"Cadillac": pays d'origine, historique de création, spécifications et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'industrie automobile de la première moitié du XXe siècle était de plus en plus remplie d'idées nouvelles. Il semblait que littéralement tout le monde était occupé à concevoir un nouveau modèle de voiture. À certains égards, cela ressemble à l'afflux de la vague Internet qui est arrivée au début des années 2000. La plupart des voitures étaient hors de portée de la majeure partie de la société et la qualité laissait beaucoup à désirer. Cependant, ils sont devenus l'indicateur d'une nouvelle étape dans le développement technologique de l'humanité.

Démarrage commencé

Le principal obstacle à la production de machines était le manque de normes de composants pour celles-ci, de sorte que les pièces d'un modèle ne s'adaptaient pas du tout à l'autre. La conception des voitures était considérée comme aventureuse, il était donc presque impossible de contrôler la qualité de la production. Pour la même raison, il n'a pas été possible d'établir une production en série de modèles. Mais un jour, Henry Leland a eu une idée. Dans la production d'armes de la même marque, il a vu comment des pièces uniformes et identiques étaient assemblées sur un convoyeur, maintenant ainsi une productivité élevée. Il a décidé d'unifier les détailsvoiture et utiliser cette technique dans leur production.

Plus tard, une entreprise bien connue a attiré l'attention sur la précision pour laquelle les produits Henry étaient réputés. Le chef de l'entreprise, Renson Olds, a ordonné à Leland de concevoir un moteur pour sa voiture Curved Dash. A cette époque, c'était le plus populaire et le plus vendu. En raison de la précision avec laquelle Olds a conçu et assemblé le moteur, il a produit 27% de puissance en plus que les systèmes de propulsion des autres sociétés. Mais Olds a décidé de ne pas installer ce moteur sur la voiture.

Bonne chance

Les rumeurs sur la qualité des produits Leland se sont rapidement répandues dans la communauté automobile. Les investisseurs de l'éminent designer automobile Ford ont commencé à se tourner vers Leland. Ford lui-même ne leur convenait pas pour plusieurs raisons. Tout d'abord, Ford voulait ex alter la voiture auprès des masses, a essayé de la rendre aussi bon marché que possible, afin que tout citoyen puisse se permettre d'acheter un véhicule. Deuxièmement, Henry voulait produire des voitures via une chaîne de montage. Les investisseurs avaient un point de vue différent. Ils voulaient produire des voitures pour la population aisée. Leland a immédiatement commencé le développement. Mais il n'était d'accord ni avec les investisseurs ni avec Henry Ford. Il voulait mettre la production de voitures pour les couches supérieures de la population sur le convoyeur. Lorsqu'il a rejoint l'entreprise, il lui a donné le nom de "Cadillac" en l'honneur du fondateur de Detroit. Ainsi commença l'histoire du constructeur Cadillac

Percée technologique

L'entreprise a commencé à produire des voitures avec un monocylindremoteur et avec une garde au sol élevée, ce qui vous permettait de vous déplacer rapidement sur les routes de cette époque. Leland devait trouver un moyen d'appliquer ses idées de fabrication de précision à tous les composants de la voiture, pas seulement au moteur. Mais sa première percée fut l'invention d'un moteur à quatre cylindres, qu'il installa dans sa voiture personnelle en 1905. Leland était grand, sa voiture était donc équipée d'une carrosserie spécialement conçue pour sa taille. C'était la première voiture avec un intérieur complètement fermé.

Le nouveau système de propulsion était de haute technologie, mais Leland a continué à améliorer ses compétences en fabrication de précision. Il a compris que s'il pouvait faire en sorte que les pièces d'une de ses voitures s'adaptent à une autre, il aurait un avantage sur le marché. La normalisation était un élément clé. La solution a été trouvée à l'aide de l'ensemble de mesure de Johansen. Leland l'a acheté pour vérifier la conformité de ses produits aux normes. La précision apportée par cet ensemble a permis de donner vie à l'idée d'interchangeabilité des pièces. L'étape suivante a été la transition vers la production de masse. Le Royal Automobile Club d'Angleterre a testé sa voiture et lui a décerné la Dewar Cup. Ses voitures ont été reconnues comme la norme mondiale.

Les ventes de "Cadillac" ont augmenté. Le fondateur de General Motors décide de prendre sous son aile une marque de voitures de luxe. Il a offert cinq millions de dollars aux investisseurs de la marque et a acheté la société. Leland est resté avec l'entreprise et s'est vite rendu compte qu'il avait maintenant de grosressources pour innover. L'un des principaux obstacles à la poursuite de la croissance de la popularité était la présence d'une manivelle. Des personnes ont été blessées, et certaines sont même mortes, recevant un contrecoup lors du démarrage du moteur. À cette époque, démarrer les voitures à la main n'était pas facile. Alors Leland a demandé à son ami Charles Catering, qui avait perfectionné le mécanisme de caisse enregistreuse à ressort, de travailler sur la question. Il pensait qu'avec un raffinement approprié, ce mécanisme pourrait être utilisé pour démarrer des voitures.

Alors c'est arrivé. Depuis 1912, toutes les voitures Cadillac sont produites avec un démarreur Catering. Quelques années plus tard, des démarreurs électriques ont été installés sur toutes les voitures américaines.

La Première Guerre mondiale a changé la direction de Leland. Il a compris que l'aviation jouerait un grand rôle dans l'issue de ce conflit, il a donc estimé que l'entreprise devait produire des moteurs d'avion. Le fondateur de General Motors était un pacifiste, donc il ne voulait rien avoir à faire avec ça. C'est pourquoi Leland a quitté la Cadillac et a fondé la société Liberty, qui a commencé à produire des moteurs pour avions. Ils sont arrivés trop tard pour voir l'action, mais Leland a eu l'opportunité de créer un concurrent Cadillac, Lincoln. À la fin de la guerre, Cadillac était prête à fournir des véhicules aux soldats de retour.

Cadillac après la Première Guerre mondiale

Après la guerre, l'Amérique a commencé à se développer économiquement, tant de personnes ont gagné du capital de différentes manières, par exemple, Pierce Earle a fait de l'exclusivitécarrosseries de voitures pour les riches. La société Cadillac a remarqué son travail et a estimé qu'une telle personne devrait travailler pour elle dans l'État. Mais Pierce ne voulait pas travailler pour cette entreprise. Son président n'a réussi qu'à le persuader de créer une carrosserie de roadster.

Cette "Cadillac" s'appelait "Losal". Ses formes classiques ont fait forte impression. L'entreprise a proposé à Pierce un poste de designer en chef. Après une reprise économique massive, l'économie américaine a commencé à décliner. Des millions de personnes se sont retrouvées au chômage, mais la demande de voitures de luxe a persisté. Le constructeur de Cadillac fabriquait des moteurs à douze et à seize cylindres pour ses voitures.

Le moteur en V à seize cylindres était le plus puissant du monde. Il a été bien pensé et équipé des technologies les plus avancées, comme un filtre à huile et à air. Ce bel homme pesait 650 kg, soit près de 400 kg de plus que les moteurs modernes. Il est devenu un succès immédiat, alors ils ont commencé à l'installer sur les nouveaux modèles de Cadillac.

"Phaeton" version 34 est l'un des exemples les plus clairs de voitures avec une carrosserie exclusive. Le moteur seize cylindres l'a accéléré à près de 150 kilomètres à l'heure. Cadillac a montré au monde qu'elle peut rivaliser dans le segment des voitures de luxe. Les acheteurs ne pouvaient commander que le châssis et le moteur, et la carrosserie pouvait être commandée auprès du concepteur ou sélectionnée parmi les options disponibles.

À cette époque, il n'y avait pas de limites, tous les souhaits des acheteurs étaient incarnés dans la réalité. L'entreprise cherchait des moyens de moderniser et d'améliorer le moteur huit cylindres, et les concepteurs essayaient d'ajouter une touche spéciale à la conception des voitures de série. Cela est devenu une "condamnation à mort" pour les fabricants de carrosseries exclusives. Même les clients fortunés préféraient faire des économies et acheter une voiture de luxe produite en série, dont l'assemblage était de meilleure qualité. Alors que la Dépression passait, le constructeur automobile Cadillac a commencé à adopter un style plus épuré. Les voitures avaient l'air exceptionnellement luxueuses. C'est le début de l'histoire de cette entreprise.

Le berceau de la Cadillac

Aujourd'hui, l'entreprise est l'une des marques de voitures les plus populaires dans la classe affaires. De quel pays est le fabricant de Cadillac ? Cette question peut être comprise de différentes manières. Elle peut être considérée du point de vue de la production locale, ou du côté de la production générale et de l'histoire. Nous répondrons à la première question un peu plus tard. Répondons d'abord à la seconde. Bien entendu, le pays d'origine de la Cadillac est l'Amérique.

Programme

Aujourd'hui, la gamme de modèles de cette société est très étendue. Il est représenté par trois classes de voitures. Ce sont des berlines, des SUV et des crossovers. La classe des berlines est représentée par deux modèles: Cadillac CTS et Cadillac CT6.

Le plus petit représentant

"Cadillac ST6" - la meilleure voiture de tourisme américaine. Cette voiture est destinée à ceux qui en ont assez des voitures de luxe "classiques" de la "troïka allemande" et des voitures de classe affaires japonaises. Américainle constructeur sait que les gens sont habitués à la qualité des voitures allemandes, donc cette voiture combine le contrôle et l'atterrissage d'une BMW et l'apparence d'une Mercedes Classe E. Dans cette gamme, la voiture est déjà la troisième génération. C'est dans cette performance que la Cadillac est devenue si attrayante.

L'avant de la voiture a subi des changements spectaculaires. L'entreprise a abandonné la forme carrée des phares pour laisser place à une optique allongée et élégante avec des feux de circulation à LED. Le phare part presque du milieu de l'aile, ce qui rappelle à l'acheteur l'époque où les optiques sur les ailes arrière des voitures étaient à la mode. C'est exactement à quoi ressemble la conception de cette optique. Toutes les optiques sont verticales, rappelant la continuité de la gamme, puisque l'ancien modèle Escalade possède également des dispositifs d'éclairage verticaux.

La ligne de touche, comme déjà mentionné, ressemble à un modèle de voiture allemande. Il y a un rétro-éclairage sur les poignées de porte qui, la nuit, lorsque vous vous approchez de la voiture, commence à brûler avec une agréable lumière tamisée, indiquant où se trouvent les poignées de porte, de sorte que dans l'obscurité, vous puissiez facilement ouvrir les portes de la voiture. Les feux arrière sont également verticaux, avec le motif emblématique que l'on retrouve sur les modèles Cadillac classiques des années 70. Les tuyaux d'échappement laissent entrevoir une certaine sportivité de cette voiture. En effet, certains passionnés de voitures la qualifient de berline sportive.

La décoration intérieure est très riche. Seulement sur les cartes de porte, nous voyons un certain nombre de matériaux de finition. Ici et en aluminium, et deuxdivers types de cuir, de bois et de plastique. Deux moteurs peuvent être installés sous le capot. Un moteur quatre cylindres de deux litres de 241 ch. et un couple d'environ 400 N.m. Deuxième moteur en V six cylindres de 341 ch. et presque le même couple.

Dont le constructeur Cadillac

La société produit cette voiture pour différents pays. Beaucoup de nos compatriotes s'intéressent au pays dans lequel la Cadillac est produite pour la Russie. Comme vous le savez, récemment, la production de l'entreprise a été transférée du territoire de la Fédération de Russie au territoire de la Biélorussie. Par conséquent, il peut être officiellement déclaré que la Biélorussie est le pays fabricant de Cadillac pour la Russie et de nombreux autres pays. J'aimerais trouver plus d'informations sur les usines de General Motors, pour savoir quelles innovations peuvent être attendues de leurs concepteurs et concepteurs. Cependant, la société garde ses développements secrets.

Il y a des gens qui s'intéressent à quel pays est le fabricant de Cadillac pour le marché américain. La réponse est évidente. Bien sûr, l'Amérique. Les usines sont situées dans les États du Michigan, du Tennessee et du Texas. Il est également intéressant de savoir dans quels pays Cadillac produit ses voitures. Les principaux marchés après l'Amérique sont le Canada et la Chine, mais ces voitures se vendent bien dans d'autres pays (il y en a une cinquantaine au total).

Modèle le plus populaire

La Cadillac Escalade estune véritable légende, une icône des SUV américains qui a gagné en popularité parmi les riches. Le modèle à un moment donné aux États-Unis était le plus volé. "Escalade" attire les yeux de presque tous les passants dans la rue. C'est un vrai géant parmi toutes les voitures. Son capot est à un mètre et demi au-dessus du sol, ce qui force le respect des conducteurs et des passagers. Les optiques avant à LED ont un aspect futuriste, mais confèrent à l'avant de la voiture une certaine élégance.

Sous le capot se cache une vraie "bête". La voiture est équipée d'un moteur huit cylindres en V d'un volume de 6,2 litres et d'une puissance de 409 ch. Il fonctionne en tandem avec une boîte automatique à six rapports, grâce à laquelle la voiture devient très fiable. "Escalade" est une sensation de volume, de taille et de poids qui vous accompagne toujours. Même lorsque vous ne bougez nulle part, vous ressentez son immensité.

Cependant, il y a eu des jours sombres dans l'histoire de ce modèle. Le fait est qu'entre Cadillac et Lincoln, il existe une rivalité de longue date. Concern General Mootors, dont l'une des branches de production est Cadillac, a lancé en 1998 le modèle Cadillac Escalade, essayant de distancer le Lincoln Navigator. Peut-être, à cause de la hâte, le nouveau modèle s'est-il avéré être, comme on dit, "avec de vieux trous", c'est-à-dire qu'il est devenu une copie presque complète du GMC Yukon Denali, dans laquelle seules les plaques signalétiques et les éléments de style individuels ont été remplacés. Deux ans de concurrence infructueuse avec la Lincoln ont conduit au retrait du modèle de la production et à son envoi pour révision.

La nouvelle version avait un moteur 250l / s, dans lequel il a de nouveau perdu contre Lincoln avec ses 300 "chevaux". Cependant, la nouvelle version de l'Escalade avait l'air plus luxueuse. Cela a été servi par des sièges en cuir avec un emblème de la marque, un tableau de bord éclairé et d'autres améliorations de conception. La consommation de carburant du nouvel Escalade était de 30 litres aux 100 km. Comme la voiture était très chère, mais perdue à bien des égards par rapport à d'autres modèles, elle a été abandonnée.

La tentative suivante de l'Escalade pour prendre la tête a eu lieu en 2001. La nouvelle version disposait d'une berline huit places et sa base était portée à 5,6 mètres. Cette version a une fonctionnalité - la possibilité d'installer des moteurs pour 345 ou 295 l / s. Depuis 2005, ces modèles sont livrés dans notre pays.

L'Escalade décrite au début de ce chapitre est la dernière version, lancée en 2007. Cette voiture a réussi à survivre à la crise de 2008, qui a touché de nombreuses grandes entreprises. Par exemple, la General Mootors Corporation, qui s'est déclarée en faillite et a été reprise par le gouvernement américain.

Usines Cadillac. Quels pays produisent l'Escalade

La société produit cette voiture pour différents pays, de nombreux automobilistes sont donc intéressés par le pays qui produit la Cadillac Escalade pour le marché américain. La réponse est évidente. Bien sûr, c'est l'Amérique. Les usines sont situées dans les États du Michigan, du Tennessee et du Texas. Cependant, récemment, l'assemblage de ce modèle a commencé à être réalisé au Mexique.

Entreprise "Cadillac"est l'une des sociétés automobiles les plus importantes et les plus puissantes d'Amérique. On peut dire qu'elle conserve son idée originale de produire des voitures pour les riches. Les acheteurs apprécient ces voitures pour leur côté pratique, leur fiabilité, leur puissance et leur luxe. L'entreprise s'efforce d'utiliser des technologies de pointe pouvant être appliquées au moteur ou à la boîte de vitesses afin d'améliorer leurs performances. De plus, il utilise une technologie éprouvée.

Maintenant, cette approche des affaires est devenue pertinente, car l'Amérique (dont le pays produit Cadillac et Lincoln, qui est un rival de longue date de la marque) talonne le Japon et l'Allemagne. Dans les années 2000, les deux marques américaines en termes de nombre de ventes de voitures de cette classe ont perdu les deux premières places au profit de concurrents étrangers.