La radio s'éteint au démarrage du moteur : causes possibles et solutions

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les automobilistes pourraient remarquer à plusieurs reprises que lors du démarrage du moteur, ou plutôt de la mise en marche du démarreur, l'autoradio s'éteint. L'appareil devient silencieux pendant quelques secondes, puis s'allume. Le plus souvent, cette situation peut être observée avec des appareils non standard. Découvrons ce qu'il faut faire lorsque la radio s'éteint au démarrage du moteur.

Le principe de fonctionnement des magnétophones radio

Les autoradios font depuis longtemps partie intégrante de toute voiture. Même des options telles que UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 ne font pas exception. Le principe de fonctionnement de tout autoradio est quasiment le même et ne dépend pas du modèle. Lorsque le conducteur monte dans sa voiture et met le contact, tous les systèmes démarrent automatiquement, y compris le multimédia. Ensuite, le démarreur est activé pour démarrer le moteur. En même temps, l'éclairage des instruments s'atténue et la radio s'éteint au démarrage du moteur. Lorsque le moteur démarre,le système multimédia recommence à fonctionner normalement.

On pense que l'une des raisons de ce comportement de la radio est que le moteur est encore froid après le démarrage. Dès que le moteur chauffe, au redémarrage, la radio ne s'éteint plus. Le démarreur est impliqué dans le processus de démarrage de la voiture. C'est un consommateur d'une grande quantité d'énergie électrique - au moment du démarrage d'un moteur froid, la tension chute brusquement dans le réseau de bord de la voiture et le magnétophone radio ne suffit tout simplement pas.

Système de radioprotection

Pour le pilote, l'objectif principal est de démarrer les moteurs. La prise en charge de tout autre appareil est reléguée à l'arrière-plan. Toute l'énergie disponible dans la batterie est utilisée pour faire fonctionner le démarreur. La radio n'a pas assez de puissance et elle s'éteint. De nombreux automobilistes sont très nerveux à ce sujet, mais ce n'est pas un inconvénient, mais un avantage. Si la radio s'éteint au démarrage du moteur, la tension est basse et l'appareil qui s'y trouve, en particulier "d'origine" chinoise, peut ne pas fonctionner correctement. Pour éviter de graves défaillances des circuits ou des logiciels, le système s'éteint automatiquement - c'est ainsi que fonctionnent les mécanismes de protection.

Lorsque la voiture a déjà parcouru une certaine distance et que le moteur a été éteint, lorsque vous essayez de redémarrer la radio, la radio ne s'éteint pas. La quantité d'énergie a augmenté en rechargeant la batterie avec un générateur.

Les fabricants ont pris en compte ces points: la plupart des magnétophones radio ont un soi-disant seuil pour le fonctionnement des fonctions de protection. Il faut tenir compte de l'étatbatterie.

Connecter une radio

L'une des raisons pour lesquelles la radio s'éteint au démarrage du moteur peut être la connexion, ou plutôt le schéma expliquant comment le faire correctement.

Si vous connectez un appareil multimédia en série selon le schéma proposé par le constructeur, alors au démarrage du moteur, lorsque la clé est tournée de On à Start, une coupure de courant se produit sur le contacteur d'allumage.

Vous pouvez résoudre ce problème si vous alimentez votre appareil multimédia directement à partir de la batterie. Cependant, une telle connexion présente des inconvénients: le magnétophone radio videra la batterie. Par une froide nuit d'hiver, la radio peut suffire à vider complètement la batterie.

Fuite de courant dans le réseau de bord

Si la radio s'éteint au démarrage de la voiture, les problèmes peuvent résider dans la soi-disant fuite de courant. C'est-à-dire que lorsque le contact est coupé, il y a des consommateurs qui déchargent la batterie. Pendant la nuit, à cause de ces fuites, la batterie peut « s'asseoir » complètement. Afin de résoudre le problème, vous devez trouver la fuite et trouver son coupable. Il peut également s'agir d'une radio, d'une alarme, d'un verrouillage centralisé et d'autres systèmes.

Fils

C'est une autre raison si la radio s'éteint au démarrage du moteur. Le tout pourrait être dans les fils. Souvent, les radios sont connectées avec des fils fins de mauvaise qualité. Leurs performances sont insuffisantes et le multimédia est instable.

La solution au problème peutremplacer les fils d'alimentation de la radio par des homologues en cuivre d'une section de 2,5 mm. Cela vous permet d'oublier les redémarrages et d'éteindre la radio du tout. De plus, la musique ne s'éteint pas lorsque le volume est augmenté. Cette méthode peut être utilisée pour que la radio ne s'éteigne pas au démarrage, mais elle ne fonctionnera normalement qu'avec une batterie relativement neuve.

Débutant

Parfois, la batterie peut ne pas être à blâmer du tout, et le problème peut se cacher dans le démarreur. Lors du fonctionnement de ce dernier, ses pièces sont sujettes à usure. Si les douilles du démarreur sont usées, l'arbre peut s'y coincer et il faut dépenser plus d'énergie pour démarrer. D'où l'arrêt de la plupart des consommateurs électriques.

Pour résoudre ce problème, une révision de démarrage est nécessaire. Il faut vérifier les balais, le collecteur, remplacer les bagues usées, lubrifier les mécanismes. Après une telle révision, le démarreur fonctionnera comme neuf, ce qui signifie qu'il aura besoin de moins de tension.

Finalisation de la radio

Les automobilistes modifient eux-mêmes leurs radios, s'ils n'ont pas tenu compte de ce moment. Pour résoudre le problème, vous aurez besoin de 2 éléments - il s'agit d'un condensateur de 22 000 microfarads avec une tension de 25 V, ainsi que d'une diode de 10 A (la diode doit être sélectionnée en fonction des caractéristiques des fusibles de la radio). Dans ce circuit, la diode servira de valve - elle ne permettra pas au condensateur d'alimenter le système embarqué de la voiture, mais n'alimentera que la radio.

Le schéma est simple. Un condensateur est soudé entre les fils d'alimentation de la radio. Sur le fil positif avec le contact positif sur "+"condensateur soudé diode.

Comment ça marche ?

Alors. Lorsque le conducteur démarre la voiture, le démarreur prend la majeure partie de la tension, de sorte que la radio s'éteint lorsque le moteur démarre. Une diode et un condensateur sont utilisés pour empêcher le système multimédia de s'éteindre.

La tension d'alimentation principale de la radio passe par la diode et charge le condensateur. Lorsque le contact est mis, la tension passe par la diode et charge le condensateur supplémentaire. Lorsque le démarreur est en marche, la tension dans le réseau de bord baisse. Les diodes ne permettent pas à la tension du condensateur d'entrer dans le réseau - toute la charge ira à la radio afin que la radio ne s'éteigne pas au démarrage du moteur. Pour que ce dernier fonctionne pendant 5 secondes, un condensateur d'une capacité de 470 uf suffit.

Autres solutions au problème

Les automobilistes expérimentés recommandent d'autres options. Vous pouvez acheter une batterie haute capacité, puis oublier ce dysfonctionnement pour toujours. Vous pouvez également acheter des systèmes multimédias moins chers - ils sont moins exigeants en termes de qualité et de stabilité de tension. Si la radio avec un redresseur s'éteint après le démarrage du moteur, il peut être utile de vérifier le câblage pour d'éventuelles erreurs.

Conclusion

Grâce à ces conseils, de nombreux automobilistes ont surmonté ce problème. Un condensateur et une diode aident beaucoup. Si le condensateur avec la diode n'a pas aidé, vous devez vérifier le câblage, le démarreur, le fonctionnement du générateur et changer la batterie.