2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Une batterie chargée en permanence (batterie) assurera non seulement un démarrage fiable du moteur de la voiture, mais maintiendra également sa disponibilité pendant une longue période. Par conséquent, il devient nécessaire de surveiller en permanence le niveau de charge de la batterie. Il existe différentes méthodes - opérationnelles, qui ne nécessitent pas le retrait de la batterie du véhicule, et des travaux de vérification à l'aide de dispositifs de contrôle supplémentaires. L'article décrit les méthodes de contrôle opérationnel qui doivent être utilisées périodiquement.
Types d'indicateurs de charge de batterie de voiture
Peu de passionnés de voitures connaissent les valeurs numériques de la tension de la batterie, suffisantes pour démarrer le moteur de la voiture en toute confiance. Ce problème est particulièrement pertinent pour les débutants. Les ordinateurs de bord des voitures modernes fournissent au consommateur une grande quantité d'informations nécessaires, parmi lesquelles il existe également une tension en circuit ouvert.la batterie. Les voltmètres analogiques de voiture plus anciens ont une échelle qui donne des informations sur la tension de la batterie.
Par conséquent, il est nécessaire d'avoir des indicateurs capables d'évaluer l'état de préparation de la batterie pour démarrer le moteur et de communiquer les résultats au conducteur sous la forme d'un message visuel. Les variétés suivantes de tels indicateurs peuvent être distinguées:
- intégré, indiquant l'état de la batterie, situé directement sur le boîtier de la batterie;
- Indicateurs de charge de batterie produits par des fabricants tiers, ayant une échelle de valeurs de tension de batterie acceptables et interdites pour démarrer le démarrage, le niveau de charge, exprimé en pourcentage de sa valeur totale.
Les batteries intégrées ont des prix moyens et élevés, principalement de type sans entretien. Pour utiliser des clignotants de fabricants tiers, il est nécessaire d'effectuer des travaux supplémentaires pour les installer à l'intérieur du véhicule (dans un endroit visible) et connecter le câblage électrique automobile au bus de batterie.
Indicateur de charge intégré
Cet indicateur de batterie, appelé "témoin lumineux" par de nombreux automobilistes, est un hydromètre. Sa fenêtre de signal ronde est située sur le couvercle supérieur du boîtier de la batterie. L'élément sensible principal du dispositif flotteur est une boule verte se déplaçant le long d'un tube profilé intégré dans les raccords et ayant la forme d'un triangle. Son angle est dirigé verticalement vers le haut le long de l'axe du boîtier de la batterie. Ballese déplace dans un environnement d'électrolyte qui remplit les cavités internes des compartiments de la batterie.
De l'œil (fenêtre) de l'indicateur de batterie, un tube guide de lumière est posé. Sa partie inférieure se termine par un prisme conique opposé au coin supérieur du tube profilé, le long duquel se déplace la boule de signalisation. Le guide de lumière est conçu pour un contrôle visuel de sa position.
Le profil de tube intégré à l'armature, le guide de lumière, la lentille de l'œil indicateur constituent une structure unique, qui est montée sur le boîtier de la batterie au moyen d'une connexion à vis dans la zone de la œil. En cas d'urgence, il peut être emporté à l'extérieur (ce qui est hautement indésirable).
Le principe de fonctionnement de l'indicateur intégré
La balle verte est faite d'un matériau d'une densité de (1, 26-1,27) g/cm3. La densité d'électrolyte d'une batterie complètement chargée dans des conditions normales est de 1,27 g/cm3. Le capteur est soumis à une force de flottabilité proportionnelle à la densité du liquide dans lequel il se trouve.
La densité de l'électrolyte dans la batterie dépend de son degré de charge. Avec une batterie déchargée, une force de flottabilité suffisante n'est pas créée et la balle "roule" sous l'action de la gravité jusqu'au point le plus bas du profil le long duquel elle se déplace. Le judas est peint en noir - la couleur du matériau à partir duquel le profil est fabriqué.
Lorsque la batterie se charge, la densité de l'électrolyte augmente. À partir d'un niveau de charge de 65 % de la valeur maximale, la flottabilité de l'électrolytesurmonte la composante de gravité agissant sur la balle et celle-ci commence à se déplacer le long du profil jusqu'à son point le plus élevé. Dans celui-ci, avec un éclairage suffisant, vous pouvez voir la couleur verte de l'œil. "L'indicateur de batterie est allumé" - une telle expression peut parfois être entendue de la bouche de malheureux experts en batteries de voiture.
Il peut y avoir une situation où l'indicateur de batterie est blanc. Dans ce cas, la surface de l'électrolyte peut être observée à travers l'œil. Dans ce cas, le fonctionnement de la batterie doit être arrêté - un appoint avec de l'eau distillée est nécessaire.
Certains fabricants de batteries placent une seconde bille indicatrice rouge dans le tube profilé. La densité du matériau à partir duquel il est fabriqué lui permet d'occuper la position supérieure dans le tube profilé à une densité d'électrolyte réduite (1, 23-1, 25) g/cm3. En cas de charge insuffisante de la batterie avec cette technologie, l'œil de l'indicateur de batterie deviendra rouge.
Indicateurs de charge industriels
Les produits tiers sont des appareils électroniques qui évaluent l'état de préparation de la batterie pour démarrer le moteur en mesurant la tension en circuit ouvert sur les barres de la batterie. Les voltmètres analogiques ou numériques affichent les résultats de mesure sur des indicateurs graphiques sous forme de secteurs de différentes couleurs - vert / rouge.
Ils ne mesurent pas, comme les hydromètres, le niveau de densité d'électrolyte. Il est problématique de le mesurer dans des compartiments de batterie scellés.véhicule se préparant à voyager.
Indicateurs de batterie DIY
Le prix déraisonnablement élevé des dispositifs industriels de niveau de tension de batterie oblige les automobilistes qui connaissent les bases de l'ingénierie radio et qui ont des compétences en soudure à fabriquer eux-mêmes ces dispositifs. Spécialement pour eux, un concepteur populaire (DC-12 V) est produit avec un ensemble de composants radio, sur la base desquels vous pouvez assembler indépendamment un indicateur de décharge de batterie.
L'appareil informe l'utilisateur que la tension mesurée a atteint l'un des trois niveaux déterminés par les valeurs nominales des éléments du circuit. Si l'indicateur de batterie s'allume, le niveau de tension correspondant a été atteint.
Conclusion
L'indicateur de batterie signale uniquement à l'utilisateur l'état des valeurs critiques de ses indicateurs. Pour les cellules intégrées à la batterie, un tel indicateur est la densité de l'électrolyte et son niveau dans la cellule de batterie (banc) dans laquelle il est installé.
Cela ne tient pas compte de la température ambiante. Les indicateurs électroniques donnent une estimation des seuils de tension du bus batterie du véhicule, ce qui donne une indication très approximative de l'état de charge de la batterie. Seuls des diagnostics complets avec des dispositifs spéciaux donneront une image complète de l'état de la batterie.
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