Pneus boue : types, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Malgré l'abondance de crossovers, les vrais SUV ont toujours été, sont et seront pertinents en Russie. Certaines personnes les achètent pour un usage quotidien. Mais la majorité achète pour avoir une jeep tout-terrain "diabolique", pour laquelle ils l'équipent d'un treuil et de pare-chocs électriques. Et, bien sûr, un attribut intégral de chaque "jeeper" est les pneus boue. Que représente-t-elle ? À quoi ressemblent les pneus boue? Photos, variétés et caractéristiques - plus loin dans notre article.

Caractéristique

Le pneu Mud est un type spécial de pneu de voiture. La tâche principale d'un tel caoutchouc est d'augmenter la perméabilité. Une voiture avec de telles roues surmonte idéalement les gués et les chemins de terre de campagne. Cependant, il convient de noter que sur l'asph alte lisse, les pneus boue modifient considérablement leurs caractéristiques.

Cela rend la voiture bruyante et instable à grande vitesse. Par conséquent, de telles roues ne sont pas installées sur les VUS civils ordinaires. Quant à la saison d'application, le caoutchouc peut êtreconçu pour un certain type de revêtement ou être universel. Nous examinerons ci-dessous les types de pneus de ce type pour les VUS.

Variétés

Il existe plusieurs types de pneus de ce type au total:

• NT.
• AT.
• MT.

Quels sont leurs caractéristiques, avantages et inconvénients ? Nous examinerons chacun d'eux séparément.

NT

Il s'agit d'un type universel de pneus de voiture. Il peut être utilisé à la fois sur le sol et sur l'asph alte plat. Ce caoutchouc est un pneu avec un motif standard et convient non seulement aux SUV, mais également aux crossovers. Sur de telles roues, vous pouvez vous déplacer à des vitesses allant jusqu'à 180 kilomètres par heure.

Parmi les caractéristiques à noter:

• Index haute vitesse.
• Bonne prise en main.
• Résistant à l'aquaplanage.

Mais comme le montre l'expérience, ce revêtement ne donne pas les mêmes caractéristiques de cross-country que ses homologues. Par conséquent, ce pneu ne convient pas aux amateurs de tout-terrain. Il peut être utilisé si vous devez couvrir une longue distance sur la piste.

AT

C'est déjà un caoutchouc avec une bande de roulement rugueuse et plus adapté au tout-terrain. L'indice de vitesse d'un tel pneu est moindre. Vous pouvez vous déplacer à des vitesses allant jusqu'à 160 kilomètres par heure. Sur la route, il est plus bruyant que le précédent, mais supporte bien le sable et autres surfaces meubles.

Les roues de la série AT correspondent au type de pneus 50 x 50, c'est-à-dire qu'elles sont universelles et adaptéespour l'asph alte et la terre. Parmi les fabricants de qualité, il convient de noter:

• Hankuk.
• Bridgestone.
• Dunlop.
• Yokohama

Cependant, il existe aussi des pneus AT avec un accent sur le tout-terrain (60 à 40). Ces pneus sont fabriqués par Goodyear, Goodrich, Maxus et Mickey Thompson. Ils ont des caractéristiques d'adhérence dans la boue légèrement meilleures que les précédentes.

MT

Il s'agit d'un pneu de voiture avec une bande de roulement solide et des crampons prononcés. Un tel caoutchouc est idéal non seulement pour la boue, mais également pour l'argile et le sable. Parmi les caractéristiques distinctives des pneus figurent des rainures larges et profondes sur la bande de roulement.

Cependant, ce caoutchouc n'est pas du tout destiné à la conduite sur asph alte. Sur un tel revêtement, il s'use rapidement et devient inutilisable. En plus de ça, ça fait un énorme bruit.

Variétés par objectif

Il convient de noter que les pneus MT ne sont pas toujours universels et peuvent être spécifiquement conçus pour:

• surface argileuse;
• sol différent;
• Ride sur la surface de la pierre.

Sur certains modèles, il y a des trous pour les pointes. Cette solution vise à augmenter l'adhérence et la perméabilité de la voiture dans les zones difficiles en général.

Inconvénients des pneus MT

Bien sûr, ces pneus boue augmentent considérablement les performances en cross-country par rapport à AT. Mais il faut comprendre que les roues MT ont presque une bande de roulement de tracteur. Pour cette raison, le caoutchouc ne peut passe vanter de rigidité et émet de fortes vibrations à des vitesses supérieures à 50 kilomètres par heure sur l'asph alte. De plus, en raison de la rigidité, les roues s'usent rapidement sur une surface plane. Ce caoutchouc a également peur des coupures sur les pierres tranchantes.

Subtilités au choix

Lors de l'achat de pneus boue pour UAZ "Patriot" ou tout autre SUV, il est important de choisir la bonne taille pour celui-ci. Les roues AT et MT ont un profil haut, donc avec une sélection illettrée, le pneu touchera l'arche et s'autodétruira.

Choisir des pneus boue pour Niva

Les voitures domestiques de la série Lada 4 x 4 ont déjà une bonne capacité de cross-country de l'usine. Il existe de nombreux exemples où la Niva sur des pneus standard roule où les VUS américains de fantaisie se salissent jusqu'aux oreilles. Mais cela ne suffit pas aux propriétaires du Niv, et beaucoup finalisent la conception de l'usine Lada. Ainsi, le premier dans la liste des réglages est le caoutchouc. En installant les bons pneus sur le VAZ, vous pouvez augmenter considérablement la capacité de cross-country déjà bonne de la voiture.

Lors du choix, vous devez d'abord décider du type de roues. Donc, si les trajets hors route ne sont pas fréquents et que vous parcourez plus de la moitié du kilométrage sur l'asph alte, vous devriez envisager les pneus AT. Mais dans le cas de la formation professionnelle tout-terrain d'une jeep, il vaut la peine de se concentrer sur les roues MT. Avec ce profil et ces crampons, la machine excellera dans la boue et autres obstacles.

Maintenant sur les tailles. Les tailles de roues standard pour la Niva sont de 15 et 16 pouces. Dans le premier cas, les pneus boue doivent avoir une largeur de 235millimètres et le 75e profil. Si le modèle 16 pouces est choisi, les dimensions sont ici légèrement différentes. Ainsi, les pneus boue de la Chevrolet Niva ont une taille de 225/75.

Producteurs de pneus tout-terrain pour "Niva"

Quant aux fabricants et aux modèles, ils peuvent varier:

• I-569 Ours.
• "Coordonnant tout-terrain".
• Hankook Danpro RT03.
• Federal Kougaria.

La première option est la plus budgétaire. Ce pneu a une taille de 235/75 et est installé sur des roues de 15 pouces sans rehausse de suspension. Cependant, les arches avant doivent être finalisées. "Bear" en caoutchouc peut être installé à la fois sur la Chevrolet Niva et sur le VAZ-2121 classique. Nous notons également que ces pneus sont tous temps et fonctionnent bien non seulement dans la boue, mais aussi sur les surfaces enneigées.

Cordiant Off Road est une bonne alternative aux pneus Goodrich plus chers. Ce pneu boue s'adapte aux roues de 16 pouces et augmente la garde au sol de 30 millimètres.

Hankook RT03 est également un bon modèle de pneus boue. Cependant, si les modèles précédents se lèvent sans modifications, alors ici, vous ne pouvez pas vous passer d'un élévateur de suspension. Les propriétaires disent que pour l'installation, il est nécessaire de faire au moins un ascenseur de 50 mm pour la Niva. Mais en même temps, un tel pneu augmente considérablement la perméabilité. De plus, ce pneu boue pour SUV ne s'use pas beaucoup sur l'asph alte, comme ses homologues.

"Federal Kougaria" sont les plus "passables" parmi d'autres, comme on ditCommentaires. Les roues se distinguent par un large motif de bande de roulement et de puissantes pattes de boue. Le caoutchouc lui-même est assez élastique et doux. Taille de roue - 205/80 R16. Lors de l'installation, il n'est pas nécessaire de produire un ascenseur, mais vous devez "couper" les arches. Nous notons également qu'un tel pneu est peu utile pour l'asph alte - sa ressource ne dépasse pas 30 000 kilomètres.

Pneus UAZ

Les pneus Mud sur UAZ doivent également être choisis correctement. Le type de pneus qui sera installé dépend du comportement futur de la voiture sur la route. Comme dans le cas précédent, vous devez d'abord décider du type: AT ou MT. Ensuite, vous devez vous baser sur la taille. Sur les disques "Patriot" sont installés en taille 16 ou 18 pouces. Les experts disent qu'il est préférable de mettre un pneu de boue sur de petits disques, car en conséquence la taille de la roue elle-même augmentera considérablement (en raison du profil haut). Vous pouvez essayer d'installer des pneus boue sur des roues de 18 pouces. Mais dans ce cas, il est nécessaire de réaliser un relevage de suspension et de couper les arches.

Quant à la taille, elle peut varier entre 235/75 et 265/70. Ce sont des pneus 16 . Si vous décidez d'utiliser des roues de 18 pouces, vous devez rechercher des pneus allant de 245/65 à 275/60.

Si vous n'arrivez pas à vous décider sur le diamètre, les chauffeurs expérimentés vous conseillent de faire ce qui suit: ayez deux jeux. Pour l'été, installez des pneus de 18 pouces sur UAZ et des pneus de 16 pouces pour l'hiver. Dans ce cas, la capacité de cross-country de la voiture sera toujours maximale. Mais notez aussi que pour la glace vous n'avez pas besoin d'en prendre troppneu large. Sa taille ne doit pas dépasser 255, et mieux - 245.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est le caoutchouc de boue et de quels types il s'agit. Il est difficile de dire quel type sera le meilleur. Après tout, chaque variété a ses propres caractéristiques et a été créée à des fins différentes. Si la majeure partie de la course est effectuée sur un terrain asph alté, vous devez faire attention aux pneus AT tout-terrain. Si vous préparez soigneusement la voiture pour la conduite hors route, vous devriez bien sûr acheter un MT. Mais dans ce cas, conduire sur une route goudronnée sera inconfortable.