Le démarreur tourne au ralenti : causes possibles, méthodes de résolution du problème et conseils d'experts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

La fiabilité des voitures modernes a considérablement augmenté par rapport aux anciennes. Par conséquent, les conducteurs d'aujourd'hui ne se souviennent pas immédiatement du levier à tirer pour ouvrir le capot. L'une des situations les plus courantes qui déroutent les propriétaires de voitures inexpérimentés est lorsque le démarreur tourne au ralenti. Il semble tourner, mais le moteur ne démarre pas. Il peut y avoir plusieurs raisons à cet échec. Examinons les principaux et découvrons comment les résoudre.

Dispositif de démarrage

Cet élément de la voiture est nécessaire pour démarrer le moteur. Les principaux mécanismes qu'il contient: un moteur électrique à courant continu, une roue libre ou bendix, un relais rétracteur.

L'appareil fonctionne comme suit. Lorsque la clé de contact est mise, le démarreur est alimenté par la batterie. contrôler les contactsle relais de l'enrouleur est alimenté en 12 volts, puis un électro-aimant est activé à l'intérieur et le train est avancé. Ce dernier doit s'engager avec la couronne dentée sur le volant.

En même temps, les contacts d'alimentation sont fermés à l'intérieur du relais de l'enrouleur et la tension est fournie au démarreur. En conséquence, l'induit du démarreur tourne et, avec lui, le pignon d'embrayage à roue libre. En conséquence, le volant tourne avec l'engrenage. La rotation du volant et du vilebrequin met le piston en mouvement et le moteur démarre.

Qu'est-ce qui empêche le démarreur de fonctionner correctement ?

Plusieurs facteurs peuvent interférer avec le fonctionnement normal du démarreur. Par exemple, souvent en cas de gel sévère, le démarreur peut agir - l'huile du moteur s'épaissit et la puissance du moteur n'est pas suffisante pour faire tourner le vilebrequin à une vitesse suffisante pour démarrer le moteur. Vous pouvez également noter le facteur humain et l'état des contacts électriques.

Les pannes les plus courantes

Si nous supprimons les statistiques sur les dysfonctionnements du démarreur, nous pouvons identifier les problèmes suivants. Ce sont des pointes desserrées ou des bornes de batterie oxydées. De plus, il y a des courts-circuits dans les enroulements du relais solénoïde ou un court-circuit de l'enroulement du relais à la terre. Il peut y avoir des coupures dans le circuit d'alimentation du démarreur. Souvent, le démarreur tourne au ralenti en raison de dysfonctionnements du relais solénoïde. Les balais à l'intérieur du démarreur sont peut-être usés, il y a des broches brûlées à l'intérieur du relais du solénoïde.

Se tord et n'attrape pas

La faute est populaire, en particulier sur les voitures nationales. La situation indique qu'un circuit électrique a été fermé et que le courant est fourni aux balais de l'induit du démarreur. Le moteur électrique est en parfait état de fonctionnement. Mais l'enroulement de maintien du relais de l'enrouleur ne fonctionne pas et il n'y a pas de mouvement du bendix. Parmi les raisons, on peut distinguer les dysfonctionnements mécaniques et électriques.

Problème mécanique

Le démarreur tourne à vide si le bendix ne s'engage pas avec les dents du volant. La force du relais lors de la rétraction est transmise à l'embrayage à roue libre à travers un élément en plastique spécial. S'il y a une forte résistance au mouvement du bendix le long de l'arbre de l'armature, la pièce en plastique se casse. L'embrayage à roue libre ne s'engage pas pendant que le démarreur tourne en raison de la fermeture du contact du relais du solénoïde.

Une raison indirecte de casser la tige en plastique à l'intérieur du démarreur est l'usure des dents sur l'arbre d'induit du démarreur. Les dents à l'arrière du bendix peuvent également être usées. Pour résoudre le problème, les experts conseillent de remplacer complètement le levier en plastique ou le bendix.

Une autre cause mécanique du ralenti du démarreur est l'usure des dents de la couronne du volant. Le bendix d'engrenage ne fait que défiler et ne peut pas s'accrocher. En conséquence, le démarreur bendix tourne au ralenti. Dans ce cas, les réparateurs recommandent de retirer le démarreur du moteur et d'inspecter soigneusement les dents du volant, ainsi que de l'engrenage. A changer éventuellementvous aurez à la fois une couronne de volant et un bendix.

Comment vérifier les dents du volant moteur sans retirer le démarreur ?

Afin de confirmer ou d'éliminer ce défaut avec des dents usées, vous devez activer la 3ème ou la 4ème vitesse sur la voiture et déplacer la voiture d'environ un demi-mètre. Ensuite, vous devriez essayer de redémarrer la voiture - si le moteur démarre, la couronne doit être changée. Si le démarreur tourne au ralenti, ce n'est pas la couronne.

Raison électrique

Si, lors du démarrage du moteur, vous entendez le démarreur tourner, mais que le moteur ne s'accroche pas, des problèmes peuvent être localisés dans le relais solénoïde. Il est installé sur le boîtier du démarreur et possède des bornes pour connecter le fil positif de la batterie et le contact de commande du contacteur d'allumage. Le relais solénoïde est une bobine à deux enroulements. Le premier enroulement ici se rétracte, le second tient.

Les fonctions de ces deux enroulements sont différentes. L'effort est également différent. L'enroulement rétractable du relais est nécessaire pour pousser le bendix, fermer les contacts pour alimenter en tension les balais du moteur électrique. À son tour, l'enroulement de maintien crée suffisamment de force pour que le bendix puisse obtenir un engagement fiable avec la couronne du volant. Si le démarreur tourne juste au ralenti, alors l'enroulement du rétracteur fonctionne bien. Besoin de chercher ailleurs pour le problème.

S'il y a un court-circuit entre spires dans l'enroulement de maintien du relais solénoïde, la fixation du bendix en position d'engagement avec la couronne n'est pas effectuée et l'engrenage est renvoyé. Le couple n'est pas transmis àle moteur, et il ne démarre pas - le démarreur VAZ tourne au ralenti.

La réparation implique la restauration ou le remplacement complet du relais solénoïde. Une excellente solution consiste également à remplacer complètement le démarreur par l'appareil d'origine. Mais ce n'est pas une solution pour tout le monde, donc les experts peuvent conseiller de réparer l'ensemble - démonter l'enrouleur, défectueuse, changer ou restaurer les pièces usées.

Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas

Une autre situation peut être distinguée - le démarreur tourne, s'accroche au volant, fait tourner le moteur. Et le moteur ne veut pas démarrer. Voyons pourquoi le démarreur tourne au ralenti. La cause peut être soit le démarreur lui-même, soit d'autres éléments de la voiture.

Manches

L'ancre tourne sur deux bagues. Ils agissent comme un palier lisse. Si les bagues sont très usées, la position du rotor peut changer en raison du jeu. Il est coincé. D'où le travail inutile.

Lorsque le démarreur fonctionne sur des douilles usées, le courant nécessaire au fonctionnement normal du démarreur augmente. Cela entraîne une forte chute de tension dans le réseau de bord du véhicule. S'il tombe en dessous de 9 volts, l'ECU s'éteindra, le système ne pourra pas produire d'étincelles. Le démarreur fait tourner le vilebrequin, mais par conséquent, le moteur ne peut pas démarrer. La situation avec une étincelle manquante en raison d'un arrêt de l'ECU est particulièrement pertinente pour les voitures modernes.

Ce dysfonctionnement est souvent observé par temps froid. Mais ce n'est pas toujours la faute du démarreur. Ce comportement peut provoquer deshuile, batterie déchargée. Le démarreur est peut-être neuf, mais le moteur ne démarre pas. Dans ce cas, les experts conseillent de charger la batterie, et le problème sera résolu de lui-même.

Compression faible

Une autre raison pour laquelle un démarreur à froid tourne au ralenti est le moteur à combustion interne lui-même. Si la compression du moteur est insuffisante pour une compression normale du mélange de carburant, le moteur ne démarre pas. De plus, le vilebrequin peut tourner avec résistance - cela affecte également le démarrage.

L'une des raisons les plus simples est tout ce qui concerne le facteur humain. Par exemple, réservoir vide ou niveau de carburant bas. Dans certaines voitures, le réservoir est conçu de sorte que si la voiture est sur une pente et que le niveau de carburant dans le réservoir est bas, la pompe ne peut pas pomper la bonne portion d'essence. Le moteur ne peut pas démarrer. Il en va de même pour les bougies. Le démarreur peut faire tourner le moteur jusqu'à ce que la batterie soit épuisée, mais le moteur ne démarre pas en raison de bougies défectueuses.

Conclusion

Nous avons donc considéré la situation lorsque le démarreur tourne au ralenti. Les raisons sont différentes. Cependant, réparer un démarreur n'est pas difficile pour ceux qui sont un peu versés dans la technologie. Il est possible de restaurer le fonctionnement même d'un relais solénoïde non séparable, car il est arrangé assez simplement.