"Kia Rio" ne démarre pas : dépannage et dépannage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Le constructeur automobile coréen Kia est en tête du marché russe depuis de nombreuses années. Dans cet article, nous considérerons la voiture "Kia Rio". La voiture ne démarre pas ? Peu importe, le dépannage dans la plupart des cas est possible par vous-même. Examinons de plus près les caractéristiques du modèle, ses caractéristiques techniques et ses principaux dysfonctionnements.

Un peu sur l'histoire du modèle

La première génération de "Kia Rio" est apparue en 2000. Ensuite, la voiture était équipée d'un moteur de 1,5 litre, d'une boîte manuelle à 5 vitesses et d'une automatique à 4 vitesses. Si le moteur de base ne produisait que 95 l/s, alors les modèles exportés aux USA étaient plus puissants. 1,5 l était similaire et 1,6 l donnait environ 105 l / s. Les modèles destinés au marché européen étaient équipés d'un bloc d'alimentation de 1,3 litre d'une capacité de 75 l / s.

En 2005, la deuxième génération est apparue. Les voitures coréennes étaient également vendues dans des styles de carrosserie berline et à hayon. Le consommateur avait le choix entre trois unités de puissance:

• 1, 4 litres 95L/s;
• moteur diesel turbocompressé d'un volume de 1,5 litre et d'une capacité de 110 l/s;
• version modernisée du moteur 1,6 litres d'une capacité de 112 l/s.

La dernière génération a été produite de 2011 à nos jours. Il existe plusieurs options pour les unités de puissance: 1,4 et 1,6 litres. Le modèle dans la configuration de base coûte 650 000, et au maximum - 850 000 roubles.

Pourquoi la voiture ne démarre pas

Malgré toute la fiabilité des voitures coréennes, elles tombent parfois en panne. Il n'y a pas moyen d'échapper à cela, bien que dans la plupart des cas, le conducteur soit à blâmer, car il n'effectue pas l'entretien de la voiture à temps. Néanmoins, le problème qui s'est posé doit être résolu dans tous les cas. Mais tous les conducteurs ne savent pas comment faire cela et par où commencer exactement.

Avant de chercher une solution à un problème, il faut s'occuper de sa source possible. En règle générale, KIA RIO ne démarre pas s'il y a des défauts dans les systèmes suivants:

• approvisionnement en carburant;
• allumage;
• moteur ou unité de commande défectueux.

Dans les autres cas, la voiture KIA RIO démarrera. Cela ne fonctionnera peut-être pas comme prévu, mais cela réussira dans 90% des cas. En fait, nous avons trois groupes de causes, dont chacune doit être examinée plus en détail.

Diagnostic du système d'allumage

Prenons le cas où la Kia Rio se bloque mais ne démarre pas. Oùle démarreur tourne et la batterie est suffisamment chargée pour démarrer le moteur. En cas de problème d'allumage, la première chose à vérifier est les bougies d'allumage, car très souvent c'est l'absence d'étincelle normale qui est la principale raison de l'impossibilité de démarrer le bloc d'alimentation de la voiture.

L'inspection visuelle suffit pour comprendre s'il est temps de changer les bougies. Si les électrodes fondent, l'écart augmente et l'étincelle devient instable. Le fabricant recommande de changer les bougies d'allumage chaque année ou tous les 20 000 à 30 000 kilomètres. Le deuxième problème le plus courant est la défaillance des fils à haute tension. Dans le même temps, la Kia Rio se grippe souvent, mais ne démarre pas. Pour le diagnostic, il suffit de retirer la bougie du cylindre et, après y avoir installé une bougie tierce, de vérifier l'étincelle. En outre, la panne peut être vue visuellement. Habituellement, à l'intérieur du fil à l'endroit où les bougies sont montées, il reste une bande grise à la suite du passage du courant.

Comment remplacer les bougies d'allumage ?

Sur la Kia Rio, c'est assez simple. Tout d'abord, vous devez retirer les fils haute tension des bougies, dévisser les anciennes bougies et visser les nouvelles. Ces derniers sont mieux commandés d'origine. Ils ont une ressource de travail assez élevée et une qualité décente. Une autre nuance importante est le couple de serrage. Elle doit être égale à environ 20-25 Nm. Si vous serrez trop le bouchon, vous pouvez endommager le filetage et devoir le percer plus tard. Si le couple de serrage est insuffisant, il est alors possible de se dérouler davantage sous l'effet des vibrations, ce quiaccompagné d'un triplement de l'unité de puissance. Le remplacement des bougies d'allumage sur la Kia Rio doit être effectué tous les 60 000 kilomètres. Mais si la voiture est utilisée dans des conditions climatiques difficiles ou en ville, il est préférable de la remplacer plus souvent.

Vérification du système de carburant

Un autre problème possible est la panne de la pompe à carburant. Il est impossible d'appeler le problème typique du modèle de Rio. Dans certains cas, en particulier lors de la conduite régulière avec un réservoir vide, les pannes sont assez courantes. Il est difficile de diagnostiquer par soi-même. Vous pouvez, bien sûr, remplacer le filtre à carburant, puis vous aurez besoin d'une aide spécialisée.

Il est conseillé de mesurer immédiatement la pression dans le système au niveau de la rampe d'alimentation. S'il est insuffisant (devrait être de 2-3 atm.), La pompe à carburant ou le régulateur de pression est en panne. Si la pompe est en ordre, le démarreur tourne, mais la Kia Rio ne démarre pas, alors il est recommandé de vérifier les performances des injecteurs. Habituellement, ils ont tendance à inonder les bougies en raison d'une modification du diamètre de la buse due à la pénétration et à la cokéfaction de débris d'essence. Laver sur un support spécial devrait sauver la situation.

En bref sur la vérification du mécanisme de distribution de gaz

Si à un bon moment la Kia Rio cale et ne démarre pas, alors il faut faire attention au timing. Souvent, en raison du non-respect des réglementations prescrites par le fabricant, la courroie se casse et plie les vannes. Bien qu'il soit assez difficile de ne pas remarquer une telle panne,car il s'accompagne de coups caractéristiques dans le moteur.

Une autre chose est de desserrer la poulie folle et de desserrer la courroie. De ce fait, les étiquettes peuvent s'égarer. Si la courroie ne saute qu'une seule dent, le bloc d'alimentation démarre, mais si plus - non.

Souvent, une telle panne entraîne une flexion des soupapes. Le moteur a besoin d'une révision majeure, il ne sera pas possible de résoudre le problème tout seul. Mais si les soupapes sont intactes, il suffit de définir des repères et d'installer un nouveau tendeur. Vous devez vous méfier d'une courroie cassée à moyenne et haute vitesse, car cela conduit toujours à une défaillance de la valve. Afin d'éviter les problèmes de blocage des rouleaux et de rupture de courroie, il est nécessaire de changer à temps le kit de mécanisme de distribution.

Qu'indiquent les clics de démarrage ?

Comme il a été dit au tout début de l'article, le problème peut être complètement insignifiant. Par exemple, ils ont oublié d'éteindre les phares ou ont laissé de la musique douce après le travail. Il est tout à fait naturel que la batterie se décharge avant le matin. Et si la batterie a déjà fonctionné pendant plusieurs années, cela peut se produire même sans sources supplémentaires de consommation d'énergie pendant la nuit d'hiver. Dans ce cas, le démarreur clique simplement. "Kia Rio" ne démarrera pas dans ce cas, ce qui est assez logique.

Le problème qui s'est posé peut être résolu de plusieurs manières - en remplaçant ou en chargeant la batterie. Si la batterie est morte à cause de la faute du conducteur, alors il suffira de la recharger. Les batteries modernes sont sans entretien dans la plupart des cas, vous n'avez donc rien à ajouter. Mode de charge doux2-4 ampères prend beaucoup de temps, mais vous permet de restaurer complètement l'énergie. Par exemple, une batterie de 60 A/h avec un courant de 5 A doit être chargée pendant 12 heures. Eh bien, le remplacement de la batterie est généralement une affaire simple. Il existe de nombreux fabricants dignes de ce nom, la durée de vie moyenne est d'environ 5 ans, et ce, si la batterie n'est pas soumise à des décharges profondes.

Quelques conseils utiles

Le fabricant indique un délai clair pour le remplacement de certains consommables et l'entretien d'une variété de composants. Il est conseillé de suivre ces conseils et de ne pas laisser votre voiture sans surveillance. La synchronisation d'entretien en temps opportun est la clé d'une longue durée de vie de votre moteur. Sa ressource est réduite par de mauvaises bougies, une huile de mauvaise qualité et de nombreux autres facteurs.

Si le lendemain matin, la voiture refuse de démarrer, cela indique dans la plupart des cas la présence de dysfonctionnements graves, bien qu'il soit parfois possible de descendre assez facilement. Si le capteur de vilebrequin tombe en panne, dans tous les cas, il doit être changé, il ne sert à rien de le réparer. Cela coûte cher, mais sans cela, il n'y aura même pas d'étincelle. Souvent, le capteur est dans un état "semi-vivant" pendant assez longtemps. Par conséquent, il arrive que la Kia Rio ne démarre pas du premier coup. Cela est dû au fait que le capteur de vilebrequin envoie périodiquement des données incorrectes à l'unité de commande électronique, qui régule les paramètres de démarrage du moteur.

Que disent les automobilistes ?

Les avis de conducteurs sont les informations les plus utiles que vous puissiez obtenir gratuitement. De nombreux automobilistes notent que "Rio" est trèsvoiture décente avec une bonne ressource, mais elle aime l'attention. Bien qu'il soit très rare qu'une voiture refuse de démarrer (par rapport à d'autres marques), cela peut toujours arriver.

Pour la plupart, les conducteurs recommandent de faire attention au châssis. Il est assez résistant et, dans des conditions de mauvaise qualité de la chaussée, il tombe rapidement en panne. Sinon, les personnes expérimentées conseillent de changer les bougies et l'huile à temps, et la voiture servira très longtemps. Rio souffre rarement de problèmes électriques, mais si les "cerveaux" sont couverts, les nouveaux coûteront cher. Naturellement, sans ECU, la voiture refusera tout simplement de démarrer.

Résumer

Nous avons donc identifié les pannes qui peuvent entraîner un manque de réponse du moteur lorsque vous tournez la clé dans le contact. En fait, il y a beaucoup de raisons à de tels problèmes. Les trouver et les éliminer sur place est tout simplement impossible. Changer les nœuds du plus petit au plus grand est également une erreur: avec un tel succès, vous pouvez trier la moitié de la voiture, mais vous n'obtiendrez pas le résultat.

Il est juste d'exécuter d'abord un diagnostic. Si ce n'est pas possible, vous devez chercher par vous-même. En pratique, ce n'est pas si difficile. Par exemple, en dévissant les bougies et en les regardant, vous pouvez immédiatement comprendre si du carburant est fourni. Si oui, vous devez vérifier les fils, et sinon, la pression dans le rail, rincer les buses sur le support à l'aide d'ultrasons. La présence d'un scanner pour le diagnostic réduit considérablement le cercle de recherche,bien que si le problème est mécanique, l'électronique, malheureusement, ne le montrera pas.