Chemises de vilebrequin : but, types, caractéristiques d'inspection et de remplacement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Le moteur est un mécanisme complexe à plusieurs composants, dont chaque détail assure le fonctionnement correct et équilibré de l'ensemble du système. En même temps, certains jouent un grand rôle, tandis que d'autres n'ont pas une telle valeur. Le vilebrequin, ainsi que tous les éléments qui s'y rapportent, est la partie la plus importante du moteur. Il assure la rotation des roues en transférant l'énergie de la combustion de l'essence. Les chemises de vilebrequin sont de petites pièces en forme de demi-anneau en métal moyennement dur et recouvertes d'un composé anti-friction spécial. Au cours du fonctionnement à long terme de la voiture, ils sont soumis à une usure importante, ce qui rend nécessaire l'achat et l'installation de nouvelles pièces.

Description

Les roulements de vilebrequin agissent comme des paliers lisses pour maintenir la rotation du vilebrequin. Ce processus se produit à la suite de la combustion du carburant dans les chambres du cylindre. Le frottement actif des pièces causé par des charges accrues et des vitesses élevées peut faire sortir le moteur deimeuble. Pour éviter une telle situation et réduire le degré de frottement, tous les éléments constitutifs ayant la valeur la plus élevée sont recouverts de la couche d'huile la plus fine au micron. Cette fonction est attribuée au système de lubrification du moteur, tandis que le film sur les pièces existantes ne se forme que dans des conditions de haute pression d'huile. Les surfaces de contact des chemises et du tourillon de vilebrequin sont également recouvertes d'une couche de lubrifiant. Ainsi, la force de friction générée est considérablement réduite.

Types et tailles

Les chemises de vilebrequin VAZ agissent comme des éléments de protection qui empêchent l'usure prématurée des pièces d'accouplement. Selon leur emplacement, ils sont divisés en deux variétés: indigène et bielle. Ces derniers, comme mentionné précédemment, sont situés sur les cols de l'arbre, les principaux sont situés sur le vilebrequin à l'endroit de son passage à travers le moteur à combustion interne et ont un but similaire. Différents types d'appareils de puissance nécessitent l'utilisation d'éléments appropriés, tout d'abord, la taille du diamètre interne doit être sélectionnée.

Les pièces de rechange diffèrent les unes des autres et présentent des différences significatives par rapport aux nouveaux éléments dont les voitures neuves sont équipées dans les usines. Les paramètres diffèrent d'au moins un quart de millimètre, toutes les options suivantes passent par une étape similaire.

Destination

Le vilebrequin est constamment soumis à des charges physiques et thermiques élevées pendant le fonctionnement, les roulements de bielle le maintiennent sur l'axe, tout en fonctionnantla partie manivelle n'est supportée que par les éléments indiqués ci-dessus. Le mécanisme d'action des cols est représenté par des clips internes, par conséquent, les chemises de vilebrequin sont externes. La lubrification leur est fournie via un réseau spécial d'oléoducs, dans lequel le liquide se déplace sous haute pression. Cela forme le film le plus fin nécessaire pour le vilebrequin.

Causes de panne

Les dommages structurels et l'usure de service sont les raisons les plus courantes pour les pièces de rechange. Malgré l'approvisionnement régulier en lubrifiant et le fonctionnement soigneux du moteur, ce processus est inévitable. Au fil du temps, la surface des cols s'amincit, l'espace libre entre eux s'agrandit, de ce fait, le vilebrequin acquiert un jeu libre, la pression d'huile diminue et, par conséquent, son alimentation. Tout cela provoque une défaillance prématurée de l'ensemble du système moteur.

Le défilement est la deuxième raison des réparations. Beaucoup en ont entendu parler ou ont traité ce problème par eux-mêmes, mais tous les propriétaires de voitures ne savent pas ce qui cause cette situation. Les roulements de bielle ont des plaques minces qui reposent dans un lit spécial. Dans le même temps, de petites protubérances sont placées sur toute la surface extérieure des demi-anneaux, elles doivent être en contact avec l'avant du bloc, comme c'est le cas dans les nouveaux moteurs. Certaines conditions diminuent la résistance des antennes par rapport à la chemise, celle-ci se colle au tourillon de vilebrequin et tourne. Dans une telle situation, travaillezle moteur s'arrête. Il convient de noter les causes les plus courantes de son développement:

• le fonctionnement du moteur est associé à un dépassement constant des charges établies;
• la graisse est trop liquide;
• chapeaux de roulement à faible précharge;
• manque d'huile, sa viscosité excessive ou la présence de composés abrasifs dans la composition.

Travaux préliminaires

S'il devient clair qu'il est impossible de se passer de la réparation du dispositif d'alimentation, il est nécessaire d'identifier le degré d'usure de tous les éléments et de déterminer les dimensions requises des chemises de vilebrequin. La plupart des automobilistes résolvent le problème de la sélection des dimensions par inspection visuelle; pour une plus grande précision, vous pouvez utiliser un micromètre. Il convient également de prêter attention à la possibilité d'ennuyer. Si un défilement d'éléments est détecté, ils doivent être immédiatement remplacés par de nouveaux. Avant de commencer la réparation, cela peut être déterminé par le fonctionnement du moteur, en particulier, il peut souvent caler, ou par les bruits spécifiques du vilebrequin. Lorsque les cous sont bloqués, tout autre mouvement devient impossible.

Quelle que soit la situation, toutes les parties des mécanismes doivent être soigneusement examinées. Sur les cols, il peut y avoir des dommages d'aspect ondulé, faciles à sentir avec les mains. Dans ce cas, il est nécessaire de percer et d'installer des pièces de réparation dont les dimensions correspondent au site d'installation. En raison de la grande quantité de dommages, un alésage plus intensif peut être nécessaire et, par conséquent, des pièces seront nécessaires.taille complètement différente d'avant. Par conséquent, le roulement de bielle de vilebrequin est acheté une fois toutes les procédures terminées, ce qui vous évite d'avoir à retourner l'article au magasin.

Organigramme d'installation

La méthode la plus courante pour résoudre un problème chez de nombreuses personnes consiste à contacter un service de voiture. Mais le remplacement des chemises de vilebrequin est à la portée de toute personne ayant la moindre expérience dans la réparation et disposant d'un certain ensemble d'outils. Pour simplifier la tâche, vous devez suivre une certaine procédure.

Vous devez d'abord vérifier l'écart entre la douille et le vilebrequin. Le contrôle est effectué à l'aide d'un fil de plastique calibré, qui se trouve sur le col requis. Ensuite, le couvercle est monté avec l'insert, ils sont serrés avec une certaine force correspondant à une valeur de 51 Nm. Il vaut la peine d'utiliser une clé dynamométrique pour la mesure. Après avoir retiré le couvercle, l'écart sera similaire au degré de compression du fil. En utilisant l'écart nominal, il est nécessaire d'évaluer le paramètre résultant, dont la valeur est différente pour chaque marque individuelle. S'il devient clair que l'écart dépasse la valeur nominale, c'est-à-dire le degré de compression, l'installation de pièces de rechange ne peut être supprimée.

Ennuyeux

Toutes les bielles sont déposées après vérifications successives du jeu, le vilebrequin est également démonté et poli. L'ennui est possibleuniquement sur un équipement spécial - un centripète, que l'on trouve rarement chez les propriétaires de voitures ordinaires. Il faudra donc faire appel à des spécialistes. Après le meulage, les chemises de vilebrequin de la taille appropriée sont sélectionnées. Ici, vous ne pouvez pas vous passer d'un outil tel qu'un micromètre et essayer les éléments sélectionnés. De plus, toutes les pièces du vilebrequin sont installées dans l'ordre inverse et les capuchons des paliers principaux sont vissés.

Il convient de noter certaines caractéristiques du montage inversé des bielles et des chemises. Ces derniers sont pré-lubrifiés à l'huile, les couvercles doivent également être vissés. Par rapport aux travaux préparatoires effectués, l'installation prend beaucoup moins de temps. Dans le même temps, n'oubliez pas le fonctionnement du vilebrequin, qui se caractérise par des charges élevées, ainsi que par son coût élevé. Tout doit être fait pour augmenter la durée de fonctionnement. Le rôle principal ici est joué par le broyage, effectué au bon moment. Cette procédure assure la douceur des cous et les prépare pour une utilisation ultérieure.

Ce que vous devez savoir

Malgré la complexité et la complexité d'une partie de la voiture telle que le moteur, de nombreuses personnes la démontent facilement pour le travail. Mais lors de l'installation des doublures, vous devez être particulièrement prudent, car une tension excessive ou, au contraire, une force insuffisante peut provoquer une nouvelle rotation des éléments. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités et de vos connaissances, vous devez contacter des spécialistes qualifiés.

Comment choisir

Peu importeraisons qui ont causé la réparation du moteur et le remplacement des chemises, l'alésage du vilebrequin est un must. L'installation de nouvelles pièces n'est possible que sur un mécanisme poli ou neuf. S'il y a des dommages et des nids-de-poule sur un seul col, tous les éléments sont traités pour obtenir une seule taille globale. Les pièces standard sont installées pendant la chaîne de montage du moteur. Par exemple, les chemises de réparation de vilebrequin pour les voitures VAZ sont vendues en quatre versions. C'est-à-dire que l'alésage peut être effectué au maximum quatre fois. Les moteurs de machines telles que Moskvich et GAZ ont un cinquième et un sixième broyage supplémentaires jusqu'à 1,5 et 1,2 mm, respectivement. La meilleure option serait la sélection des tailles requises par la personne engagée dans le broyage. L'ennui peut conduire à la nécessité de sélectionner des éléments dont la taille dépassera considérablement la précédente. Cela dépend de la profondeur des ornières sur les cols et de leur nombre. Les inserts sont disponibles en kits pour les deux types de manches.

Caractéristiques du travail

Le remplacement des roulements de vilebrequin nécessite les règles suivantes:

• des pièges à poussière spéciaux sont situés sur les tourillons de bielle, ils doivent être nettoyés pendant le travail;
• les protubérances situées au niveau des joints et assurant la fixation des gaines doivent entrer librement dans les rainures (l'effort de la main doit être suffisant);
• le remplacement est effectué sans action de réglage;
• le travail des pièces principales est effectué sur un moteur pré-démonté, tandis quecomme lors de l'installation de la bielle, il n'est pas nécessaire de la retirer;
• à la fin de toutes les actions, le moteur doit être rodé.

Remplacement alternatif des roulements de vilebrequin

Sans déposer le moteur, vous pouvez également remplacer les chemises de vilebrequin, la seule chose est de prendre en compte certaines difficultés. Pour garantir un accès libre, le vilebrequin doit être au moins 1 cm en dessous du niveau standard. Ici, vous ne pouvez pas vous passer de retirer le boîtier ou de le dévisser partiellement et de le déplacer dans le sens opposé au moteur. Toutes les ceintures doivent également être retirées. Pour installer le dernier liner, il est souvent nécessaire d'abaisser l'arbre encore plus bas.

Inserts de marquage

S'il est nécessaire de sélectionner des parties de paramètres standards, cela vaut la peine de partir du code couleur que l'on peut trouver sur les éléments à remplacer. Si ces désignations ne figurent pas dessus en raison d'une usure importante, il convient de rechercher des marquages sur les bielles, plus précisément sur leurs têtes inférieures. Vous devez également vérifier la correspondance des marques sur l'arbre lui-même, elles déterminent les paramètres des cols à installer.