T-55 : spécifications, photos et historique de la création

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Le char soviétique T-55 a été produit en série de 1958 à 1979. Il est le successeur du véhicule de combat T-54, mais le surpasse à bien des égards. Le nouveau modèle se distingue par une centrale électrique plus puissante (traction augmentée immédiatement de 60 chevaux). Le moteur amélioré du char T-55 a ajouté de la maniabilité au véhicule. La vitesse de déplacement à travers le pays a également augmenté.

Poursuite de la modernisation

Les développeurs ont été confrontés à la tâche de créer une version du char avec une capacité de combat accrue dès que possible. Dans le cadre d'améliorations supplémentaires, des réservoirs à crémaillère supplémentaires ont été installés dans la coque, grâce à quoi la réserve de carburant a considérablement augmenté. La charge de munitions du canon principal est passée de 34 à 43 cartouches. Au lieu des récepteurs d'air utilisés lors du démarrage du moteur, un compresseur a été installé. Une autre nouveauté de l'époque est apparue dans la tourelle du char - le système de lutte contre l'incendie automatique Rosa, qui, lorsqu'une flamme nue est apparue, a instantanément trouvé la source du feu et l'a éteint avec un jet dirigéfeu.

Radiation

Mais l'amélioration la plus importante a été l'installation d'un système de protection anti-nucléaire avec un ensemble de compteurs Geiger qui enregistrent le niveau de rayonnement X. La capacité de combat du char pendant le flux de rayonnement d'attaque n'a pas souffert, cependant, l'équipage pourrait perdre la capacité physique d'exercer ses fonctions. Pour ces raisons, la tour T-55 a été protégée de l'intérieur par des modules spéciaux constitués de plaques de plomb qui réfléchissent les rayons gamma.

Petites armes anti-aériennes

Le véhicule de combat a besoin d'une protection complète, y compris contre une attaque d'en haut. Néanmoins, les armes légères extérieures ont été abolies, car la mitrailleuse anti-aérienne standard de la marque DShKM, face à l'augmentation de la vitesse des avions militaires, est devenue obsolète et est devenue un attribut inutile. Cependant, dix ans plus tard, lorsque des hélicoptères de combat transportant des bombes antichars sont apparus, la mitrailleuse a été rendue. Les véhicules à hélices volaient bas et il n'était pas difficile d'abattre un bombardier.

Un peu d'histoire

La production en série à grande échelle du char T-55 a été lancée en URSS en 1958 dans les usines de défense n° 75, n° 174 et n° 183. La production s'est poursuivie jusqu'en 1979. Au total, environ vingt mille voitures sont sorties de la chaîne de montage. Le char T-55, dont la photo est publiée sur la page, a été largement exporté. Tous les pays du Pacte de Varsovie, ainsi que les États arabes, ont volontairement acheté un véhicule de combat moderne de fabrication soviétique.

Le char moyen efficace T-55, sauf en URSS, a commencé à être produit dans d'autres pays amis de l'Union soviétique. La version a été lancée enLa Pologne, dans la période de 1964 à 1978, a collecté 1500 unités. En Roumanie, de 1970 à 1977 - 400 véhicules de combat. En Tchécoslovaquie, dans une usine de la ville de Martin, de 1964 à 1973, 1 700 unités ont été produites sous licence.

Cuve T-55: caractéristiques

Le modèle T-55 avait beaucoup en commun avec son prédécesseur T-54, qui déterminait le haut niveau d'unification des pièces de rechange, des assemblages et des composants individuels. La nomenclature du support matériel a longtemps été courante. Dans certains documents, cartes technologiques et dessins, la machine était désignée comme le char T-54/55. Cela a facilité la production d'un nouveau modèle, puisque l'ensemble du processus de la chaîne de montage était déjà élaboré.

Même le manuel d'instructions du char T-55 correspondait à tous égards aux caractéristiques du T-54. De nombreuses améliorations du nouveau modèle existaient, pour ainsi dire, séparément des paramètres de base, leurs fonctions liées indirectement à la machine. Le char T-55, dont les dessins ont été copiés à partir des calculs originaux de son prédécesseur, était une répétition exacte du T-54.

Voici les principaux paramètres de la version de base du T-55:

• nombre de personnes dans l'équipage - 4;
• poids au combat - 36,5 tonnes;
• longueur du réservoir avec pistolet - 9000 mm;
• longueur du corps seulement - 6200mm;
• hauteur le long de la ligne de hachure de la tour - 2218 mm;
• largeur - 3270;
• garde au sol - 500mm;
• type de pistolet principal - D10T2S/NP;
• mitrailleuses sur la tourelle blindée, une à l'avant, une jumelle, type SGMT, calibre 7, 62 mm;
• kit de combat - 43 coups;
• munitions de mitrailleuse - 3500 cartouches;
• centrale - marque B-54, diesel;
• puissance du moteur - 580 ch p.;
• Vitesse maximale proche de 50 km/h sur route goudronnée.
• réserve de marche - 480 kilomètres;
• pression spécifique - 0,81 kg/cm2;
• confiant de surmonter les obstacles - mur vertical, hauteur - 0,8 mètre; tranchée, largeur - 2,7 mètres;
• surmonter le gué - 1,5 mètre;
• descente - 30 degrés;
• montée - 32 degrés.

Le char T-55, dont les caractéristiques ont été constamment améliorées, était le véhicule de combat le plus populaire de la fin des années cinquante en Europe de l'Est.

Modifications

En 1961, le T-62 a été créé sur la base du T-55 avec des caractéristiques améliorées. Le modèle a été produit simultanément avec le T-55 jusqu'en 1983. Ensuite, une profonde modernisation des véhicules de combat a été effectuée, et ainsi de nouvelles modifications sont apparues: T-55M, T-55AM et T-62M, qui se distinguaient par une puissance de feu accrue et un degré de sécurité plus élevé sans perte de mobilité. La protection passive consistait en une armure supplémentaire, l'active comprenait le complexe Drozd avec deux mortiers chargés chacun d'une paire d'obus de 107 mm, ainsi que des mitrailleuses antiaériennes lourdes. En plus de l'armement, les chars ont reçu deux stations radar indépendantes.

Plus tard, le char T-55M a été équipé d'un système d'arme guidée 9K116 Bastion plus avancé, et le Sheksna a été installé sur le T-62M aveccaractéristiques similaires, mais plus dynamique dans l'action. Ces deux complexes sont équipés d'un canon rayé de 100 mm et d'un canon lisse de 115 mm. Tir du premier canon - missile guidé 9M117. Les caractéristiques du projectile sont à plusieurs étages, avec une efficacité de destruction très élevée. Le missile est guidé par un système de guidage laser semi-automatique.

Instruments de mesure

En plus des armes de frappe, le char T-55M est équipé d'un télémètre KTD-2, d'un ordinateur balistique BV-55, d'un viseur 32PV-TShSM et d'un stabilisateur M1 Meteor. Le char T-62 est équipé d'un viseur 41PV-TShSM et d'un ordinateur balistique BV-62. Les télémètres laser des deux réservoirs couvrent des distances de 500 à 4000 mètres avec une précision de mesure allant jusqu'à 10 mètres.

Les ordinateurs balistiques fournissent des angles de visée automatiques ainsi que des données d'avance latérale lors du tir d'obus d'artillerie, mais ne peuvent pas calculer la trajectoire d'un missile guidé.

Une mitrailleuse anti-aérienne lorsqu'elle tire dans une perspective horizontale peut être liée aux données des ordinateurs balistiques, mais la direction du tir doit être déterminée dans une plus grande mesure par observation visuelle.

Défauts

Un canon anti-aérien de gros calibre monté sur une tourelle est fourni avec trois cents cartouches dans des ceintures disposées dans des caisses. Le tireur est chargé de tirer par petites rafales, car le canon fin et long d'une mitrailleuse peut chauffer de manière inégale à cause de longues rafales etdéformer. Pour stabiliser la température, un bouclier thermique est installé sur l'armement.

Réservation

En plus de la protection existante, le char T-55 a été modernisé à plusieurs reprises tout au long de sa production en termes de renforcement. La dernière fois qu'une protection blindée supplémentaire a été installée en 1985. Le secteur frontal supérieur a été doublé avec des tôles de 30 mm d'épaisseur. Une armure supplémentaire est située des deux côtés de l'embrasure du canon principal, près du canon. L'angle de son inclinaison implique la réflexion de tous les projectiles ennemis, à l'exception des projectiles cumulatifs, dont l'effet destructeur ne peut être neutralisé.

Cependant, le char T-55M fut bientôt équipé d'écrans anti-cumulatifs en tissu de caoutchouc, qui furent posés en plusieurs couches sur tout l'avant du véhicule de combat. L'efficacité d'une telle protection est indirectement confirmée par des tests sur le site. Les projectiles tirés à une distance de 150 mètres, s'écrasant sur des "tapis" en caoutchouc, ont perdu environ trente pour cent de leur force, et les couches principales de protection blindée sont restées sans trous.

Équipement de l'équipage

Une attention particulière des développeurs du char T-55 a été accordée à la radioprotection. L'objectif est de préserver la vie et la santé des personnes. Tous les membres d'équipage sont équipés de gilets anti-radiations spéciaux, chaque siège a également été recouvert de tous les côtés avec des modules de plomb dans un revêtement en tissu.

La zone du conducteur par le bas est renforcée avec des plaques de blindage de 20 mm, qui sont soudées au bas. Il s'avère une protection efficace contre les mines. Le reste de l'équipage est situé sur la marche à l'arrière, la partie la plus sûre de l'espace intra-tourelle.

Moyens de camouflage

Le char T-55, photographié dans le désert, introduit les principes du camouflage. L'armure du véhicule de combat, peinte en couleur sable, vous permet de fusionner avec l'environnement. Le char devient indiscernable pour les observateurs ennemis, et son équipage de combat peut l'utiliser pour changer son emplacement, ainsi que pour une attaque spontanée.

Autres normes

Pour le camouflage dans le paysage européen, le camouflage est utilisé, une peinture gris verdâtre ou une grille de la même couleur, tendue sur l'emplacement du char. En conditions de combat, un écran de fumée est utilisé, ce qui est possible à tout moment grâce au dispositif standard 902B situé sur le côté droit de la tour. Le système se compose de huit canons de lancement qui éjectent des grenades fumigènes de 81 mm. La zone de fumée vous permet de vous mettre à couvert non seulement pour le char, mais également pour plusieurs unités d'infanterie qui participent à la bataille, à condition que le personnel dispose d'un équipement respiratoire. L'efficacité d'une telle manœuvre ne fait aucun doute.

La zone de fumée lors du lancement de quatre charges en une seule gorgée mesure 120 mètres de large et 8 mètres de haut. Le lancement d'une grenade couvre une zone d'un rayon de 60 mètres autour du char. Les grenades fumigènes sont activées par un signal provenant de la console du commandant de char. Le système n'a qu'un seul inconvénient - pendant la bataille, il est impossible de recharger le pistolet à fumée, car pour cela, vous devez quitter la tourelle du char et passer plusieurs minutes sur un blindage ouvert, ce qui est très risqué sousfeu croisé ennemi. Mais certains équipages ont trouvé un moyen de sortir d'une situation difficile. Le tireur pénètre dans l'armure au moment où la plus grande fumée de l'action des deux dernières grenades, lorsque la visibilité est nulle, et recharge le système.

Réservoir T-72

En 1967, le développement du char de combat principal le plus massif des forces armées de l'URSS a commencé, qui a été mis en service au combat en 1973 et est actuellement en service dans les forces de chars russes. En termes de caractéristiques, le T-72 surpasse toutes les modifications précédentes de la catégorie des véhicules de combat blindés. La différence entre le T-55 et le T72 réside dans la plus grande puissance de feu de ce dernier, la longueur hors tout du soixante-dix-deuxième est de 9530 mm contre 9000 mm pour le T-55. L'équipage du T-72 n'est composé que de trois personnes, les tâches qui assurent la durée de vie de la machine sont réparties équitablement entre trois sans préjudice des règles de combat.

Prototype du char soviétique T-55

Il s'avère qu'il y a des doubles dans l'industrie des chars. Même avant l'effondrement de l'URSS, le char T-55A a été créé en Allemagne de l'Est. C'est presque un analogue complet du T-54/55 soviétique. Les Allemands n'ont pas commencé la production de masse de leur développement, car cela n'était pas rentable pour eux pour des raisons économiques. De plus, les forces de chars de la RDA n'avaient pas besoin d'autant de véhicules de combat, pour lesquels cela valait la peine de commencer la production à grande échelle.

Dans le même temps, en Union soviétique, presque le même char a été produit en quantités énormes, et après de courtes négociations, le modèle allemand a commencé à être produit en URSS parallèlement àchars soviétiques. Le T-55 A, un char allemand de la classe moyenne, a été fourni en petits lots à l'armée de la RDA. Les caractéristiques techniques du modèle n'étaient pas mauvaises, la voiture se distinguait par une tourelle solide, une bonne maniabilité et un canon de haute précision. Les chars étaient peu coûteux pour la partie allemande, puisque la composante politique du projet était prise en compte, l'Allemagne de l'Est était à l'époque un "ami proche" de l'URSS.

Modèles

Le char T-55 est hautement considéré comme un matériau source pour la modélisation dans le domaine de l'équipement militaire. Les artisans utilisent l'image d'un véhicule de combat populaire pour créer des copies miniatures complètement identiques à l'original. La kitographie d'un modèle tel que le char T-54/55 est toute une série de développements de modèles à l'échelle 1:35 avec l'élaboration des moindres détails. Les modèles du char T-55 sont considérés comme les plus intéressants dans le processus de fabrication après le Sherman américain.