DT-30 "Vityaz" - un véhicule tout-terrain à chenilles à deux liaisons: description, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les conditions environnementales extrêmes remettent souvent en question les données techniques de nombreux SUV. Il y a des obstacles que même les équipements spécialisés ne sont pas toujours capables de franchir, et on ne peut pas parler de véhicules standards. Mais tout n'est pas aussi mauvais que cela puisse paraître à première vue. DT-30 "Vityaz" est un développement unique d'ingénieurs nationaux. Il n'a peur d'aucun élément et il n'y a pas d'obstacles insurmontables. La version améliorée, avec le préfixe "P" - en plus, elle peut aussi nager. La plupart des modèles de transporteurs à chenilles sont capables de surmonter facilement de petits plans d'eau, des zones boisées accidentées, ainsi que des blocages de sable et de neige.

Le véhicule tout-terrain "Vityaz" DT-30 est conçu pour travailler dans des conditions difficiles en Sibérie, dans l'Extrême-Nord et l'Extrême-Orient. Dans ce cas, la température ambiante n'a pratiquement pas d'importance. Dans l'ensemble, peu importe qu'il s'agisse d'un gel de 50 degrés ou d'une chaleur de 40.

Unique à deux liensvéhicule tout-terrain

Ce véhicule tout-terrain à grande vitesse appartient au groupe des véhicules articulés, mais se distingue de tous les autres par sa capacité et sa maniabilité uniques en tout-terrain. Il n'y a pratiquement aucune condition que le Vityaz DT-30 ne pourrait pas surmonter. Les caractéristiques techniques de la machine sont excellentes pour travailler avec les équipes de secours, lors de l'évacuation lors d'inondations, de glissements de terrain, de congères et d'autres catastrophes naturelles causées par la nature. Le véhicule tout-terrain facilite la recherche et l'acheminement des victimes au centre médical sur le lieu de l'accident ou, s'il y a beaucoup de victimes, l'acheminement des médecins, des médicaments et de toute la nourriture nécessaire dans cette zone.

Caractéristiques

En plus des opérations de sauvetage, le DT-30 Vityaz est également utilisé pour livrer une variété d'équipements et d'équipements spéciaux, tels que du matériel d'incendie, des grues, des excavatrices et d'autres véhicules très difficiles à obtenir par eux-mêmes. Les machines sont très largement utilisées à des fins militaires, par divers types d'unités. Tout cela grâce au trafic élevé. Les transporteurs sont capables de franchir de larges ravins et fossés, qui mesurent jusqu'à 4 mètres de large, et peuvent également gravir des buttes et des pentes jusqu'à un mètre et demi de haut.

La conception de la machine présente un certain nombre de caractéristiques qui distinguent le DT-30 "Vityaz" du reste de la liste des véhicules tout-terrain. Les maillons de connexion peuvent être pliés en deux plans, et ce processus peut être contrôlé directement depuis la cabine du conducteur. Pour que ces liens versse déplacer l'un par rapport à l'autre sans problème, un dispositif d'accouplement rotatif spécial est fourni, avec deux vérins hydrauliques installés pour le contrôle. Ils peuvent améliorer considérablement la maniabilité de la machine, ainsi que travailler sur le principe des éléments amortisseurs pour offrir un mouvement plus fluide.

Données techniques

Afin d'éviter tout problème de manque de puissance ou de couple, les ingénieurs ont décidé d'installer un moteur 12 cylindres sur le Vityaz DT-30. La consommation de carburant varie en fonction du matériau utilisé. Le principal avantage d'un tel moteur est qu'il est multicarburant. La puissance est de 780 chevaux. Selon la configuration, il est possible d'installer trois options pour les centrales:

• Avec moteur ChMZ.
• S YaMZ.
• Avec moteur Cummins.

Une telle variété de groupes motopropulseurs peut entraîner des difficultés de maintenance. L'un d'eux est les pièces de rechange. DT-30 "Vityaz" prévoit l'utilisation de moteurs allemands, les unités de réparation, au mieux, doivent attendre plusieurs mois. C'est peut-être l'un des principaux inconvénients d'une voiture avec une centrale électrique étrangère.

Cependant, la capacité de charge est de 30 tonnes et le poids à vide de la machine est de 28 tonnes. Il est à noter qu'avec un poids aussi important, la pression exercée par les chenilles au sol est minime. En moyenne, il est de 0,3 kg/cm². Cela a permis d'augmenter considérablement le niveau de capacité de cross-country de la machine etélimine pratiquement le collage dans les sols lourds.

Données opérationnelles

Le poids élevé n'a pas beaucoup affecté la vitesse de déplacement de la voiture. Lors de la conduite sur terre, sur un sol solide, le DT-30 Vityaz est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Lors du franchissement des zones d'eau et marécageuses, ce paramètre est réduit à 4 km/h. L'angle d'arrivée maximal, ainsi que la sortie, affectent également la perméabilité. Le véhicule tout-terrain a 30 degrés, malgré le fait qu'il est capable de résister à des rouleaux jusqu'à 15 degrés. Équipage - 5 personnes. En moyenne, le réservoir de carburant est suffisant pour couvrir une distance allant jusqu'à 500 km. Il est difficile de parler d'une valeur plus précise de la consommation de carburant, car tout dépend de nombreux facteurs, et tout d'abord du matériau lui-même. Le moteur peut utiliser n'importe quel carburant, mais cela peut modifier ses données techniques.

Transmission et châssis

Les véhicules tout-terrain à chenilles de la marque DT sont équipés d'une transmission hydromécanique avec un transformateur supplémentaire, qui permet une transmission plus douce du couple. Un verrou est installé entre la boîte de vitesses et le différentiel, ce qui est nécessaire pour sélectionner le mode optimal lors de la conduite dans la neige, les marais ou d'autres endroits difficiles.

Le train de roulement se compose de contours avec des chenilles installées. De plus, des traverses en acier ont été installées dessus. Cela est nécessaire pour réduire la pression sur la surface du sol et ainsi augmenter la perméabilité. Ces traverses font un excellent travail d'auto-nettoyage ainsi queprotection de la coque contre le givrage apparaissant sur les équipements en marche.

Les rouleaux principaux ont une suspension indépendante. Une barre de torsion avec une charge poreuse spéciale agit comme un élément de travail. Cela permet au rover de se déplacer plus facilement sans endommager les fixations.

Afin de réduire la force des impacts sur le train de roulement en surmontant les obstacles, des roues de roulement avec des revêtements en polyuréthane sont utilisées. Cela vous permet en outre d'augmenter considérablement la durabilité du véhicule tout-terrain.

Coût

Le prix du DT-30 "Vityaz" varie de 6 à 8 millions de roubles, selon la configuration et l'équipement installé en usine. Néanmoins, la voiture vaut de l'argent. Tout cela grâce aux propriétés de performance uniques. Le véhicule tout-terrain fait face à des tâches qui, à première vue, peuvent sembler impossibles ou pas tout à fait réelles. Malheureusement, il y a très peu d'offres sur le marché secondaire, car peu de gens veulent dire au revoir à un article aussi polyvalent.

Impressions

Malgré des spécifications impressionnantes, les opérateurs s'en plaignent. Vous pouvez souvent voir une déclaration selon laquelle la transmission tombe souvent en panne et les moteurs sont très fantaisistes, malgré le fait qu'ils soient déclarés multi-carburants. Le point le plus faible est le dispositif d'attelage, aux grands angles de rotation, l'ensemble s'use assez vite.

Une voiture très controversée s'est avérée, en fait elle s'est avérée bien pire que lors des tests.