Le moteur tourne par intermittence : causes possibles et solutions

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Chaque amateur de voitures a connu plus d'une fois un fonctionnement instable du moteur. Cela se manifeste par une vitesse flottante, à la fois en charge et au ralenti. Le moteur peut fonctionner sans à-coups, puis on a l'impression qu'il est sur le point de caler. Cependant, il recommence à fonctionner. Quelle est la raison? Essayons de comprendre pourquoi le moteur tourne par intermittence et découvrons également comment résoudre ce problème.

Cas de fonctionnement instable des moteurs à combustion interne et tentatives de les éliminer

Pendant le fonctionnement, le moteur peut trembler. Parfois, il n'est tout simplement pas possible de conduire normalement. Les professionnels de l'entretien automobile citent diverses raisons. Ainsi, certains disent que le joint sous la culasse est à blâmer pour un fonctionnement instable. Mais le remplacement ultérieur de celui-ci ne donne rien. Le deuxième spécialiste du diagnostic affirme que les vannes sont à blâmer. Cependant, après ajustement, il n'y a plus de résultat. Le spécialiste de l'admission ditque le carburateur / injecteur n'est pas bon et que vous devez en acheter un nouveau ou le nettoyer. Mais, bien sûr, le résultat est à nouveau insatisfaisant.

Peu importe ce qu'ils font, le moteur tourne par intermittence. Mais il s'avère que dans ce cas, le problème se situait dans le connecteur du distributeur - dans la puce connectée au distributeur d'allumage. De ce fait, le contact est rompu. Comme vous pouvez le voir, un travail pas toujours instable est associé aux carburateurs, bougies et autres composants. La plupart du temps, c'est le câblage. Nous allons développer cela.

Raison du fonctionnement instable: système d'allumage

La première raison est des bougies défectueuses. Même si une seule bougie ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement, le fonctionnement stable du bloc d'alimentation ne sera pas possible. Au moins un cylindre du moteur ne fonctionnera pas correctement.

Ce fonctionnement du moteur est dû à une bobine d'allumage défectueuse. Cela n'arrive pas aussi souvent que divers problèmes de bougies. Mais le problème ne doit pas être écarté. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec la bobine, vous pouvez par l'étincelle. Si sa puissance a sensiblement diminué, cela entraîne un fonctionnement instable et instable du moteur à combustion interne.

De nombreux automobilistes seront très surpris, mais souvent le moteur tourne par intermittence pas du tout à cause du carburateur ou de l'injecteur - la cause est un fil de bougie haute tension battu ou endommagé. En conséquence, cela entraîne une diminution de la puissance du moteur, son fonctionnement instable et d'autres problèmes.

Encorerevenons au couvercle et aux contacts du distributeur comme l'une des raisons du fonctionnement instable du moteur à combustion interne. Si un système d'allumage par contact est installé dans la voiture, si les contacts sont endommagés, le moteur peut fonctionner de manière inégale. Vous pouvez oublier toute stabilité "au ralenti". Il existe également des situations où la braise située au centre du couvercle du distributeur à l'intérieur brûle.

Système d'alimentation et fonctionnement instable du moteur

La fiabilité du système d'alimentation est une garantie de fonctionnement régulier et stable du moteur. Considérez les dysfonctionnements typiques qui provoquent des vitesses ICE instables.

Si le moteur tourne par intermittence, les raisons peuvent être une essence de mauvaise qualité. Aujourd'hui, dans les stations-service, ce carburant est vendu très souvent. Si vous remplissez la voiture avec du carburant de mauvaise qualité, le régime moteur flottera et la voiture se contractera. Parfois, la voiture refuse tout simplement de partir. Les experts recommandent dans cette situation de vidanger tout le carburant et de vérifier la présence d'eau dans le carburant. Si l'essence est complètement vidangée, toute la conduite est pompée avec une pompe. Aussi, il ne sera pas superflu de rincer le carburateur et de remplacer les filtres à essence.

Le filtre à carburant ou le carburateur bouché est une autre cause possible. Des débris dans le carburateur peuvent empêcher le démarrage du moteur. Si les canaux ou les jets sont obstrués, le mélange combustible ne pourra pas pénétrer complètement dans la chambre de combustion. Cela affectera instantanément le fonctionnement du moteur à combustion interne.

Interruptions dans le fonctionnement des moteurs à combustion interne et des équipements électriques: signes, solutions

Si le moteur tourne mal et qu'on a l'impressionque le moteur cale maintenant, vous devez faire attention au tachymètre. Si, au moment d'un fonctionnement instable, la flèche se contracte, la cause du dysfonctionnement doit être recherchée dans l'équipement électrique. Ce sont des symptômes de pannes à court terme dans le système d'allumage (pas d'étincelle). S'il n'y a pas de tachymètre, vous pouvez déterminer les problèmes avec une étincelle sans elle. Le véhicule se branle violemment pendant la conduite.

Mais il n'est pas toujours possible de trouver rapidement les causes d'une perte d'étincelle à court terme. Souvent, comme indiqué ci-dessus, il s'agit de mauvais contacts ou d'une bobine d'allumage. Un autre coupable est le condensateur, les contacts contaminés. Si de nouveaux contacts sont installés et que le moteur tourne de manière inégale, cela signifie qu'ils sont défectueux.

Distributeur et condensateur

Si le problème se situe dans le condensateur du distributeur (et qu'il peut échouer complètement ou partiellement), le moteur démarre, il peut fonctionner correctement et de manière stable au ralenti. Mais en cours de mouvement, l'unité se contractera. Cela indique un condensateur endommagé. Retirez le couvercle du distributeur, amenez le curseur pour que le contact s'ouvre. Comment est-il vérifié ? Tournez le curseur à la main pour ouvrir le contact.

Une étincelle devrait sauter pendant le processus d'ouverture. Si le condensateur est endommagé, il sera bleu et assez fort.

De plus, il peut y avoir un jeu insuffisant ou excessivement grand dans les contacts du distributeur. Cela provoque un fonctionnement instable du moteur. La tige peut osciller d'un côté à l'autre. Sur luicames et curseur installés. Les contacts s'ouvriront sans grande clarté, ce qui donnera des interruptions. Les bagues de tige ou l'ensemble du distributeur doivent être remplacés.

Câbles haute tension

Nous avons déjà examiné cette raison ci-dessus. Si le moteur tourne par intermittence (injecteur ou carburateur, peu importe), alors la première chose à laquelle il faut faire attention est la connexion des fils. Si le bouchon est recouvert d'un revêtement vert, vous devez verser de l'huile dessus, puis attendre. Le lubrifiant corrode les oxydes et les élimine. Vous pouvez également dévisser et serrer les écrous qui fixent les fils à la bobine d'allumage.

Si cela ne vous aide pas, alors en le remplaçant, vous pouvez facilement trouver la pièce défectueuse. Mais la difficulté est que si la bobine d'allumage fonctionne partiellement, cela ne peut être détecté qu'en la remplaçant par une neuve connue.

Intermittent ne se déclenche pas

Ne confondez pas les ratés d'allumage du moteur avec le déclenchement lorsque l'un des cylindres ne fonctionne pas. Lorsque le moteur "troits", il n'y aura pas de secousses. Dans ce cas, une mauvaise traction se produit. Et au ralenti, il y aura toujours des secousses.

Si sur une voiture VAZ-2107, le moteur tourne par intermittence, le problème vient certainement du système d'allumage. Si, lorsque le gaz est fortement pressé, le moteur cale, puis reprend et commence à prendre de l'élan, la raison en est dans le carburateur. Le système d'allumage n'a rien à voir là-dedans. Rarement, les creux peuvent être attribués à une mauvaise bobine. Ce dernier produit une faible étincelle.

Pompe à essence

Il arrive que la pompe à carburant pompe mal le carburant, mais il n'y a pas de panne en mode silencieux.

Il suffit d'appuyer fortement sur l'accélérateur, la voiture commencera à trembler et il n'y aura pas de fortes secousses. Le moteur cale puis redémarre. Et si vous réinitialisez la pédale et appuyez à nouveau dessus, le moteur fonctionnera à nouveau sans à-coups. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer ou de réparer la pompe à carburant ou sa tige. Pourquoi le moteur tourne-t-il par intermittence ? Il manque d'essence car la pompe à carburant ne fonctionne pas efficacement.

Ralenti et fonctionnement erratique

C'est aussi l'un des problèmes courants auxquels sont confrontés la plupart des propriétaires de voitures. Il y a plusieurs raisons à ce phénomène. Dans ce cas, les dysfonctionnements dépendent du type de moteur - il s'agit d'un bloc carburateur ou d'un bloc injection. Considérez chaque espèce séparément.

Voitures à carburateurs

Si le moteur tourne au ralenti par intermittence, cela peut indiquer que le réglage XX du carburateur s'est égaré. Il est décalé vers un mélange de carburant plus pauvre. Dans ce cas, il est recommandé de régler le ralenti à 800-900 tr/min sur le carburateur.

Il est également possible que l'électrovanne tombe en panne. Dans ce cas, le moteur ne fonctionnera normalement qu'avec le starter complètement sorti. Si vous le retirez, le moteur cale immédiatement.

Le fonctionnement instable du moteur est également associé à des gicleurs de carburateur bouchés ou à des canaux de ralenti. Il n'y a pas assez d'air dans le carburant ici. Ce problème peut être résolu rapidement en nettoyant le carburateur dans son ensemble et les gicleurs.

S'il y a une aspiration d'air en excès, alors celaconduit également à un mélange pauvre. En conséquence, le moteur tourne par intermittence au ralenti. Vérifiez les tuyaux d'admission pour les fuites.

Moteur à injection

Les unités d'injection modernes sont plus avancées technologiquement, mais elles posent des problèmes. Souvent, un dysfonctionnement est associé à une panne d'un capteur. Il y a aussi des problèmes de bougies, d'alimentation en air (ici il y a un débitmètre DMRV sur le tuyau). Ce dernier peut être aspiré dans le système "de l'extérieur".

Aussi, n'excluez pas les problèmes avec les fils. Souvent, le capteur de ralenti ou la vanne USR tombe en panne.

Interruptions sur un moteur froid

Habituellement, la voiture démarre et cale immédiatement. Ensuite, la prochaine fois que vous tournez la clé, le moteur tourne déjà normalement. Dans le premier cas, le carburant quitte la pompe à carburant dans le réservoir et il y a déjà du carburant dans la chambre à flotteur du carburateur. Lorsque la clé est tournée, le moteur démarre et tourne normalement, mais la pompe ne s'est pas encore assise pour pomper de l'essence dans le carburateur. Pour cette raison, un moteur froid tourne par intermittence.

Aussi, le carburateur peut préparer un mélange trop pauvre ou trop riche. Dans les unités d'injection, la raison est dans la buse, qui "froide" donne la mauvaise portion du mélange à n'importe quel cylindre. La solution au problème est de nettoyer le support.

Pour résumer. Comme vous pouvez le voir, le moteur est instable pour diverses raisons. Tout d'abord, vous devez faire attention au système d'admission et d'allumage. Peut-être que le problème est danstout câblage ou capteur.