Pompe de lave-phares : caractéristiques, principe de fonctionnement de l'appareil et installation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

À tout moment de l'année, de jour comme de nuit, il est important que les phares de la voiture restent propres, car un éclairage insuffisant peut entraîner des accidents. La présence de 12 % de saleté sur l'optique entraîne une réduction de 50 % de la lumière. Si l'optique est au xénon, la présence de saleté entraînera la réfraction et la diffusion de la lumière. Par conséquent, il est important d'avoir des phares propres. La pompe de lave-phares doit rester intacte pour que le système fonctionne correctement.

Types de rondelles

Il existe plusieurs types de lave-phares - brosse, jet et mixte. Le nom parle de lui-même, dans la version brosse, les mini essuie-glaces sur l'optique sont nettoyés, le jet un projette de l'eau pendant que la voiture roule, et le mixte fonctionne comme un système de nettoyage de pare-brise ou de lunette arrière, l'eau est jumelée à des brosses. Chacun nécessite un moteur et une pompe de lave-phares pour fonctionner.

Les voitures modernes utilisent principalement des lave-glaces. Dans un tel dispositif, de l'eau liquide est fournie sous haute pression, et l'effetle nettoyage dépend de l'angle du jet. Ces rondelles sont montées spécialement en usine, ce n'est que dans de rares cas qu'elles font partie de la configuration de base. Le réservoir de liquide est le même que pour le pare-brise. Suffisamment de liquide pour 25 nettoyages complets.

La pression de la pompe de lave-phares doit être comprise entre 02 et 05 MPa.

Il n'est pas rare que les voitures installent des lave-glaces automatiques. Ils commencent à fonctionner lorsque les feux de croisement sont allumés ou que le levier d'essuie-glace est maintenu enfoncé.

Le système intelligent est le plus parfait. Il surveille l'intensité d'utilisation du lave-glace, à partir de cet indicateur, il calcule la fréquence requise de son inclusion.

Lave phares haute pression

La meilleure alternative à un nettoyeur à brosse est une pompe de lave-phares à haute pression. L'un des avantages de ce système est que de nombreuses voitures sortent aujourd'hui de la chaîne de montage avec des phares en plastique qui ne sont pas autorisés à utiliser des brosses.

Leur travail est basé sur la fourniture de liquide sous haute pression. Au total, il existe trois types de ces rondelles:

• pour pare-chocs plat;
• pour pare-chocs rond;
• pour les SUV.

Il y a des voitures dans lesquelles le système est activé automatiquement ou après activation par un bouton. Les systèmes automatiques sont davantage conçus pour la conduite sur les autoroutes européennes, et pour nos routes, ce n'est pas tout à fait le bon choix. De plus, le système automatique est plus économique.

L'activation des boutons a aussi ses avantages. Certains modèles de voitures sont équipés d'un système de nettoyage intelligent qui pré-humidifie la saleté et attend qu'elle devienne molle, après quoi il la lave de l'optique avec un puissant jet d'eau.

Pour les conditions de nos routes, l'option la plus optimale serait que les lave-glaces fonctionnent à chaque fois que les essuie-glaces sont activés.

Quand et comment utiliser la laveuse

Le plus souvent, le système est utilisé hors saison, lorsqu'il y a plus de précipitations que pendant les autres périodes de l'année. Surtout, les propriétaires d'optiques au xénon devraient s'inquiéter de la santé du moteur du lave-phares. Après tout, la façon dont la lumière brillera dépendra de leur pureté. Si les phares sont sales, la lumière se dispersera, éblouissant les conducteurs qui se dirigent vers eux. De plus, sur du xénon sale, l'éclairage est réduit de moitié.

Panne du moteur de lave-glace Nissan

Parfois, il arrive qu'après un certain temps les lave-phares cessent de répondre à l'appui sur le bouton d'activation. Si vous le retirez, vous pouvez immédiatement remarquer les dysfonctionnements alors que tout ira bien avec les injecteurs.

Il s'avère que parfois l'eau peut détruire la pompe de l'intérieur, détruisant ainsi l'aimant. Par conséquent, vous devez vérifier son état de temps en temps afin de pouvoir remplacer à temps la pompe de lave-phares sur la Nissan, pour être prêt pour les intempéries.

Moteur de lave-phares Volvo

Parfois la pompela rondelle est cassée. Dans le cas de la pompe de lave-phares Volvo, vous pouvez utiliser un moteur non natif. Ici, vous pouvez monter un lecteur d'autres voitures qui conviennent en taille et en connexion. Et une cause fréquente de défaillance de l'unité est l'inondation ordinaire du moteur d'entraînement avec de l'eau. Dans ce cas, il cesse de fonctionner pour toujours et doit être remplacé.

L'installation et le démontage du moteur de lave-phares sur une Volvo n'est pas si difficile. Vous devez retirer les fixations du pare-chocs, avancer un peu le moteur. Ensuite, nous déconnectons les tuyaux hydrauliques des buses de la laveuse. Ensuite, il enlève la pompe, qui est située sur le côté droit du pare-chocs en bas. Il s'enlève en détachant les loquets. Bien sûr, vous pouvez vous rendre à la gare, tout y sera remplacé, mais pourquoi payer 4 000 roubles de plus alors que vous pouvez le faire vous-même ?

Après le remplacement, vous devez tout réinstaller, sinon les buses de lave-glace ne fonctionneront pas. Malgré le fait que le moteur sera installé à partir d'une autre voiture, il donnera la pression et la puissance nécessaires. Par exemple, un moteur de Hyundai convient bien à une Volvo. Après avoir soigneusement étudié un tel moteur, vous pouvez voir que le fabricant est Hella - une entreprise qui s'est imposée comme un fabricant de produits fiables et de haute qualité.

Système de nettoyage optique sur les voitures Mazda

Dans les voitures Mazda, le lave-phares est une option supplémentaire qui peut être installée sur chaque modèle. Il est nécessaire d'améliorer la visibilité par mauvais temps, pas d'essuyer l'optique à la main. Surtout, les voitures équipées d'optiques au xénon ont besoin d'un tel système - la saleté sur ces phares entraîne une diffusion de la lumière, ce qui entraîne l'aveuglement des conducteurs qui conduisent dans la direction opposée. De plus, la diffusion de la lumière réduira la visibilité jusqu'à 50 %.

En quoi consiste le système de nettoyage

Dans ces voitures, le lave-phares fait partie du système de nettoyage du pare-brise, et la conception de la pompe de lave-phares Mazda est assez simple. Comprend:

• vase d'expansion;
• pompe électrique;
• injecteurs;
• relais;
• fusible.

Le principe de son fonctionnement est également simple. Pour démarrer le système, vous devez appuyer sur le bouton approprié sur le levier d'essuie-glace. Après avoir appuyé dessus, le pare-brise et les phares seront lavés simultanément.

Vous pouvez immédiatement remarquer le principal inconvénient - il s'agit d'une grande consommation de lave-linge. Et en hiver, à cause du froid, les buses gèlent, la pression dans le système augmente et elles commencent à couler un peu. Il arrive souvent que les buses se bouchent avec de la poussière, de la saleté sous les roues des voitures qui précèdent.

Pour nettoyer le système, vous devez retirer la doublure de garde-boue, qui est fixée avec des capuchons. Et sous le pare-chocs, vous pouvez voir un té avec des tuyaux d'alimentation. Ils doivent être déconnectés, souffler dans le système avec un compresseur.

Après avoir soufflé, tout se passe dans l'ordre inverse.

En hiver, lorsqu'il fait froid dehors, il est préférable d'éteindre le système pour réduire la charge sur le circuit électrique de la voiture. Pour ce faire, il vous suffit de retirer le fusible debloc de montage, qui est situé sous le capot de la voiture. Il y a un schéma détaillé, guidé par lequel, vous pouvez facilement comprendre quel fusible vous devez obtenir.