2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Le moteur MeMZ-307 est un bloc d'alimentation de fabrication ukrainienne (Melitopol Motor Plant), qui a été installé sur les voitures Daewoo Sens et ZAZ Slavuta. Il a été développé sur ordre de l'usine d'assemblage automobile de Zaporozhye pour être installé sur les véhicules ZAZ et Daewoo.
Description
Le moteur sous-compact était censé être une solution économique pour le consommateur ukrainien. Mais au cours de l'opération, il est devenu clair que sa qualité laisse beaucoup à désirer. Une modification a été créée pour les voitures de la famille Slavuta.
Contrairement au MeMZ-2457, un nouveau bloc et une nouvelle tête ont été installés sur le moteur 307. Le piston est devenu plus gros, passant de 72 à 75 mm. Les soupapes sont restées les mêmes, mais l'arbre à cames a dû être amélioré. Tout cela a permis d'augmenter le volume à 1299 cm3. Les soupapes MeMZ-307 sont ajustées tous les 40 000 km. Le gros inconvénient était le manque de poussoirs hydrauliques.
MeMZ-307 entraînement par courroie de distribution, ce qui augmente la possibilité d'avoir des soupapes tordues. Par conséquent, il est recommandé de surveiller l'état de la courroie. S'il y a des dommages, cela vaut la peine de remplacer la pièce. intervalle d'entretienle remplacement de la courroie de distribution est de 40 000 km.
Spécifications
MeMZ-307 La conception et l'assemblage ukrainiens se sont avérés assez fiables. Un record a été établi pour le moteur - 420 000 kilomètres sans réparations majeures.
Tenez compte des principales caractéristiques techniques du bloc d'alimentation:
| Modèle | MeMZ-307 |
| Volume | 1,3 litres (1299 cc) |
| Configuration | L4 |
| Diamètre du piston | 75mm |
| Econorma | EURO II |
| Caractéristiques de puissance | 70, 0 l. s. |
| Couple (kgfm)/Vitesse, min-1 | 107, 8 (11, 0)/3000-3500 |
| Consommation de carburant aux 100 km: | |
| mode ville | 8, 9 l |
| jusqu'à 90 km/h | 5, 5 l |
| 90 à 120 km/h | 7, 2 l |
| Carburant recommandé | AI-95 |
| Système d'alimentation | Injecteur |
Modifications et plans futurs
En plus de la version standard du moteur MeMZ-307, une version modifiée avecmarquage 3071 pour les voitures Slavuta. La différence est dans le couple et la puissance. À 3071, les caractéristiques de puissance nominale ne dépassent pas 64 litres. Avec. Sinon, il n'y a pas de différence entre les unités de puissance.
Il était également prévu de produire un moteur modernisé marqué MeMZ-3075, qui avait une tête de bloc avec 16 soupapes. Mais, en raison de la fermeture de la ligne Sens à Zaporozhye, la conception du moteur a été suspendue, puis complètement gelée.
Le nouveau bloc d'alimentation devait recevoir la norme environnementale Euro-4, une conception améliorée du mécanisme de distribution de gaz et un volume de 1398 cm3. De plus, la taille du piston a été augmentée à 77 mm. Dans ce cas, la consommation de carburant serait de 7,2 litres aux 100 km et la puissance spécifique - 112 litres. s.
Entretien
La maintenance du bloc d'alimentation MeMZ-307 est effectuée de la même manière que le moteur MeMZ-245. L'intervalle d'entretien ne dépasse pas 10 000 km, mais même les concepteurs du constructeur conviennent qu'il doit être réduit à 8-9 000 km. Dans chaque cas d'entretien, il est nécessaire de changer le filtre à huile et le lubrifiant, ainsi que de diagnostiquer les principaux systèmes - frein et suspension.
Changer l'huile et le filtre est assez simple, par analogie avec MeMZ-245 ou VAZ 21083. Pour ce faire, dévissez le bouchon de vidange, attendez que le lubrifiant du moteur soit complètement vidé, puis remplacez l'élément filtrant. Au fait, ils sont interchangeables avec Sens et VAZ G8.
Lorsque l'huile est vidangée, on tord le drainbouchon, après avoir changé la bague d'étanchéité. Par le cou, nous remplissons le nouveau liquide. Nous réchauffons le moteur et regardons le niveau. S'il n'y a pas assez d'huile, il est recommandé de faire l'appoint.
Il faut comprendre que le coût d'entretien du MeMZ-307 est assez élevé, si l'on prend les prix d'un service automobile, donc la plupart des automobilistes effectuent eux-mêmes l'entretien du moteur dès le début de opération.
Défauts
Eh bien, comment un moteur domestique peut-il ne pas avoir de défauts ? Bien sûr, le MeMZ-307 est loin d'être une solution complètement technique, et il y a donc des problèmes qui sont familiers à presque tous les propriétaires de cette unité de puissance.
Regardons ce à quoi les automobilistes doivent faire face:
- Troït. Un événement assez courant. Le problème réside dans le système de carburant, ou plutôt dans la contamination des injecteurs. Comme le montre la pratique, après le premier ou le deuxième nettoyage, un ou plusieurs éléments d'admission doivent être remplacés, car ils s'usent rapidement.
- Assourdissant. La cause de ce dysfonctionnement est la panne fréquente du régulateur de ralenti. Il vaut également la peine de vérifier l'accélérateur.
- Cognements et grincements. S'il y a des bruits métalliques étranges, vous devez faire attention aux vannes. Il est probablement temps de procéder à un ajustement.
- Sifflement dans le compartiment moteur. Cela signifie qu'il est temps de changer la courroie d' alternateur usée.
- Fuites d'huile. Habituellement, le joint de culasse MeMZ-307 n'est pas fiable et est souvent sujet à des pannes. S'il y a des fuites, cela vaut la peine de cherchercause ici.
- Surchauffe. Bien sûr, comme sur d'autres voitures, cela est causé par un blocage banal du thermostat. Le remplacement de la pièce aidera à éliminer la racine du mal. Il est recommandé d'installer non pas une pièce d'origine, mais un analogue de VAZ.
MeMZ-307 La réparation est effectuée par les propriétaires eux-mêmes, car si vous utilisez les services d'un service de voiture à chaque fois, vous pouvez faire faillite. Un autre avantage du moteur est sa conception simple, qui a grandement facilité la vie des automobilistes. Je tiens à souligner que peu importe le nombre de plaintes reçues contre l'usine de Melitopol, les concepteurs n'ont pas amélioré le moteur.
Réglage
Une partie importante des propriétaires de moteurs procède à un réglage des puces pour ajouter la puissance manquante. Mais même ici, ce n'est pas sans embûches. Il est donc assez difficile de réaliser un tel raffinement à la maison et, par conséquent, vous devez vous rendre dans un service de voiture.
La deuxième option, qui est utilisée avec le réglage des puces, est l'amélioration de la mécanique. Pour augmenter les caractéristiques de puissance, vous devrez démonter complètement le bloc d'alimentation. Le bloc-cylindres est alésé pour des pistons ATF d'un diamètre de 77,5 mm, des bielles plus légères et un vilebrequin (fabriqué par DEF) sont également montés. Pour un bonheur complet, vous devrez trier la tête du bloc en y installant des vannes à faible ajustement.
La dernière modification importante, qui n'est pas recommandée, est l'installation d'une turbine avec peinture et d'un intercooler. Donc, le Garrett 17 est parfait. Parallèlement à cela, vous devrez complètementtrier le système d'échappement. Faire un flux vers l'avant avec un diamètre de 42 mm. Tout cela aidera à développer une puissance allant jusqu'à 200 ch. s., après quoi à tout moment le moteur peut surchauffer. Pour éviter que cela ne se produise, nous achetons et installons un kit de système de refroidissement du VAZ-2108.
Conclusion
En général, le moteur MeMZ-307 a bien fonctionné. L'appareil est beaucoup plus économique que son prédécesseur, a une norme environnementale Euro-II, ainsi qu'un groupe de piston amélioré. Mais il n'y a pas d'échappatoire aux lacunes. Ainsi, le moteur commence souvent à tripler et à caler, et tout cela de la part du bureau d'études de l'usine de Melitopol.
Conseillé:
"KTM 690 Duke": description avec photo, spécifications, puissance du moteur, vitesse maximale, caractéristiques de fonctionnement, entretien et réparation
Les premières photos de la « KTM 690 Duke » ont découragé les experts et les automobilistes : la nouvelle génération a perdu ses formes à facettes et ses doubles lentilles optiques caractéristiques, se transformant en un clone presque identique du 125e modèle. Cependant, les responsables de la presse de l'entreprise ont assuré avec diligence que la moto avait subi une mise à jour presque complète, de sorte qu'elle peut être considérée comme une quatrième génération à part entière du modèle Duke, apparu pour la première fois en 1994
LuAZ flottant: spécifications, description avec photo, caractéristiques de fonctionnement et de réparation, avis des propriétaires
L'usine automobile de Lutsk, connue sous le nom de LuAZ, a produit une voiture légendaire il y a 50 ans. C'était un convoyeur de pointe : LuAZ flottant. Il a été créé pour les besoins de l'armée. Initialement, il était prévu d'utiliser cette voiture uniquement à des fins militaires, par exemple pour transporter des blessés ou transporter des armes sur le champ de bataille. À l'avenir, le LuAZ flottant militaire a reçu une autre vie, et cela sera discuté dans cet article
"Lada-Kalina": contacteur d'allumage. Appareil, principe de fonctionnement, règles d'installation, système d'allumage, avantages, inconvénients et caractéristiques de fonctionnement
Histoire détaillée du contacteur d'allumage Lada Kalina. Des informations générales et quelques caractéristiques techniques sont données. Le dispositif de la serrure et les dysfonctionnements les plus fréquents sont pris en compte. La procédure de remplacement de vos propres mains est décrite
Vélo de sport BMW S1000RR : caractéristiques, description, fonctionnement
Le vélo de sport BMW S1000RR est un véritable conquérant de la route qui peut gérer la piste de course, les subtilités des rues de la ville et même les terrains accidentés. Sorti il y a seulement 5 ans et déjà reçu deux versions mises à jour, cette moto prend à juste titre la place qui lui revient dans la gamme
Récepteur d'entrée : description, caractéristiques et principe de fonctionnement
Le moteur est la base de toute voiture. Cette unité comprend de nombreux nœuds et mécanismes. L'un d'eux est le récepteur d'admission (ou collecteur). Cet article est disponible sur chaque voiture. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons à quoi sert un récepteur d'admission, comment il fonctionne et comment il fonctionne
