Générateur ZMZ 406 : description, réparation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

De nombreux propriétaires d'unités de puissance ZMZ 406 ont été confrontés à la nécessité de réparer ou de remplacer le générateur. Tout le monde n'est pas capable de faire cette procédure par lui-même. Analysons les principales subtilités et nuances du fonctionnement, de la réparation et de la maintenance de l'unité.

Description du générateur

Générateur ZMZ 406 - une unité électrique qui fournit une tension stable du réseau de bord, ainsi que la charge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur. La pièce n'est pas difficile à réparer et à entretenir. Il assure la pleine performance des circuits électriques des voitures. Il est principalement installé sur les voitures fabriquées par l'usine automobile de Gorky (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Il existe également une option à installer sur les anciennes voitures GAZ-24 et 31.

L' alternateur tourne vers la droite à l'aide d'une courroie trapézoïdale entraînée par les révolutions du vilebrequin. Ce dernier est relié à l'arbre du générateur par des poulies. La vitesse de rotation est de 1400 tr/min. La vitesse maximale est de 5000 tr/min.

Le courant nominal de sortie est de 14 volts et la puissance- 70 A. La résistance de la bobine d'excitation a une plage de 2,3 à 2,7 ohms. Il convient de noter que le générateur ZMZ 405-406 est constitué des mêmes pièces, elles peuvent être interchangeables. Cependant, le fabricant recommande d'installer celui qui vient de l'usine.

Courroie pour ZMZ 406 sur le générateur: dimensions et fabricants

La taille de la courroie de l' alternateur dépend de la disponibilité des accessoires installés sur le bloc d'alimentation. Si le véhicule est équipé d'une direction assistée, la longueur de la courroie trapézoïdale est de 1370 mm. S'il n'y a pas de direction assistée sur la voiture, alors 1220 mm conviendront.

La courroie d'origine du générateur ZMZ 406 porte le numéro de catalogue 406-1308020, 6PK1370 (pour les véhicules avec direction assistée) ou 6PK1220 (pour les moteurs sans direction assistée). Son coût moyen est d'environ 1000 roubles, selon le lieu d'achat, il peut varier de 15%. De plus, de nombreux automobilistes recommandent des analogues adaptés à l'installation:

• Luzar LB 0306 - une autre version domestique.
• Finwhale BP675 est un célèbre fabricant allemand de pièces détachées.
• Bosch 1 987 948 391 - Qualité allemande.

Tous les analogues présentés peuvent être installés sur le générateur ZMZ 406 au lieu de l'original. Quant à la qualité, ils ne sont en rien inférieurs, ils soignent complètement leur ressource.

Défauts

Les principaux dysfonctionnements de l'élément d'alimentation comprennent un dysfonctionnement du régulateur de tension et de l'ensemble balai. Pour effectuer des réparations ettravaux de diagnostic, le générateur ZMZ 406 doit être démonté du véhicule.

La maintenance du nœud comprend la mesure de la tension de sortie, la vérification de l'état des contacts pour détecter tout dommage ou corrosion. Si le courant passe faiblement et que la tension du réseau de bord chute périodiquement, il est recommandé de déconnecter les fils d'alimentation, de nettoyer les contacts et de les lubrifier avec des outils spéciaux. Ensuite, le générateur ZMZ 406 est connecté au circuit de bord. Voir s'il y a des changements. Si le travail s'est stabilisé, le problème était dans les contacts. Mais si la tension continue de sauter, il est recommandé de démonter la pièce et d'effectuer un diagnostic complet.

Démantèlement du générateur

Vous pouvez démonter le générateur ZMZ 406 de la centrale électrique de vos propres mains. Cela nécessitera une clé pour 10 et 12. Ensuite, vous pourrez effectuer les opérations de démontage nécessaires:

1. Retirer la borne négative de la batterie.
2. Dévisser les fils qui sont connectés au générateur.
3. Dévisser et desserrer le tendeur de courroie.
4. Démontez la courroie. S'il n'est pas prévu de changer la courroie, elle ne peut être retirée que de la poulie du générateur lui-même.
5. Dévisser les écrous fixant l'ensemble au support.
6. Retirez les boulons de fixation.
7. Retirer le générateur.

La pièce a été retirée de la machine, vous pouvez maintenant commencer à diagnostiquer les problèmes. Vous devez d'abord démonter le nœud. Retirez le capot arrière, démontez le régulateur de tension et la poulie. Ensuite, nous dévissons les boulons d'accouplement des couvercles du générateur et retirons le stator. ÀSi nécessaire, le redresseur peut également être démonté.

Tout d'abord, vous devez diagnostiquer l'ensemble balai et le régulateur de tension. Comme le montre la pratique, c'est dans ces détails qu'il y a souvent des dysfonctionnements. Si tout est en ordre avec les détails, il vaut la peine de vérifier le stator, le rotor et l'enroulement de la bobine. Habituellement, si ces nœuds sont défectueux, ils peuvent être remplacés. Mais, si l'enroulement ou plus de deux pièces échouent, il est conseillé d'acheter un nouveau générateur ZMZ 406, car la réparation de l'ancien peut être beaucoup plus coûteuse.