"Suprotek": avis de propriétaires de voitures

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les moteurs des voitures modernes doivent répondre à des exigences de plus en plus strictes, concernant non seulement le poids et la taille, mais aussi leur puissance effective. Dans le même temps, beaucoup sont bien conscients que ces indicateurs ont une relation inverse, ce qui a un effet extrêmement négatif sur la fiabilité des composants. En particulier, cela s'applique à la durée de vie du moteur lui-même. À un moment donné du développement, la réduction de la durée de vie d'un moteur installé a coïncidé avec des intérêts commerciaux, car elle assurait une réduction du cycle de rotation existant de l'acheteur du véhicule.

Mais la lutte concurrentielle constante des plus grands constructeurs automobiles, ainsi que diverses exigences environnementales, ont conduit les constructeurs à améliorer la fiabilité, et tout d'abord, la stabilité de ses performances pendant au moins trois à cinq années de fonctionnement, et tout cela dans des conditions où des équipements hautement accélérés sont utilisés.

La principale direction de la modernisation des moteurs modernes est l'utilisation de nouveaux matériaux installés dans les principales unités de friction, ainsi quedéveloppement de lubrifiants plus efficaces, dont l'un est la composition tribotechnique spéciale "Suprotek". Les commentaires des propriétaires de voitures qui ont déjà testé cet outil dans la pratique sont souvent positifs et les résultats de recherche publiés sont assez intéressants. Mais beaucoup ne comprennent pas comment cet effet est fourni.

Pourquoi avons-nous besoin de "chimie" ?

Malgré le fait que les constructeurs automobiles prennent diverses mesures pour réduire cet intérêt, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles de nombreuses personnes utilisent la "chimie" pour les moteurs, y compris "Suprotek". Les avis des propriétaires indiquent qu'ils achètent ces fonds principalement pour les raisons suivantes:

• Le désir de restaurer les caractéristiques d'origine de la voiture après une longue course ou d'augmenter la durée de vie du moteur jusqu'à la prochaine révision.
• Améliorez vos performances individuelles. Cela concerne notamment une augmentation de la réponse de l'accélérateur et de la puissance du moteur, ainsi que la possibilité d'utiliser la voiture en mode intensif sans endommager sérieusement ses ressources.
• La prudence des propriétaires de voitures qui souhaitent conserver le plus longtemps possible les caractéristiques d'origine de leur voiture, y compris le désir de revendre à un meilleur prix.
• Désir de réduire le coût du carburant et de l'huile de lubrification ou des réparations de moteur.

Il y a des situations où la "chimie" automobile est utilisée en dernier recours. Par exemple, chez une personneil n'y a peut-être pas d'argent ou de temps pour effectuer des réparations, mais en même temps, il a besoin d'une voiture pour résoudre certains problèmes importants et il utilise des outils spéciaux comme l'additif Suprotec. Les commentaires des propriétaires de voitures suggèrent que de tels fonds dans certaines situations sont la seule bonne solution.

Ainsi, au cours des dernières années, le domaine de la "chimie" automobile pour les moteurs s'est considérablement développé, non seulement en volumes, mais aussi en directions.

Comment est-elle ?

La chimie automobile comprend les types d'additifs suivants:

• polymère contenant;
• couches;
• bardage métallique;
• géomodificateurs à friction;
• conditionneurs métalliques.

Selon l'application et la fonction disponibles, ces produits sont utilisés comme additif à l'huile de lubrification standard, avec à la fois des avantages et des inconvénients. Dans le même temps, les gens préfèrent toujours utiliser Suprotec. Les avis des propriétaires disent souvent que les avantages de ces fonds couvrent tout de même tous les inconvénients de leur utilisation.

Revêtement métallique

Le principe de fonctionnement de ces additifs est que des particules ultrafines de métaux mous pénètrent dans la zone de friction, où les pièces sont séparées par un petit film de tensioactifs et de poudres. Parmi les avantages de tels fonds, il convient de mentionner une augmentation de la surface de contact, une diminution des pertes totales par frottement, ainsi qu'un coût relativement faible.

En même temps, il y a quelquesinconvénients: durée de travail limitée, faible adhérence de la couche appliquée, dépôt de métal dans les canaux et sur les parois, ainsi qu'une concentration trop élevée de métal dans l'huile.

Contenant des polymères

De tels additifs fonctionnent du fait que, au cours de leur utilisation, les structures de Langmuir se forment sous la forme de spirales perpendiculaires aux surfaces de friction, assurant ainsi une rétention fiable du lubrifiant. De plus, à des charges suffisamment élevées, ils commencent à réagir avec diverses surfaces juvéniles, formant du fluorure de fer, qui fournit également des propriétés de pression extrême. Ces produits sont l'acide perfluoropolyéther carboxylique, le polytétrafluoroéthylène, le fluoroplast-4 et l'oxyde de perfluoropropylène.

Parmi leurs avantages, il convient de noter qu'ils se distinguent par leur faible prix et leurs excellentes caractéristiques de pression extrême, mais en même temps, leurs inconvénients incluent la formation absolument imprévisible de conglomérats à partir de produits résiduels, ce qui entraîne un colmatage et une augmentation usure des canaux. De plus, leur utilisation entraîne la formation de dépôts goudronneux et les produits de combustion peuvent contenir diverses substances toxiques.

En couches

Ces outils garantissent un cisaillement minimal entre les couches de connexions et les éléments. Les avantages de ces produits sont qu'ils vous permettent d'obtenir une surface de contact accrue, de réduire les pertes par frottement et d'excellentes caractéristiques anti-usure lorsquepetit prix.

En même temps, ils travaillent pendant un temps limité, se concentrent trop dans l'huile et provoquent également une usure abrasive et corrosive lors de la destruction.

Climatiseurs

Les conditionneurs de métaux permettent la formation de chlorures sur diverses zones de contact de la surface de friction à des charges accrues. Le film, dont l'épaisseur est comprise entre 300 et 400 nm, est constamment abrasé et régénéré.

Les avantages de tels produits sont d'excellentes caractéristiques anti-usure et extrême pression, ainsi qu'un prix assez raisonnable, mais parmi les inconvénients, il convient de noter une durée d'action limitée, le risque d'usure corrosive et trop élevé concentration du médicament dans l'huile.

Modificateurs de géo-friction

C'est à ce type de fonds qu'appartient l'additif "Suprotek". Les avis d'experts sur ces produits ne sont souvent que positifs, ce qui est assuré grâce à la technologie spéciale de travail. Ce type de produit effectue d'abord un nettoyage complet de la surface de friction, et seulement ensuite crée les conditions pour la formation ultérieure d'une nouvelle couche en restaurant le réseau cristallin du métal.

La trop grande capacité de rétention d'huile de cette couche permet d'assurer une protection efficace contre l'usure, pour optimiser les paramètres de l'ensemble. Parmi les avantages de tels outils, il convient de souligner la possibilité de reconstruction sur place des unités de friction, la création d'une couche protectrice, une diminution significative du taux d'usure, ainsi qu'une diminution des pertes surfriction.

Les inconvénients sont minimes en même temps - le danger de surdosage, la nécessité de suivre strictement les instructions, le prix relativement élevé, ainsi que la dépendance directe de l'efficacité du travail sur l'état des nœuds. C'est pour cette raison que de nombreux propriétaires de voitures choisissent les suppléments Suprotec. Les critiques indiquent cependant que le prix justifie souvent pleinement l'achat de ce produit, car si vous suivez toutes les instructions, il est pratiquement dépourvu de toute qualité négative.

En quoi sont-ils différents ?

La différence fondamentale entre les géomodificateurs à friction et les autres types d'additifs est qu'ils ne fonctionnent pas avec de l'huile sur la surface de friction, mais créent de telles conditions de contact au niveau micro, à l'aide desquelles il sera possible de construire un tout nouveau réseau cristallin. Ainsi, le système de friction forme indépendamment une nouvelle qualité, comme un organisme vivant, et l'additif Suprotec l'y aide. Une huile moteur de qualité est diluée avec ce matériau, après quoi le système réagit et crée une structure secondaire qui convient le mieux à ce contact de friction. Pour cette raison, la polyvalence et l'efficacité de l'utilisation de ces fonds sont atteintes.

La différence la plus convaincante entre les géomodificateurs à friction et les autres moyens supplémentaires est la préservation des effets même après le changement de l'huile Suprotec. L'huile de qualité, diluée avec d'autres moyens, ne subit pas d'effet secondaire, c'est-à-dire qu'elle ne contient aucun produit et qu'il n'y a pas d'effets spéciaux. En utilisantgéomodificateurs, d'autre part, une couche est formée, une structure complètement nouvelle qui continuera à remplir ses fonctions sans le matériau source.

Un autre facteur clé est leur neutralité chimique, qui rend l'huile automobile Suprotec sûre à utiliser dans n'importe quel lubrifiant où les packages d'additifs conventionnels sont déjà à peine équilibrés, et toute utilisation de produits chimiques actifs supplémentaires peut provoquer les changements les plus négatifs dans les propriétés du lubrifiant.

Si nous parlons de l'effet obtenu grâce à une telle formation d'une nouvelle couche de la surface de friction lors du fonctionnement standard de l'équipement, il convient de souligner une réduction significative du niveau de friction, ainsi que de la création, sous certaines conditions, d'une telle structure pratiquement sans usure. N'oubliez pas non plus que si vous versez de la "Suprotek" (huile) dans le moteur, il devient possible de restaurer et d'éliminer divers problèmes d'une surface usée, ce qui augmente considérablement sa durée de vie globale.

Les processus de géomodification des surfaces peuvent être mis en œuvre au niveau atomique, et de par leur nature, ils sont assez subtils et nécessitent des recherches plus sérieuses. Mais en même temps, il faut dire que ce n'est qu'en raison du manque de recherches sérieuses que les idées générales sur les processus réduisent considérablement la possibilité d'utiliser cette technologie et empêchent également son amélioration, c'est pourquoi l'additif Suprotec a devenir populaire.. L'huile moteur de cette société est fabriquée en mettant l'accent sur la plus haute qualité du matériau, et elle-même mène constamment diverses recherches dans son laboratoire. C'est pour cette raison que les produits Suprotec diffèrent considérablement des formulations produites par d'autres organisations.

Quels sont ses avantages ?

Aujourd'hui, l'huile Suprotec à Saratov et dans d'autres grandes villes de Russie est en très forte demande, et cela est principalement dû à ses avantages suivants:

• La présence de l'effet de restauration des surfaces de friction (une couche protectrice est formée, dont l'épaisseur est d'environ 15 microns), ainsi que la garantie de l'effet d'optimisation de la géométrie sur toutes les surfaces de friction.
• Augmentation de la capacité de rétention d'huile des couches protectrices - l'huile est retenue à la surface beaucoup plus fort que d'habitude, ce qui permet de déplacer le mode de friction vers la zone de friction hydrodynamique ou semi-fluide.
• Aftereffect - les paramètres de friction sont entièrement préservés même après une vidange d'huile jusqu'à ce que la couche de protection soit complètement usée.
• Neutralité chimique vis-à-vis de toutes les substances incluses dans le package d'additifs de lubrifiant standard, de sorte que les composés puissent être utilisés en toute sécurité dans toutes les unités et mécanismes - il vous suffit de suivre les instructions.

En fait, ce ne sont que les principales différences de l'additif Suprotec. L'huile pour les voitures de toutes les marques peut être vue aujourd'hui dans le catalogue de ceentreprises, et au fil du temps, la gamme se renouvelle avec un nombre croissant de nouveautés. Il convient également de noter qu'il existe des huiles pour tout type de moteur. Par exemple, Active est l'huile Suprotec (article: 121137), qui est utilisée pour les moteurs à essence ayant un kilométrage inférieur à 50 000 km.

Avis

Les avis sur le travail de "Suprotek" sont à la fois positifs et négatifs:

Positif. Beaucoup notent que, malgré le coût élevé de cet outil, il se justifie pleinement. Quelqu'un remarque une réduction de la consommation d'huile, quelqu'un a cessé de se plaindre de problèmes de moteur, mais le résultat est le même - des économies importantes sur les procédures de réparation ou de restauration. Certains disent que, malgré tous ces avantages, la consommation d'essence a augmenté, mais pas de manière critique