2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Ce véhicule est équipé d'un entraînement par courroie de distribution. Grâce à la courroie de distribution, le couple est transmis du vilebrequin à l'arbre à cames. En raison de ce moment, les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment. Voyons comment la courroie de distribution Lacetti est remplacée par nous-mêmes dans un garage. Cette expérience vous permettra d'économiser certains montants sur le service dans la station-service.
Matériaux des appareils et des courroies de distribution
Pour que cet élément du mécanisme de distribution de gaz fonctionne de manière fiable, plusieurs conditions importantes doivent être remplies. Une des conditions de la longévité de la courroie est le bon état des galets et des poulies. L'élément lui-même doit être correctement tendu. Les courroies de distribution modernes sont faites de matériaux résistants à l'huile/à l'essence, mais pour augmenter la durée de vie, il est préférable de protéger le produit autant que possible de l'huile, de la saleté et d'autresfluides techniques.
Le produit est basé sur un cordon en fibre de verre. À l'intérieur du cordon, les dents sont faites de matériaux résistants à l'usure - le plus souvent, il s'agit de nylon. A l'extérieur, toute cette structure est protégée par une couche de caoutchouc pouvant atteindre 5 millimètres d'épaisseur. Les courroies de distribution peuvent avoir une variété de modèles selon les fabricants spécifiques. Le produit peut différer en largeur, nombre, pas, profil de dent.
Coût de remplacement
Il est d'usage de changer les éléments du mécanisme de distribution de gaz à la station-service. Le prix de remplacement de la courroie de distribution Lacetti peut fluctuer en moyenne de 3 à 5 000 roubles. Pour un remplacement par vous-même, vous devrez acheter un kit de pièces de rechange.
Le kit est principalement vendu, qui comprend non seulement la courroie, mais aussi les galets tendeurs. En moyenne, selon le fabricant, le prix d'un tel kit peut varier de 3,5 à 6 000 roubles. Lors du remplacement de la courroie, il est également recommandé de changer la pompe, car elle est également entraînée par la courroie de distribution. Une pompe bloquée peut avoir des conséquences très fâcheuses.
À quelle fréquence remplacer
Le fabricant recommande de remplacer la courroie de distribution Lacetti tous les 60 000 kilomètres. Mais de nombreux propriétaires de voitures et experts conseillent de réduire la durée de vie de l'unité. Cela est dû au fonctionnement de la voiture dans des conditions difficiles. Il est recommandé de vérifier l'état de la courroie tous les 30 000 kilomètres.
Panneaux de remplacement
Définirla nécessité de remplacer la courroie de distribution "Lacetti" peut être pour certaines raisons. Dès que ces symptômes commencent à apparaître, le mécanisme doit être réparé immédiatement.
Le besoin de remplacement peut être dû à l'usure naturelle du matériau. Le produit s'use de la même manière que le pneu. Une pièce usée peut se casser à tout moment, ce qui est lourd de vannes pliées. De plus, une courroie usée glisse souvent sous de lourdes charges sur le moteur. Par conséquent, il est si important de remplacer en temps opportun la courroie de distribution Lacetti 1, 6 de vos propres mains.
Les ceintures s'usent. Cela se produit si la poulie ou le tendeur a dévié de sa position. Cela conduit également à une défaillance des roulements. L'usure des dents peut être vue lorsque les filaments de fibre de verre commencent à apparaître.
Parfois, le caoutchouc de la courroie se décolle. C'est un signe évident d'usure. Il est recommandé d'inspecter le dos ainsi que la surface avant du produit. Si des fissures sont présentes, la pièce est fortement usée.
La surface opposée durcie de la pièce indique également la nécessité d'un remplacement. Il perd son élasticité et sa brillance. Dans ce cas, la courroie perd sa souplesse et n'assure pas un bon contact avec les poulies.
Les courroies de distribution ont tendance à s'allonger. En conséquence, le galet tendeur se déplace. Il en résulte une réduction de la rigidité et de la tension globale de la courroie.
Sur la nécessité de remplacer l'ensemble
Pour ne pas avoir à réparer le moteur et éviter les problèmes, il vaut mieux remplacer la courroie de distribution "Chevrolet Lacetti" 1, 6être fait que comme un ensemble. C'est une pompe et des galets. Ce n'est pas obligatoire, mais il vaut mieux ne pas sauvegarder. Pour le remplacer, vous devrez démonter complètement l'ensemble du mécanisme d'entraînement, y compris les rouleaux et la pompe. Par conséquent, le remplacement des consommables n'augmentera pas le temps de cette opération, mais la durée de vie de la courroie augmentera.
Outils nécessaires
Pour travailler, vous aurez besoin des outils suivants. Ce sont des douilles pour 10, 12, 14, 17, 32. Vous avez également besoin d'une butée réglable, d'une clé hexagonale pour 5 et d'une clé pour 41, d'une pince.
Remplacement de la courroie de distribution "Lacetti" 1, 4
Ces modèles peuvent être équipés de trois options ICE. Il s'agit d'un moteur F14D3 d'une cylindrée de 1,4 litre et d'une puissance de 94 ch. Avec. Il existe également un moteur F16D3 d'un volume de 1,6, ainsi qu'un F18D3 d'un volume de 1,8 litre. Les deux premières unités ne diffèrent pas structurellement l'une de l'autre et la dernière présente une légère différence. Chaque moteur est un quatre cylindres en ligne à essence.
Le processus de remplacement de la courroie de distribution "Chevrolet Lacetti" 1, 4 n'est pas particulièrement difficile. Cependant, vous devez travailler avec soin et suivre clairement les instructions. Pendant le processus d'assemblage, il est très important de définir correctement et avec précision les marques sur les poulies. Si les repères sont incorrects, le moteur sera au mieux instable.
L'ensemble de la procédure est effectuée dans l'ordre suivant. La première étape consiste à garer la voiture sur une surface plane. Ouvrez ensuite le capot et retirez la borne négative de la batterie. Ensuite, démontez le corpsfiltre à air et vous pouvez retirer la courroie d'entraînement. En dessous, un support adapté est installé sous le moteur et le support droit est dévissé. Le dernier doit être mis de côté.
Ensuite, démontez le protège-courroie en plastique supérieur, puis celui du bas. Le moteur est tourné par le boulon d'arbre à cames jusqu'à ce que les repères correspondent. Sur les pignons d'arbre à cames, les deux repères doivent se faire face. La marque sur le pignon de vilebrequin doit pointer vers le bas.
La courroie de ce moteur est tendue en déplaçant le carter de la pompe. Tourner la pompe pour desserrer la courroie. Si la pompe est également à changer, elle est démontée avec la courroie et le rouleau parasite.
Ensuite, installez une nouvelle courroie. Il est important de faire attention aux flèches qui indiquent le sens de déplacement de la courroie. Ils doivent pointer vers la droite. Lors du montage de la ceinture au contraire, celle-ci peut s'user intensément. Avant d'en installer un nouveau, il est préférable de vérifier à nouveau les étiquettes. Il est pratique de serrer la ceinture avec une clé 41, mais ce n'est pas très pratique. Il est préférable d'acheter une clé spéciale.
Lors du processus de tension de la courroie, la pompe est tournée de sorte que les marques sur le galet tendeur soient alignées. Après avoir tendu la courroie, vous devez vérifier la bonne installation - le moteur défile de deux tours et les marques sont regardées.
Ceci termine le remplacement de la courroie de distribution Lacetti à la main dans le garage. Les couvercles de moteur et les supports de moteur peuvent être réinstallés.
Lacetti 1, 6
Ce moteur ne diffère du 1, 4 que par le volume. Pour tout le reste, il est complètement similaire au plus petitunité. Par conséquent, le processus de remplacement de la courroie est également similaire. Cela n'a aucun sens de décrire l'ordre du travail.
Je dois dire que pour remplacer la courroie de distribution "Lacetti" 1, 6, une courroie d'un moteur à combustion interne de 1,4 litre convient. Les deux courroies ont 127 dents, les deux mesurent 1210 mm de long et 25 mm de large. Sur un moteur 1.8, la courroie est différente - ici le nombre de dents est de 162. Une courroie d'Aveo après 2005, une courroie de Nubira, Cruze et Nexia convient également. Le fabricant peut être n'importe lequel, mais la Chine franche ne vaut pas la peine d'être achetée. Les courroies bon marché ne durent pas plus de 30 000 kilomètres et se cassent au moment le plus inopportun.
Sécurité au travail
Il n'est pas souhaitable de travailler sous le véhicule lorsqu'il est levé. Il est préférable de s'assurer à l'aide d'appareils d'usine. Il est également déconseillé d'accrocher la voiture à deux vérins ou plus. Pour protéger vos mains contre les blessures, vous devez travailler avec des gants.
Nuances
Les débutants ne savent pas toujours s'ils peuvent gérer des tâches aussi exigeantes. La procédure n'est pas facile et il est toujours effrayant de le faire la première fois. Cependant, avec l'expérience, tout ira bien. Il n'est pas non plus nécessaire de changer la pompe lors du remplacement de la courroie - si la pompe est en bon état, elle est laissée jusqu'au prochain remplacement. Lors du réglage de la courroie, la pompe est retirée, il peut donc y avoir des fuites après le montage.
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