VAZ-2114, relais de démarrage : appareil, schéma et principe de fonctionnement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le démarreur de voiture est un dispositif conçu pour démarrer le moteur en faisant tourner son vilebrequin. Sa conception est basée sur un moteur électrique à courant continu conventionnel, qui est contrôlé par le conducteur depuis l'intérieur de la voiture.

Le démarreur n'a pas de connexion permanente avec le vilebrequin de l'unité motrice. Ils n'interagissent que quelques secondes au démarrage grâce à un relais spécial. Nous en parlerons dans cet article en prenant l'exemple de la Samara du quatorzième modèle. Nous allons essayer de comprendre ce qu'est le relais de démarrage VAZ-2114, où se trouve cet appareil, comment il fonctionne. Nous aborderons également ses principaux dysfonctionnements et la marche à suivre pour le remplacer.

Où est le relais de démarrage sur le VAZ-2114

Commençons par l'emplacement de l'appareil. Sur le "quatorzième", il est situé au-dessus du corps du dispositif de démarrage. En fait, ces deux nœuds sont combinés en un seul, bien qu'il s'agisse d'appareils complètement différents. De l'avant, ils sont fermés par un couvercle commun, sous lequel se trouve un mécanisme qui les relie.

Certains conducteurs ont tendance à penser que sur le VAZ-2114, le relais de démarrage est un élément séparé,qui sert à protéger le circuit électrique du dispositif de démarrage. En fait, tout n'est pas ainsi. En effet, les propriétaires de voitures individuelles, incl. et "quatorzième", installez un disjoncteur supplémentaire dans le circuit de démarrage. Mais cela n'a rien à voir avec l'appareil que nous envisageons.

Conception du relais de démarreur

Le relais de démarrage VAZ-2114 se compose de:

• corps;
• ancres;
• deux enroulements (rétraction et maintien);
• ressort de rappel;
• contacts ("pyatakov").

Différentes versions du VAZ-2114 peuvent être équipées de différents disjoncteurs de démarrage. Certains d'entre eux sont pliables, d'autres non. Le premier, en cas de dysfonctionnement, peut être tenté d'être réparé, et le second ne peut être remplacé.

Pourquoi "rétracteur"

Le relais de déclenchement est souvent appelé rétracteur. Cela est dû au principe de son travail. Comme sur les autres voitures, sur le VAZ-2114, le relais de démarrage remplit la fonction de connecter le dispositif de démarrage au circuit électrique et de connecter son armature au vilebrequin. Cela se passe de la manière suivante. Lorsqu'aucun courant n'est fourni aux enroulements du dispositif, son armature, sous l'action d'un ressort de rappel, reste en position avancée. Le même ressort, à travers une fourche spéciale, maintient l'engrenage Bendix, l'empêchant de s'engager avec la bague du volant du vilebrequin.

En tournant la clé dans le contact, nous fournissons du courant à l'enroulement de l'appareil. Sous l'influence d'un champ électromagnétique, l'armature est réinjectée (rentréedans le boîtier), fermant les contacts de puissance du démarreur. L'engrenage bendix change également, s'engageant avec le volant. Au même moment, l'enroulement de rétraction est désactivé et l'enroulement de maintien entre en jeu. La force de l'arbre du démarreur est transmise par l'engrenage au volant, ce qui fait tourner le vilebrequin jusqu'à ce que nous ne tenions plus la clé dans le contact en position de démarrage.

Signes d'un relais de rétracteur défectueux

Vous pouvez comprendre que le relais de démarrage du VAZ-2114 est hors service par les signes suivants:

• lorsque vous tournez la clé dans le contact, vous n'entendez pas de clic caractéristique;
• il y a un clic, mais le démarreur ne tourne pas;
• lorsque la clé est remise en position neutre, le démarreur ne s'arrête pas.

Pourquoi le relais de démarrage est-il défaillant

Le rétracteur peut tomber en panne à cause de:

• violation de l'intégrité du câblage;
• rupture (burnout) des enroulements;
• brûlure (oxydation) des contacts;
• affaiblissement du ressort de rappel.

Vérifiez vous-même le relais solénoïde

Avant de juger d'un dysfonctionnement du relais de démarreur, il faut le vérifier. Il est recommandé de commencer par le câblage. Pour vérifier, nous avons besoin d'un multimètre, allumé en mode voltmètre, et d'un assistant. Nous connectons la sonde positive de l'appareil à la borne positive du dispositif d'ouverture, la négative - à la terre. Ensuite, nous demandons à l'assistant de mettre le contact et de démarrer le démarreur. Nous prenons les lectures du voltmètre. Si l'appareil affiche une tension de 12 Vet plus - tout est en ordre avec la batterie et le câblage. S'il est inférieur, la batterie peut être faible.

Maintenant, vérifions l'état du contact "pyataks". Débranchez le fil provenant du contacteur d'allumage du relais. À l'aide d'un gros tournevis, nous fermons la sortie de l'appareil relié à la batterie et la borne le reliant au démarreur. Ainsi, nous fournissons la tension directement au démarreur. Le dispositif de démarrage a fonctionné - le problème est certainement dans le relais. Il reste à décider s'il faut le réparer ou le changer.

Réparation ou remplacement

Comme déjà mentionné, les relais du "quatorzième" peuvent être non séparables et pliables. Dans le premier cas, il n'y a rien à deviner - vous devez acheter un nouvel appareil. S'il est pliable, vous pouvez essayer de le réparer. Cependant, l'auto-réparation ne peut se justifier qu'en cas de brûlure ou d'oxydation des "pyataks" de contact. Il est déconseillé de rembobiner les enroulements ou de changer soi-même les pièces internes de l'appareil.

Relais de solénoïde de démarreur VAZ-2114: prix

Combien coûte l'achat d'un nouveau relais ? Croyez-moi, c'est moins cher que de le réparer. Le coût d'un appareil standard de production nationale est d'environ 700 roubles. Vous pouvez également acheter un enrouleur de démarrage VAZ-2114 importé. Le prix des analogues étrangers commence à partir de 800 roubles.

Se changer ou aller dans un service de voiture ?

En ce qui concerne les travaux de réparation, vous devez choisir. Avec une expérience suffisante dans la manipulation d'outils à main et une paireheures de temps libre, il est tout à fait possible de gérer vous-même. Si vous hésitez à jouer avec cela, contactez un service de voiture. Là, dans une heure maximum, ils installeront sans problème un nouveau relais de démarrage VAZ-2114. Le prix d'un tel travail est d'environ 800 roubles. Chere? Alors retroussez vos manches !

Outils et facilités

Le remplacement du relais de solénoïde de démarreur VAZ-2114 implique l'utilisation des outils suivants:

• touche sur 8;
• touche à 10;
• touche à 13;
• Tournevis cruciforme;
• tournevis à tête plate.

Changer le relais solénoïde

Le remplacement du relais de démarrage VAZ-2114 s'effectue dans cet ordre:

1. Tout d'abord, nous démontons le démarreur. Pour cela, à l'aide d'une clé de 10, dévissez le clip sur la borne négative de la batterie et retirez-le. Le démarreur peut être retiré de deux manières: depuis le bas de la voiture (depuis le trou d'inspection) et depuis le compartiment moteur. Chaque méthode est bonne à sa manière. Considérons le second. Il ne nécessite pas le retrait de la protection du moteur et la présence d'un trou de visualisation.
2. À l'aide d'un tournevis cruciforme, démontez le boîtier du filtre à air et le conduit d'air.
3. À l'aide d'une clé 13, dévisser les écrous des bornes du relais. Débranchez-en les fils. Débranchez le fil rouge (connecteur en plastique) du relais.
4. À l'aide du même outil, nous dévissons les écrous fixant le démarreur au carter de la boîte de vitesses. Il peut y en avoir deux ou trois, selon la modification de la voiture.
5. Retirez soigneusement le démarreur des goujons de montage et retirez-le du compartiment moteur.
6. Déconnectez le fil du relais àdémarreur.
7. À l'aide d'un tournevis plat, dévisser les deux vis du capot avant du démarreur. Au lieu de vis, deux 8 boulons peuvent servir de fixations. Dans ce cas, nous utilisons la clé appropriée pour les dévisser.
8. Lorsque les vis (boulons) sont dévissées, retirez le relais du couvercle du démarreur. Dans le même temps, son ancre à ressort de rappel peut rester dans le couvercle en prise avec la fourchette de démarrage. Nous déplaçons l'ancre d'un côté à l'autre, la désengageons et la retirons.
9. Installez un nouvel appareil à la place du relais cassé. Vérification de l'état d'engagement avec la fourche.
10. Connecter le fil du démarreur au relais.
11. Nous vissons deux vis (boulons) fixant le relais au démarreur.
12. Installez le démarreur dans l'ordre inverse.
13. Connectez le câblage à celui-ci et au relais.
14. Vérification des performances du lanceur.

Quelques conseils utiles

Pour que l'enrouleur dure le plus longtemps possible, suivez ces conseils:

1. Si la batterie est faible, le démarreur tourne lentement et sa vitesse n'est pas suffisante pour démarrer le moteur, arrêtez d'essayer de démarrer la voiture. Ainsi, non seulement vous mettrez la batterie dans un état de décharge profonde, mais vous désactiverez également le relais de démarrage.
2. Lorsque vous démarrez le moteur, n'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes. Cela entraînera une surcharge dans son circuit, à cause de laquelle les contacts du relais peuvent brûler, ses enroulements et les enroulements du démarreur grilleront.
3. Choix du solénoïdepour un remplacement, n'achetez pas de produits bon marché. Il est préférable de privilégier les pièces de fabricants renommés et de les acheter uniquement dans des magasins spécialisés.