Toyota Progres : caractéristiques, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les berlines d'affaires de taille moyenne au sens classique comprennent les modèles à propulsion arrière, les moteurs 6 cylindres et un intérieur luxueux. Ce qui suit est l'une de ces voitures - Toyota Progres.

Caractéristiques générales

Ce modèle est une berline intermédiaire de luxe destinée au marché intérieur. Elle a été produite de 1998 à 2007 avec un restylage en 2001. La Progres a remplacé la Corona EXiV. Après l'achèvement de la production, ce créneau a été occupé par le Premio plus compact pendant un certain temps, et en 2009, Sai a été présenté comme le successeur de Progres. Le modèle à l'étude a un jumeau - Brevis, qui est apparu 3 ans plus tard. Les voitures sont techniquement identiques mais de conception complètement différente.

Plate-forme, corps

Progres est construit sur la même plate-forme que Brevis et Altezza. Présenté exclusivement dans la berline. Ses dimensions sont de 4,5 ou 4,51 (après restylage) m de long, 1,7 m de large et 1,435 m dela taille. L'empattement est de 2,78 m, le poids à vide est d'environ 1,45 à 1,55 tonne.

La voiture a une conception très spécifique, à la suite de laquelle le réglage Toyota Progres est courant. En 2001, il a subi une mise à jour qui a légèrement modifié l'apparence (pare-chocs, feux arrière, couvercle de coffre, etc.).

Moteurs

Progres est propulsé par des moteurs 6 cylindres en ligne. Avec les Brevis, ces machines sont les derniers modèles du constructeur équipés de moteurs de cette configuration.

1JZ-GE. Moteur 2.5L avec culasse DOCH. Développe 200 ch. Avec. à 6000 tr/min et 255 Nm à 4000 tr/min

2JZ-GE. Moteur 3 litres DOCH. Sa puissance est de 215 ch. Avec. à 5800 tr/min, couple - 294 Nm à 3800 tr/min

Après le restylage, des modifications de ces moteurs à injection directe ont commencé à être utilisées. 1JZ-FSE a un couple légèrement inférieur (250 Nm), mais il est atteint plus tôt (à 3800 tr/min). Pour le 2JZ-FSE, la puissance est passée à 220 ch. Avec. à 5600 tr/min, le couple est le même mais également atteint plus tôt (à 3600 tr/min).

Transmission

Toyota Progres a une configuration classique de propulsion arrière. La transmission intégrale est proposée en option pour le 1JZ. La voiture est équipée uniquement d'une transmission automatique: transmission intégrale à 4 vitesses, options de propulsion arrière à 5 vitesses.

Châssis

Les deux pendentifs - en doubleleviers transversaux. Freins - disque, avant - ventilés. Le Progress était équipé de roues de 15 pouces 195/65.

Intérieur

Cette voiture a un aménagement intérieur de 5 places. Malgré sa petite taille, il est assez spacieux (le meilleur de sa catégorie).

Toyota Progres dispose d'un équipement de série et d'options très riche. Il comprend des garnitures intérieures en cuir, bois et plastiques souples, un système de navigation avec commande vocale, des horloges dorées ou argentées, 6 airbags, une climatisation bi-zone, un assistant GPS pour un point de contrôle (une première au monde), des essuie-glaces automatiques et phares. Ainsi, en termes d'équipement, Progres surpasse ses homologues européens et égale les voitures de la classe supérieure (Mercedes E, BMW 5, etc.).

Coût

La largeur et le volume des moteurs Toyota Progres ne correspondaient pas aux normes japonaises standard, il a donc été classé comme une voiture de tourisme plus grande. Deux moteurs aux caractéristiques similaires ont été proposés à des fins de différenciation en termes de taxe de transport. De plus, les machines à gros moteur se distinguent par une longue liste d'équipements de série et en option. Le coût était de 3,1 à 4,5 millions de yens. Ainsi, Progres occupait une position entre Altezza et Aristo.

À l'heure actuelle, le prix de départ des voitures avec documents sur le marché secondaire est d'environ 250 000 roubles. Le coût des meilleures copies atteint 600 000.

Avis

Progres est apprécié par les propriétaires. Ils notent le confort, la dynamique, la qualité, la fiabilité, la sobriété, l'insonorisation, la sécurité, l'équipement, la compacité, la stabilité. Le design est inhabituel, donc controversé: certains le jugent brillant et mémorable, d'autres le jugent ennuyeux et moche, etc. Les inconvénients incluent la consommation de carburant, un petit coffre, l'étanchéité dans la rangée arrière, le roulis, la garde au sol. Il y a eu des problèmes avec l'électronique par temps froid, dont la cause peut être des fusibles Toyota Progres. Les points faibles de la voiture comprennent le maître-cylindre de frein, la valve VVT-i, les joints à rotule, la peinture. Les pièces de rechange pour le Toyota Progres sont largement disponibles, car il a des composants communs avec de nombreux autres modèles du fabricant, en plus des pièces de carrosserie.

CV

Progres est une berline intermédiaire de luxe. En termes de paramètres et de coût, il se situe entre les classes D et E. En termes d'équipement, il dépasse largement D et correspond à E, mais en termes de dynamique, il est loin derrière ses homologues européens. De plus, le châssis dispose de réglages souples. Brevis est similaire à Progres, mais s'adresse aux jeunes consommateurs par le design. Le rôle sportif parmi les modèles du constructeur dans ce segment a été attribué à Altezza.