Le relais de démarrage est l'élément principal de cet appareil

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Cet article traite du démarreur, l'appareil de cet appareil.

Le démarreur est un mécanisme important dans chaque voiture. Ce dispositif se présente sous la forme d'un moteur à courant continu à quatre pôles et quatre balais. Le démarreur est situé sur le côté droit du bloc-cylindres et il est fixé au carter d'embrayage avec des boulons.

Le démarreur se compose des parties suivantes:

• cas;
• ancres;
• embrayage à roue libre;
• 2 majuscules;
• relais de traction électromagnétique.

Valeur relais démarreur

Le relais de traction du démarreur est responsable de l'engagement du pignon d'entraînement de cet appareil, ainsi que de la fermeture du circuit d'alimentation des enroulements du stator et de l'induit. Les boulons avec contacts sont situés dans le couvercle du relais lui-même. Un boulon est attaché à la borne positive de la batterie et l'autre est attaché aux enroulements du stator et du relais.

Lors du processus de rotation de la clé de contact, une tension est fournie à la sortie de ce couvercle du relais de balise de démarrage, formant un champ magnétique. De ce fait, l'armature est rétractée et les boulons de contact sont fermés, ce qui affecte le levier d'entraînement. Puis, lors de l'interaction des champs magnétiques, l'induit du démarreuret les moyeux commencent à tourner, et les galets d'embrayage à roue libre sont calés. Le couple résultant est transmis par l'embrayage lui-même et le pignon d'entraînement à la couronne du volant. En raison de la vitesse excessive de l'engrenage sur l'arbre d'induit du démarreur, les galets d'embrayage sont coincés, tandis que le couple n'est pas transmis à l'arbre d'induit du démarreur.

Si vous remettez la clé dans la première position, le circuit d'alimentation des enroulements du relais de traction du démarreur et des contacts s'ouvrira. En raison de quoi le pignon d'entraînement est désengagé.

Comment vérifier le démarreur ?

La vérification de l'appareil peut s'effectuer sans support. Pour cette procédure, vous aurez besoin de pinces et d'un multimètre. Il faut d'abord mettre le multimètre en mode mesure de tension aux bornes de l'alimentation. Dans ce cas, la batterie doit être chargée à 100 % avec une densité de 1,28. Après cela, il vous faut:

1. Voir la chute de tension lorsque les phares sont allumés et les dimensions. Avec des performances de batterie normales, cet indicateur chutera à 12,4-12,5 volts.
2. Démarrer le défilement. Pour ce faire, vous avez besoin d'un assistant qui, sur commande, allumera le démarreur. Lors du défilement, la tension sur la batterie doit être d'au moins 10,5 volts. Si une rotation lente est observée aux chutes de tension indiquées, cet indicateur doit être vérifié sur les fils allant du carter du moteur au moins de la batterie. Des actions similaires sont effectuées en relation avec le fil positif.

Il convient de noter que les démarreurs à engrenage planétaire lorsqu'ils sont dévissésles bougies, ainsi que les démarreurs sans boîte de vitesses, consomment 20 à 30% de moins. Si la raison est dans l'état interne, en particulier en ce qui concerne le relais de démarrage, alors ce dispositif doit être démonté afin d'identifier les défauts existants. Il est préférable de confier cette procédure à des centres spécialisés, car souvent l'auto-démontage du démarreur entraîne son remplacement complet. Le test de démarrage peut être effectué dans le garage car le processus ne nécessite aucun outil spécial.