Voiture VAZ-2121: caractéristiques, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Aujourd'hui, le marché automobile regorge de marques et de modèles variés de multisegments et de VUS. Mais malgré une telle quantité d'assortiment, la voiture VAZ-2121 reste hors compétition. Cette voiture a toujours été demandée. "Niva" est considéré comme l'un des SUV les moins chers. Dans le même temps, la machine présente d'excellentes caractéristiques de cross-country. Souvent, il est acheté spécifiquement à ces fins - pêche, chasse, compétitions tout-terrain ou tout-terrain. La voiture est bon marché, facile à installer et a un grand potentiel de réglage.

Description

VAZ-2121 est un véhicule tout-terrain de petite classe soviétique, puis russe. L'assemblage est effectué à l'usine AvtoVAZ de Togliatti. La machine a un corps porteur et une transmission intégrale permanente. La production en série du modèle a commencé la 77e année.

Depuis plus de 30 ans, cette machine est produite presque sans changement. Maintenant, la voiture VAZ-2121 a une centrale électrique moderniséeet un look légèrement modifié. Mais tout d'abord.

Apparence

Le design de cette voiture est familier à beaucoup. Tout le monde a vu cette voiture. Extérieurement, pendant ce temps, la voiture est considérablement obsolète. Le corps a une forme simple. "Niva" est dépourvu de toute fioriture de conception. C'est un SUV typique avec des phares ronds, des pare-chocs compacts et des roues banales.

En 2013, la situation a un peu changé. AvtoVAZ pour la première fois depuis de nombreuses années (sans compter le changement du couvercle du coffre) a apporté des ajustements à la conception de cette voiture. Pour le moment, la voiture est produite sous la forme suivante.

Le design de la voiture a été modifié, mais pas de manière significative. Ainsi, parmi les principales différences, il convient de noter la calandre et le pare-chocs. Ces derniers sont devenus en plastique et sont légèrement plus grands. De plus, "Urban" est équipé de roues coulées de 18 pouces. La forme des rétroviseurs latéraux a changé. Sinon, la carrosserie est identique à la "Niva" qui a été produite à l'époque soviétique.

Que disent les propriétaires de la voiture VAZ-2121 Niva ? La qualité du métal sur cette machine n'est pas la meilleure. Les critiques disent que la voiture rouille très rapidement. Après cinq ans de fonctionnement, la peinture s'envole et des "insectes" se forment partout. De l'usine, le métal a un faible traitement anti-corrosion. Et si nous parlons de modèles de plus de 15 ans, il est totalement impossible de trouver un spécimen vivant ici avec des seuils entiers et une peinture plus ou moins normale. Ainsi, une mauvaise protection contre la corrosion est l'un des principaux inconvénients de cette voiture.

Dimensions, jeu

Longueur totale de la "Niva" à trois portesest de 3,72 mètres. Hauteur - 1,64, largeur - 1,68 mètres. Soit dit en passant, la voie arrière est 3 centimètres plus étroite que la voie avant. La garde au sol sur les roues standard est de 22 centimètres. C'est un indicateur très solide qui, avec une base courte, donne d'excellentes caractéristiques de cross-country. Mais comme pour les dernières versions avec pare-chocs en plastique, en raison de porte-à-faux plus faibles, les angles de sortie et d'arrivée de la Niva ont diminué. Dans les pentes raides, la voiture s'accroche d'abord avec du plastique, ce qui n'est pas pratique.

Salon

Ce n'est un secret pour personne que le Zhiguli classique est devenu la base de la création du Niva. Cela peut être reconnu non seulement par la configuration du moteur, mais aussi par le design intérieur. A l'intérieur, le même volant à quatre branches sans réglages et un panneau ascétique. Sur la console centrale se trouve une paire de conduits d'air, ainsi qu'une unité de commande de poêle. Beaucoup sont surpris par le fait que le design des boutons est resté le même depuis les années soviétiques. Les touches ici sont très massives. Et le volant n'est pas compact. Le salon "Niva" peut être appelé un point faible continu - disent les propriétaires. Les livraisons sont partout. Vous pouvez commencer par la porte.

Les serrures sont très bruyantes et la porte ne se ferme pas bien avec le temps. Les sièges sont informes, avec une plage de réglages limitée. Dans la plupart des versions, il n'y a pas de vitres électriques, pas de verrouillage centralisé, pas de climatisation (sans parler de l'acoustique - elle est absente en principe). Les essuie-glaces sont trop hauts, ce qui nuit à la visibilité. Il y a peu d'espace dans la cabine. Il manque surtout de derrière. Le canapé peut à peine accueillir deux passagers. Il n'y a pas d'insonorisation dans la cabine. En hiver, la voiture se refroidit rapidement et en été, elle se réchauffe. Le plastique claque partout, et sur les modèles plus anciens, il y a aussi un courant d'air dans la cabine - disent les critiques. Le poêle de tous les modèles est incroyablement bruyant, et ce mal n'a pas été éliminé dans le nouveau Niva Urban. Ainsi, en termes de confort, cette voiture devance sensiblement même la marque Great Wall "chinoise" la moins chère du milieu des années 2000.

Spécifications

Initialement, un moteur à carburateur du Six a été installé sur la voiture VAZ-2121 avec un volume augmenté à 1,69 litre. Mais depuis le milieu des années 2000, toutes les voitures Niva sont équipées de moteurs à injection.

Donc, sous le capot de la "Niva" d'aujourd'hui, il y a un moteur à essence à quatre cylindres en ligne de 1,7 litre. Le moteur VAZ-2121 est conforme aux normes Euro-4 et développe 83 chevaux à 4 000 tours. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Soit dit en passant, sur le tout premier "Nivas" soviétique, un quatre pas de la "troïka Zhiguli" a été utilisé. La boîte a une maladie commune. Il est bruyant et certains engrenages s'engagent avec un craquement.

Il n'est pas nécessaire de parler de la dynamique de l'overclocking. En fait, un moteur soviétique légèrement modifié est installé sur cette machine, qui provient presque d'un «sou». L'accélération à des centaines de la Niva à trois portes prend 19 secondes (bien que selon le passeport 17 secondes). La consommation de carburant est relativement importante - 10 litres sur l'autoroute et 13 en ville. La vitesse maximale est de 137 kilomètres par heure.

Châssis

"Niva" est devenu le premier SUV russe, qui n'a pas été construit sur un châssis. Le corps lui-même est utilisé comme élément de support. Ses éléments de puissance sont constitués de nuances d'acier à haute résistance. Avant - suspension indépendante avec amortisseurs et ressorts hélicoïdaux. Derrière se trouve un pont sur les ressorts. Le VAZ-2121 a une transmission intégrale permanente. Le couple est réparti uniformément le long des essieux dans un rapport de 50 à 50.

De plus, le VAZ-2121 est équipé d'une boîte de transfert avec réducteur et verrouillage forcé du différentiel central. Tout cela donne de bonnes caractéristiques de cross-country.

Coût, équipement

Dans la configuration de base "Standard", une voiture peut être achetée pour 435 000 roubles. Ce prix comprend:

• Système d'assistance au freinage.
• Deux allume-cigares 12 volts (dans l'habitacle et dans le coffre).
• Feux diurnes.
• Système de répartition de la force de freinage.
• Jantes acier 16".
• Système ABS.
• Verre légèrement teinté.
• Deux vitres électriques.
• Direction assistée.
• Pièce de rechange pleine grandeur.

Le forfait "Lux" est disponible au prix de 470 mille roubles. Ce prix comprend les jantes coulées de 18 pouces, la climatisation, les sièges avant chauffants et les rétroviseurs latéraux. Aussi, en option, le constructeur propose une couleur carrosserie métallisée. Les couleurs suivantes sont disponibles:

• Vert foncé.
• Panthère noire.
• Bénéfice violet foncé.
• Coriandre brune dorée
• Argent clair "Reine des neiges".
• "Bornéo" gris foncé argenté
• Nacre orange "Orange".

Le supplément pour la peinture métallique est de 6 mille roubles.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est la voiture Lada Niva. Comme vous pouvez le voir, cette machine n'est pas sans défauts. Il a un intérieur inconfortable et inconfortable, la qualité du métal est mise en doute. D'un autre côté, c'est le SUV le moins cher avec une transmission intégrale, une boîte de transfert et des serrures "honnêtes". C'est grâce au prix que la voiture Lada Niva reste hors compétition et reste pertinente sur le marché.