Suzuki RF 900 : spécifications, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

La Suzuki RF 900 a été lancée en 1994 et a été conçue spécifiquement pour l'exportation vers les marchés d'Europe, d'Australie et d'Amérique du Nord. Aujourd'hui, le modèle ne peut être trouvé que chez des propriétaires consciencieux et lors de rares essais routiers effectués par des experts.

Première impression

Suzuki RF 900 est une moto bien proportionnée aux formes classiques d'une moto sportive, sortie dans les années 90. Les pièces en plastique massives du kit carrosserie soulignent les lignes gracieuses du design, tout comme le cadre diagonal en acier. Les caractéristiques agressives ne font que décorer la moto, mais ne lui donnent pas une ressemblance avec les modèles de course. L'atterrissage est très confortable et typique du tourisme, mais tout le charme de l'impression est gâché par une faible protection contre le vent: il n'est plus possible de rouler à plus de 200 km / h - le trafic venant en sens inverse enlève pratiquement le casque et siffle dans le trous de ventilation.

Spécifications Suzuki RF 900

Le design calme et mélancolique de la moto est en contradiction avec son dynamisme, et tout cela grâce au moteur de 135 chevaux avec une cylindrée de 937 centimètres cubes, qui a été développé sur la base demoteur GSX-R750, célèbre pour ses excellentes performances. L'augmentation de la taille du moteur visait à une augmentation en douceur de la vitesse: les caractéristiques lissées de l'unité de puissance sportive sont conçues pour un contrôle idéal du conducteur. Disperser instantanément la moto vers le limiteur ne fonctionnera pas - le moteur tire doucement et en toute confiance sur toute la plage de régime. Cependant, il ne sera pas possible de lui reprocher d'être trop mou: les caractéristiques sportives de la Suzuki RF 900 se manifestent pleinement.

Le moteur fournit une accélération sérieuse, et lorsque vous atteignez la zone rouge en mode course, vous devez être prêt à ce que la moto se cabre dans les trois premières vitesses. La transmission est adaptée au moteur Suzuki RF 900: ses rapports sont étirés et entièrement synchronisés avec les caractéristiques du moteur.

Train de roulement

Le train de roulement est aussi bon que le moteur: il vous permet de manœuvrer dans la circulation urbaine, de prendre des virages serrés et d'aplanir les bosses de la route. Le système hydraulique de l'amortisseur arrière est réglable, ce qui vous permet d'adapter la Suzuki RF 900 à votre style de conduite spécifique. La gamme de réglages n'est pas trop large, la résolution est élevée, mais le fait qu'ils soient disponibles est leur avantage, surtout par rapport aux concurrents.

Conduite

Les sièges de moto sont très confortables, surtout par rapport aux motos sportives. Le siège est large et doux, ce qui le rend facile à contrôler. Les commutateurs de direction ergonomiques sont équipés d'un algorithme de fonctionnement standard. Les poignées de commande du frein avant et de l'embrayage sont classiques, il est facile de les atteindre.tendez la main avec vos doigts. La course des gaz est un peu grande, mais cela est pleinement justifié par la nature touring de la moto. Le volume du réservoir de carburant et la consommation de carburant vous permettent de parcourir facilement environ 300 kilomètres. Les suspensions sont énergivores et permettent d'économiser la force du conducteur. En ligne droite, la Suzuki RF 900 est stable.

La selle moelleuse et basse est idéale pour manœuvrer et conduire à basse vitesse en ville. Cependant, cela ne vaut pas la peine de le comparer aux motos sportives - il manque la nervosité et la dureté inhérentes aux concurrents de course. Pendant tout ce temps, la Suzuki RF 900 a une maniabilité et une facilité de pilotage parfaites que la plupart des motos de tourisme n'ont pas.

Cependant, il convient de noter que le RF 900 est plus adapté aux trajets sur les routes de campagne que dans les rues de la ville. Bien qu'elle ne puisse rivaliser avec les motos sportives modernes, Suzuki révèle pleinement son potentiel sur le ring. De nombreux essais routiers ont montré que la modification de base de la moto est réfléchie lors des ronds-points à basse vitesse, mais elle excelle sur les courbes douces des routes, vous permettant de poser le modèle sur le côté, presque jusqu'aux repose-pieds.

Les avantages de la moto, cependant, ne lui ont pas fourni une production à long terme: il a duré cinq ans sur la chaîne de montage, de 1994 à 1999, et s'est concentré sur les marchés américain et japonais. La Suzuki RF 900 n'a jamais reçu de récepteur à part entière, mais elle a eu de nombreux concurrents dignes de différents pays.

CV

Pouramateurs de voitures alliant fonctionnalité et caractère sportif, l'option de moto idéale est la Suzuki RF 900 universelle. Parmi ses inconvénients, il n'y a qu'un faible niveau de protection contre le vent lors de la conduite à grande vitesse. La moto vous permet de transporter un passager.

L'avantage incontestable de la Suzuki RF 900 est un moteur à quatre temps avec un système de refroidissement liquide, basé sur le GSX1100R. L'allumage de la moto est électronique. En termes de caractéristiques dynamiques, la moto n'est en rien inférieure aux motos de sport, délivrant la puissance en douceur et en toute confiance. Le fonctionnement du moteur est stable sur toute la plage de régime.

Le train de roulement a un haut niveau de fiabilité et vous permet d'entrer dans des virages serrés à grande vitesse, tout en compensant toutes les bosses de la route. L'amortisseur arrière est réglable dans une large gamme de réglages, de sorte que la moto puisse être adaptée à un style de conduite spécifique. Le système de freinage est représenté par des mécanismes à disque avec quatre pistons à l'avant et deux pistons à l'arrière.

Dignité

Les propriétaires et les experts dans les critiques de la Suzuki RF 900 notent à la fois les forces et les faiblesses de la moto:

• L'ajustement confortable et confortable vous permet de surmonter plus de cent kilomètres.
• Le moteur a une excellente dynamique d'accélération.
• Le train de roulement est fiable et dispose d'une large gamme de réglages.
• Le design de la moto allie avec succès praticité et style sportif.
• Sur toute la plage de régime, le moteur maintientpouvoir.
• Permet le transport d'un passager.

Défauts

• Mauvaise protection contre le vent à plus de 200 km/h.
• Difficile d'obtenir des pièces et des accessoires.
• Modèle non destiné à l'équitation sportive et à l'entraînement des débutants.

La Suzuki RF 900 est idéale pour ceux qui préfèrent faire de longs voyages touristiques, et se caractérise par une excellente dynamique d'accélération, une faible consommation de carburant, un ajustement confortable et pratique et une maniabilité parfaite. Le vélo est plus adapté aux rues de la ville et aux autoroutes, qui impliquent des virages en douceur, mais peut également être utilisé dans la circulation dense.