2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
"Gelendvagen" a commencé à être conçu en 1972. De plus, la voiture a été conçue à l'origine comme un universel. Cela convient également à l'armée allemande et aux acheteurs civils. En 1975, grâce à une énorme commande du Shah iranien (qui échoua par la suite), les Allemands décidèrent de produire le modèle en série.
Premiers hélicons
En 1979, les premières voitures sortent de la chaîne de montage. Dans les caractéristiques techniques du Gelendvagen, la qualité traditionnelle d'une Mercedes-Benz et la simplicité d'un véhicule militaire ont été réalisées. Des moteurs Mercedes fiables ont été combinés avec un châssis solide, une garde au sol élevée et la possibilité de verrouiller tous les différentiels, couplés à une boîte de transfert. La voiture a été immédiatement appréciée par les militaires, puis par les acheteurs civils.
En 1990, la deuxième génération de la machine est entrée en série,produit jusqu'à présent, qui, tout en conservant le design, est devenu plus confortable. Depuis lors, la voiture a commencé à s'orienter de plus en plus vers le luxe, acquérant de plus en plus de nouvelles options et des moteurs excessivement puissants. Cependant, une certaine amélioration des caractéristiques techniques du Gelendvagen sur asph alte n'a pas gâché son agilité hors route. Le Gelendvagen de deuxième génération a conservé tous les attributs tout-terrain de son prédécesseur. Et en 2018, les Allemands ont montré la troisième génération du vétéran légendaire.
Spécifications du nouveau "Gelendvagen"
La voiture a conservé son aspect traditionnel des "héliks", bien que la carrosserie ait été entièrement repensée. La voiture s'est allongée à 4817 mm, est devenue plus large et plus haute. Cela a finalement permis de rendre le confort de l'habitacle approprié pour une voiture de cette classe. La carrosserie s'est allégée jusqu'à 170 kg, mais sa rigidité a été multipliée par une fois et demie. L'aérodynamique ne s'est pas beaucoup améliorée, mais il y a une bonne visibilité depuis le siège du conducteur Gelendvagen.
Les caractéristiques techniques des moteurs ont également été améliorées. Il existe deux options - pour les versions régulières et AMG. Les deux moteurs sont des V8 de quatre litres, mais les caractéristiques techniques du Gelendvagen avec un moteur AMG sont beaucoup plus impressionnantes. La puissance est un monstrueux 585 "chevaux" à part entière, contre 422 ch. Avec. chez le jeune frère. Bien que le G500 habituel ne se plaigne pas du manque de puissance, ce qui se reflète dans les principales caractéristiques techniques de la Mercedes. "Gelendvagen" G500 est capable d'accélérer jusqu'à 210 km / h, vitesseLes versions AMG ne font que dix km/h de plus. Tout se résume à l'aérodynamisme. La puissance du moteur est plus un indicateur du statut du propriétaire de l'"ancienne" version, plutôt qu'un réel besoin.
Performances tout-terrain
Pour les Allemands, il était fondamentalement important de préserver l'idée et les qualités tout-terrain des anciens Heliks. Et ils ont pu le faire. Au cœur de la voiture se trouve toujours un cadre en échelle impressionnant, bien que la suspension avant soit désormais indépendante. La voiture a conservé la caractéristique principale d'un véhicule tout-terrain à part entière - il est possible de forcer le verrouillage des trois différentiels. Pour ce faire, vous devez transférer la boîte automatique à neuf rapports en mode manuel.
Selon le fabricant, la perméabilité du Gelendvagen s'est même améliorée. La garde au sol est passée à 241 mm, la profondeur du gué surmontée par "l'hélik" est passée à 70 cm, la jeep est capable de gravir une pente de 45°. Dans le même temps, Gelendvagen se distingue des autres SUV d'élite par l'absence d'assistants électroniques intrusifs - lorsqu'un rétrogradage est activé, tous les systèmes d'assistance à la conduite sont désactivés. Pour les jeepers expérimentés, c'est un plus, car ils se débarrassent de l'entretien excessif de l'électronique Gelendvagen. Les caractéristiques techniques du moteur et de la transmission font de la voiture un tank qu'il suffit de savoir conduire. Mais pour les débutants, il n'est pas facile de conduire un Gelik tout-terrain, cela demande de l'habileté.
Équipement
"Gelendvagen" est un modèle de luxe et possède la plupart des puces inhérentes à d'autres Mercedes chères, allant deune variété de garnitures intérieures utilisant du cuir naturel et du bois, et se terminant par un complexe multimédia propriétaire avec le système COMAND. La version AMG a des vitres arrière et latérales teintées en usine, d'autres équipements d'éclairage et un kit carrosserie externe pour jeep, des jantes élargies à 22 pouces. Également dans cette version, il y a un intérieur en cuir signature.
Le nouveau "Gelendvagen" a vraiment été un succès. Devenu plus confortable et plus pratique sur le trottoir, il a conservé et augmenté les qualités tout-terrain de l'ancienne Gelika. Et surtout, il a conservé le caractère d'une voiture exigeante pour le conducteur, ce qui permet de prendre un réel plaisir lors de sorties en pleine nature.
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