maintenus dans le moteur. Dans le même temps, l'ampoule ne se manifeste en aucune façon, ce qui indique le bon fonctionnement de l'ensemble de l'unité.

Si cet indicateur est actif,donc il y a une bonne raison. Une pression d'huile inférieure à la normale est une urgence, car le bloc d'alimentation dans ce cas fonctionne sous une trop grande charge. De plus, la dissipation de chaleur est considérablement réduite, ce qui menace de surchauffer le bloc-cylindres. Il est également impossible d'exclure la défaillance complète du groupe de pistons.

Qu'est-ce qui pourrait en être la cause ?

L'activité de l'indicateur d'alarme peut être une raison pour une maintenance programmée ou être le résultat des premiers symptômes de dysfonctionnements. Ainsi, si le voyant de pression d'huile est déjà allumé, il est nécessaire d'identifier et de réparer la panne dès que possible.

Sinon, tôt ou tard, cela peut se terminer par des problèmes inévitables qui seront des plus graves. Il est peu probable que la mort du moteur plaise au propriétaire de la voiture.

Il peut y avoir plusieurs raisons à la manifestation active d'une lampe de secours en mode ralenti du bloc d'alimentation. De plus, parfois, le voyant peut s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre en raison de cas particuliers de démarrage du moteur, par exemple en cas de gel sévère.

À basse température, l'huile est épaisse et difficile à pomper à travers le système. Par conséquent, cela crée une pression inférieure à la normale. Ceci est indiqué par la lampe de secours. Mais au bout de quelques secondes ou minutes, la température de l'huile dans le moteur monte et celle-ci prend un état fluide. En conséquence, les paramètres sont normalisés, respectivement, la lumière s'éteint.

Si cela ne s'est pas produit, il y a un dysfonctionnement. Ci-dessous, nous examinerons ce quec'est ce qui peut être causé.

Huile et carter

La raison la plus courante est une diminution de la pression d'huile dans le carter ou sa fuite complète. Malheureusement, parmi de nombreux propriétaires de voitures (cependant, cela s'applique également aux propriétaires de divers équipements), il y a une mauvaise habitude dont il faut se débarrasser. C'est ignorer le manuel d'instructions.

Ce document indique clairement qu'avant de quitter le garage, le parking, le parking, vous devez absolument vérifier le niveau de tous les liquides moteur. En cas d'écart par rapport à la norme, la perte doit être immédiatement reconstituée. En d'autres termes, il est nécessaire d'inspecter régulièrement le moteur, ainsi que l'ensemble du compartiment moteur pour détecter les fuites et les fuites. Et si le voyant de pression d'huile est allumé au ralenti, la cause peut être immédiatement détectée.

Chaque propriétaire de son cheval de fer doit inspecter soigneusement l'espace de stationnement sous son fond. Y a-t-il des taches d'huile sur le sol, l'asph alte, le pare-moteur ? Un tel événement vous permet de détecter rapidement les fuites d'huile et de vous protéger contre l'augmentation des coûts.

Essayer d'économiser de l'argent

Les fabricants qui traitent leur travail avec attention valorisent leur réputation. Par conséquent, ils essaient de rendre leurs produits aussi fiables que possible. Mais, malheureusement, il y a des "artisans" qui ne se soucient définitivement pas de la qualité.

En conséquence, les filtres à huile apparaissent en vente à un prix très bas. Cependant, ces économies nepas bon: ces produits ne résistent pas à la pression pendant le fonctionnement du moteur. Les filtres modernes et de haute qualité font face à leur tâche même dans de telles conditions. Ce fait ne doit pas être ignoré, car c'est aussi la raison pour laquelle le voyant de pression d'huile est allumé au ralenti.

Après l'arrêt du moteur, il reste de l'huile dans les pièces d'origine, ce qui évite le manque d'huile lors de son prochain démarrage. Dans le cas de l'artisanat, le consommable s'écoule complètement dans la casserole sans s'attarder, ce qui est dû à la structure technologique. En conséquence, lors du démarrage du bloc d'alimentation, le risque de développer des surfaces de frottement augmente. Pour cette raison, le moteur tombe en panne plus rapidement.

Capteur de pression défectueux

L'indicateur d'alarme d'huile installé dans le tableau de bord des voitures est activé par le capteur, car ils sont tous deux alimentés par le même fil. Et si la pression dans le système devient inférieure à la normale, la lampe se referme avec elle. Lorsque les paramètres sont dans la plage normale, le capteur est ouvert, le voyant est éteint.

Une défaillance du capteur de pression d'huile mécanique entraîne le fait qu'il est constamment fermé et que la lampe est toujours active. Que la pression dans le système soit normale ou non, le capteur n'est tout simplement pas en mesure d'ouvrir le contact. Malheureusement, un capteur défectueux ne peut pas être réparé et si le problème réside dans celui-ci, il passe simplement à un nouvel appareil.

Réduire les problèmes de valve

Réducteur en bon état doitêtre toujours fermé. Cependant, avec le temps, il peut se coincer ou geler. Dans ce cas, la vanne est déjà ouverte et la pression dans le système d'huile ne peut pas être maintenue au niveau requis. L'indicateur avertit le conducteur de la présence d'un dysfonctionnement.

Il existe plusieurs façons de régler la situation:

• Lorsque le ressort est tendu, remplacez-le.
• Si la vanne est fortement obstruée par des débris, elle est nettoyée et remplacée si elle n'est pas endommagée.

La prévention doit être effectuée, qui consiste à remplacer rapidement le filtre à huile et à contrôler le niveau de consommable. Quelle devrait être l'huile dans le moteur? Uniquement de haute qualité et sans pollution! De plus, avant de changer le consommable, rincez tout le système.

Crèche de pompe à huile bouchée

Cet élément est également nécessaire, car il protège le moteur et la pompe à huile des contaminants: poussière, copeaux, particules abrasives.

L'huile propre et filtrée peut facilement passer à travers les cellules du filtre. Lorsque le consommable est fortement pollué et contient beaucoup d'impuretés mécaniques, il lui est difficile de traverser le filtre. En conséquence, le niveau de pression requis n'est pas créé dans le système d'huile. Et si la raison est dans la grille, elle doit être démontée, bien nettoyée et réinstallée.

Vérification de la pression d'huile

Comme nous le savons maintenant, pour le fonctionnement complet du moteur, il est nécessaire que le système d'huile maintienne un niveau de pression optimal.

Paramètre de travailcaractérisé par les indications suivantes pour les conditions de fonctionnement du groupe moteur:

• Ralenti - 2 bar ou 2,04 kgf/cm2.
• Augmentation de la vitesse du vilebrequin - de 4,5 à 6,5 bars ou 4,59-6,63 kgf/cm2.

Une déviation dans n'importe quelle direction menace de tristes conséquences pour le moteur. Comment vérifier la pression d'huile dans le moteur si le tableau de bord n'est pas équipé d'une flèche ou d'un indicateur numérique ? Pour ce faire, utilisez un manomètre d'huile.

L'ensemble de la procédure de vérification est le suivant:

• Le moteur démarre et chauffe jusqu'à sa température de fonctionnement (90 °C).
• Le moteur s'arrête, le capot s'ouvre.
• Le capteur de pression d'huile d'urgence est déconnecté et un manomètre est connecté à la place (il faut agir avec prudence: la température de l'huile dans le moteur est déjà élevée).
• Vérifiez maintenant le niveau du consommable et ajoutez de l'huile si nécessaire.
• Le moteur redémarre.
• La pression est mesurée: d'abord au ralenti, puis à haut régime de vilebrequin.

Pour obtenir des données plus précises, le test doit être effectué 2 ou 3 fois, puis calculer la valeur moyenne des lectures. Il convient de noter que lorsque le manomètre est déconnecté, une partie de l'huile peut se répandre, donc après la procédure, il vaut la peine de vérifier à nouveau son niveau sur la jauge et, si nécessaire, de faire l'appoint de consommables. N'achetez pas d'huile moteur de mauvaise qualité.

Une petite mais importante note

Certaines voitures ont à bordle système informatique peut interpréter l'extinction du témoin comme un dysfonctionnement. Par conséquent, le véhicule est mis en mode d'urgence.

Dans ce cas, il n'est pas possible d'augmenter le nombre de tours du vilebrequin, ce qui finalement ne permet pas un contrôle de la pression d'huile. Et si la situation se produit, vous ne pouvez pas vous passer de l'aide des spécialistes du centre de service.

Conclusion

La situation lorsque le voyant d'avertissement de pression d'huile d'urgence s'allume n'est pas toujours dramatique. L'essentiel est de répondre au signal en temps opportun et de commencer à rechercher les raisons dès que possible. Il est nécessaire d'élaborer toutes les options possibles étape par étape. Comment vérifier la pression d'huile dans le moteur a déjà été indiqué, donc si possible, vous devriez commencer par cette procédure.

Si le problème est trouvé et résolu par vous-même, vous pouvez vous féliciter pour le travail accompli. Cela donnera confiance en soi et une connaissance partielle de la voiture.

En cas de difficultés, il est préférable de contacter la station service automobile la plus proche. Il ne sera pas difficile pour les professionnels de trouver la cause et d'éliminer les dysfonctionnements existants.