Additifs dans la transmission automatique : effet et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'utilisation de fluides techniques pour la lubrification des composants et assemblages automobiles est une mesure régulière d'entretien de la mécanique. De plus, la responsabilité de l'huile est si grande que tout un segment d'additifs modificateurs s'est formé sur le marché des produits chimiques automobiles, qui améliorent certaines caractéristiques du mélange principal. Il existe de nombreuses déclarations sur les dangers de ces additifs, mais avec le bon choix de moyens, les facteurs négatifs peuvent être minimisés. Ainsi, les additifs dans les transmissions automatiques à action complexe peuvent améliorer la contrôlabilité de la voiture, sa fiabilité et la durabilité des pièces cibles. Bien sûr, vous ne pouvez obtenir un effet durable qu'avec une utilisation régulière du modificateur, vous devez donc d'abord vous préparer à un poste de dépense supplémentaire.

Quels sont les effets de la chimie sur l'huile de transmission automatique ?

Le but le plus courant de l'utilisation de tels additifs est d'améliorer les qualités techniques et opérationnelles de la mécanique. Cette tâche est accomplie en restaurant les propriétés primaires des pompes à huile à engrenages et, en particulier, l'étanchéité à l'eau. De plus, les variateurs améliorent également la qualité des surfaces de crochet. En fin de compte, les additifs dans l'huile de transmission automatique augmentent la durée de vie du mécanisme dans son ensembleet ses détails séparément. La stimulation des caractéristiques de la lubrification principale entraîne une diminution des frottements entre les éléments et une optimisation des jeux. Directement dans le processus d'utilisation de l'appareil, vous pouvez sentir le changement de vitesse en douceur et le silence de l'appareil. Selon les experts, l'additif réduit le bruit jusqu'à 10 dB. Cet effet est obtenu grâce à la restauration non pas des composants en métal, mais en caoutchouc du système - ce sont des joints, dans lesquels l'intervalle de travail augmente également.

Avis sur la composition de l'additif ATF de Liqui Moly

Additif de performance très fiable d'un fabricant haut de gamme. À en juger par les réponses des utilisateurs, la tâche principale de l'additif est d'améliorer les qualités anti-usure par rapport aux composants en caoutchouc. L'élimination des charges lourdes grâce à l'utilisation active du système maintient l'unité en état de fonctionnement pendant de nombreuses années. Ce qui est important, les additifs Liqui Moly pour les transmissions automatiques sont calculés pour une longue période d'action - environ 100 000 km, donc un coût considérable de 1 000 roubles. pour 300 ml ne devrait pas être gênant.

Il existe également des critiques sur cette composition. Ils font référence aux restrictions d'utilisation d'un outil de différentiel et d'embrayage qui fonctionnent dans le même bain d'huile. Cette option devrait être utilisée par ceux qui se soucient de la sécurité des pièces élastiques. Dans ce cas, l'utilisation régulière d'additifs dans les transmissions automatiques de la série ATF Additive réduira le risque de la prochaine réparation coûteuse et rendra l'action plus efficace.transmission.

Revues sur la composition du RVS Master Transmission Tr5

Aussi pas bon marché, mais un additif efficace qui fournit un effet de réparation et de restauration. Selon les automobilistes, l'additif ne modifie pas le principe de fonctionnement de l'huile pour engrenages en termes de performances de base, mais modifie positivement le processus de friction lui-même. Cela se traduit par une augmentation de la résistance à l'usure des surfaces fonctionnelles avec compensation de leur usure. En plus d'augmenter la fiabilité technique des pièces, les examens de l'additif dans les transmissions automatiques de RVS Master notent une diminution du bruit et des vibrations. La même commutation est plus claire et plus douce, ce qui affecte également le processus de conduite. Parmi les lacunes, le coût vient au premier plan, mais c'est le cas lorsque les avantages pratiques justifient pleinement les coûts.

Avis sur la composition de "Suprotek-AKPP"

Additif de la catégorie moyenne, qui, à en juger par les critiques, a un effet réparateur évident. Le mélange forme presque l'ancienne géométrie des anciens mécanismes. En effet, ce résultat de l'utilisation de l'additif est en partie dû au fait que les inclusions métallisées forment une couche protectrice tout à fait fiable sur les surfaces cibles. En d'autres termes, l'additif pour transmission automatique de Suprotec crée artificiellement des couches résistantes à l'usure sur les pièces, en ajustant leur forme aux caractéristiques d'origine. Parallèlement à la restauration des éléments de transmission, de nombreux utilisateurs notent également une diminution notable du grondement lors de la commutation. Propriétaires de voitures neuves à CVTcette composition est particulièrement appréciée car elle minimise le stress physique pendant le processus de rodage. La seule difficulté lors de l'utilisation de Suprotec-AKPP réside dans le schéma de remplissage compliqué, qui est calculé en fonction des volumes d'ajout sur une base individuelle, en tenant compte du kilométrage et des paramètres techniques du système entretenu.

Avis sur l'additif dans la transmission automatique XADO

Dans la ligne de ce fabricant, il convient de souligner la composition Revitalizant EX120, conçue à la fois pour la restauration et la protection des pièces de transmission automatique. Comme le montre la pratique de l'utilisation de l'outil, il accomplit les deux tâches avec dignité. Le composant actif du revitalizant minimise l'usure des pièces, repoussant également la date des travaux de réparation. Les particularités des additifs dans les transmissions automatiques de cette série comprennent un revêtement spécial en cermet qui enveloppe les surfaces de frottement. En conséquence, non seulement le maintien du moyen technique de pièces est noté, mais également l'atténuation du rodage de nouveaux éléments. L'élimination des défauts et des irrégularités se produit dans les premiers mois. L'essentiel est d'utiliser une huile pour engrenages combinée et de qualité égale.

Conclusion

Les modificateurs d'huile présentent de nombreux avantages, qui sont confirmés par des mécaniciens professionnels. Mais il ne faut pas oublier que l'utilisation de tels additifs n'est pas toujours justifiée en principe et peut aider. Souvent, des produits chimiques automobiles actifs commencent à être versés à des moments où les unités de transmission vibrent déjà fortement et même se contractent. Dans de telles situations avec de graves déformations des surfaces de travail, les additifs dans les transmissions automatiques sont peu susceptibles d'aider, sinonexacerber la situation. Il est préférable de diagnostiquer initialement la voiture et de déterminer quelles qualités de lubrifiant seront optimales dans ce cas. Il arrive que les experts déconseillent complètement l'utilisation de composants supplémentaires, recommandant de sélectionner avec soin le fluide de lubrification principal.