"Mini Cooper": avis des propriétaires du modèle

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Quelle est la première voiture qui nous vient à l'esprit lorsque nous parlons d'une voiture compacte, rapide et à la mode ? La plupart des gens répondront sans hésiter qu'il s'agit d'une MINI Cooper, 10 % supplémentaires répondront qu'il s'agit d'une "Smart". Mais il est difficile d'appeler Smart rapidement si ce n'est pas un Brabus. Par conséquent, il suffit de rappeler "Cooper", car les répondants modifieront immédiatement leur réponse.

Après tout, c'est "Mini" qui attire tout le monde avec son apparence mignonne. Il a une excellente maniabilité, incitant constamment le conducteur à appuyer sur le gaz, car après tout, la "Mini" est une "BMW". Tout "Cooper" plaira aux filles non seulement par son apparence, mais aussi par son intérieur. Le salon même d'une copie ancienne ne peut pas être qualifié d'ennuyeux. Aux réunions Mini, vous pouvez toujours voir des personnes complètement différentes avec des voitures complètement différentes.

De plus, de nombreux propriétaires sont membres de clubs dédiés à cette marque. Ils se saluent souvent sur la route en faisant clignoter leurs phares, des gestes de salutation même s'ils ne se connaissent pas. Et chaque pays du monde a sa propre armée de fans de Mini. "Mini" est aimé même par les grands-mères etgrands-pères ! Mais est-ce que tout est si bon avec la fiabilité de cette agile « Mini Cooper » ? Les avis des propriétaires varient considérablement. Mais maintenant, essayons de comprendre !

Caractéristiques de la Mini Cooper et commentaires des propriétaires

Il convient de noter tout de suite que tous les "Mini" sont très similaires en termes techniques. Cela s'applique à toutes les voitures fabriquées depuis 2001. Par exemple, MINI Cooper ne diffère de MINI ONE que par la suralimentation du moteur. Les autres modèles diffèrent par le nombre de portes, la taille, l'intérieur, le moteur et la présence ou l'absence de traction intégrale. Même différentes générations d'un même modèle présentent rarement de grandes différences techniques.

Vous devez savoir: un moteur de 1,4 litre doit être immédiatement exclu lors de la recherche. Il a tous les problèmes des moteurs plus anciens, en plus il a ses propres défauts personnels, mais ne donne absolument aucune dynamique en même temps ! Vous ne pourrez pas non plus économiser sur la consommation de carburant. Et si la voiture est également équipée d'une mitrailleuse, lors de l'accélération, vous pouvez confondre l'aiguille du tachymètre avec l'aiguille des minutes de l'horloge, l'aiguille du compteur de vitesse avec l'aiguille des heures. Heureusement, il existe peu de machines de ce type sur notre marché. Dans les générations récentes, ce moteur est généralement absent. Probablement, le fabricant a décidé de se sentir un peu désolé pour ses clients. Ci-dessous, nous examinons les caractéristiques de la "Mini Cooper" et les critiques des propriétaires.

Mini Cooper

Lorsque vous lisez les critiques des propriétaires de la "Mini Cooper", une question se pose. Lequel? Pourquoi les avis des propriétaires de la "Mini Cooper S" sont-ils si différents des "Coopers" habituels ouUNE? Tout dépend de la puissance du moteur. Souvent, "S" est pris par des gars qui ne savent pas comment entretenir correctement la voiture, mais qui veulent juste conduire. Et comme avec une charge plus importante sur la voiture, il faut plus de soin, ce qui n'est pas là, des problèmes apparaissent. Ainsi, lorsque vous recherchez un modèle "S", faites attention au propriétaire. S'il sait tout sur sa voiture, parle de tout entretien de routine pendant 10 minutes, alors c'est exactement le ventilateur qui a entretenu la voiture correctement.

Moteurs et transmissions

Parmi les problèmes des moteurs à essence 1, 6, versions atmosphériques et turbocompressées, on peut noter la pompe (panne parfois après 50 000 kilomètres), la consommation d'huile, qui se produit en raison d'un mauvais entretien. L'huile doit être changée tous les 7 500 kilomètres, au maximum tous les 10 000 sur les moteurs atmosphériques. Une fois tous les 5-7, 5 000 sur les versions turbo. Ne coupez pas le moteur immédiatement après avoir entraîné activement un moteur avec une turbine. Laisser refroidir un peu l'huile. Cela prolongera la durée de vie de la turbine et du moteur dans son ensemble.

En aucun cas, ne croyez pas aux contes de fées selon lesquels la consommation d'huile de 1 litre aux mille kilomètres est la norme. Même avec une conduite agressive, cela ne se produit qu'avec des moteurs morts. Le moteur n'est pas le plus fiable, la ressource est d'environ 200 à 300 000 kilomètres. Il n'a pas non plus l'entraînement par chaîne de distribution le plus fiable. Il convient de surveiller le niveau d'huile afin que la chaîne ne cogne pas plus tôt que prévu par la réglementation. Parfois, en raison d'une fuite de joint, l'huile commence à brûler sur un moteur chaud. Ensuite, l'odeur de brûlé se fera sentir dans la cabine. Cependant, c'est l'un descaractéristiques des anciennes Minis et BMW.

Faites attention à la température du moteur, une surchauffe aura de tristes conséquences. À des fins de prévention, vous pouvez remplacer le thermostat tous les 1,5 à 2 ans. Dans les dernières générations, regardez de plus près le moteur d'un litre et demi. Les ingénieurs l'ont sauvé du problème d'étirement de la chaîne, et la puissance est même supérieure à celle de 1, 6. Les moteurs diesel sont légèrement plus fiables que ceux à essence, mais il y en a peu sur notre marché. La plupart avec des pistes tordues et dans un état très triste. Les boîtes sont automatiques et mécaniques.

Selon les critiques des propriétaires de la "Mini Cooper", la mécanique à cinq vitesses ne cause aucune plainte, à l'exception de l'usure des synchroniseurs. Cela se produit généralement en raison de la conduite agressive et de l'inexpérience des propriétaires. Le variateur est fortement déconseillé sur les forums, il n'est pas destiné à une balade audacieuse. Le convertisseur de couple classique est installé depuis 2005. Il est vraiment fiable, passe facilement 200 et plus de mille kilomètres. Parmi les problèmes de la machine, on peut noter un faible refroidissement. Par temps chaud et avec un style de conduite actif, la machine peut simplement surchauffer. Le problème peut être résolu en installant un radiateur de refroidissement de boîte supplémentaire et / ou un capteur de température d'huile de boîte. L'huile dans la boîte doit être remplacée tous les 60 à 80 000. Ne croyez pas le concessionnaire et le constructeur, qui parlent de transmissions automatiques sans entretien.

Pendentif

Type de suspension avant "MacPherson", arrière - multibras indépendant. La suspension est très rigide, ce qui donne cette maniabilité notoire en karting. Remplacement fréquent sur nosles routes nécessitent des entretoises et des bagues stabilisatrices (20 à 30 000 kilomètres), des roulements à billes (environ 60 000 kilomètres). Les amortisseurs coûtent 100 000, parfois plus. Dans toutes les générations, à l'exception de la dernière, une isolation phonique insuffisante peut être constatée. En conséquence, nous obtenons une voiture relativement fiable, ce qui est confirmé par les critiques des propriétaires de la Mini Cooper après 60 000 km de course. L'essentiel est un bon entretien !

Version payante

L'apogée de la puissance et de la conduite est la "Mini Cooper JCW" modifiée par le studio britannique John Cooper Works. Le même moteur avec un volume de 1,6 litre, mais avec un retour fantastique de 211 chevaux. Il a été installé uniquement avec une mécanique à six vitesses. Cette Cooper a été produite de 2010 à 2014. Il a échangé le premier cent en 6,5 secondes. Produit uniquement à l'arrière d'une berline trois portes. Seule la puissance dans ce cas est directement proportionnelle au nombre de problèmes. Absolument tous les mêmes problèmes que les autres moteurs 1, 6, ne se produisent que 2 fois plus souvent.

De préférence dans le contexte de cette voiture ressemble "Mini Cooper JCW", produit de 2004 à 2006. L'ancêtre n'a que 1 cheval-vapeur en moins, ce qui n'a pratiquement pas eu d'effet sur l'accélération. Ce vieil homme volera à une vitesse de 100 kilomètres par heure en 6,6 secondes ! Il dispose également d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Et le poids à vide de la nouvelle et de l'ancienne carrosserie est le même: 1 140 kg.

Vrai, le nouveau "JCW" est neuf centimètres plus long que son prédécesseur. Maisle vieil homme est beaucoup plus fiable. Pour augmenter la puissance, un compresseur de suralimentation a été installé sur le moteur, ce qui donne une traction douce et confiante à partir du bas, contrairement à la turbocompression. De plus, le modèle d'ancienne génération dispose d'une injection de carburant répartie. Conception plus simple - moins de problèmes ! Cela ne vaut que la peine de considérer les critiques des propriétaires de la "Mini Cooper". L'entretien de ces machines prend plus d'argent, d'environ 20 pour cent. Ces 20 % sont dus au bon appétit de la machine. En ville, on peut compter en toute sécurité sur 15 litres avec une conduite plus ou moins agressive. "JCW" de la nouvelle génération peut également nécessiter des réparations coûteuses du moteur au moment le plus inopportun.

L'avantage incontestable de ces modifications est la dynamique et l'apparence. Les seuils larges, les pare-chocs et les ailes font d'une voiture un véritable bouledogue. N'oubliez pas que même la Cooper ordinaire est une voiture vraiment dure, donc la John's Cooper presque "furieuse" n'est pas pour tout le monde.

Spécifications Mini Cooper

Tous les "Mini Coopers" avec moteur 1, 6 ont une bonne dynamique. La berline cinq portes de 2001-2004, avec une transmission manuelle et une puissance de 115 chevaux, accélère à cent en 9,2 secondes, l'appareil de 2014, déjà avec une mécanique à six vitesses - 8,2 secondes. Les mêmes voitures, uniquement avec l'indice "S" à 163 et 192 forces, accéléreront respectivement en 7,4 et 6,9 secondes. Selon le style de conduite, une « Mini » à moteur 1.6 consommera 7,5 litres de carburant aux cent kilomètres en ville, jusqu'à 5 litres sur autoroute, avecvitesse 90-100 km/h. "Mini Cooper" avec un moteur trois cylindres d'un litre et demi développe 136 chevaux. Bien qu'il soit turbocompressé, il est vraiment fiable. Il accélérera également votre Mini Cooper cinq portes à cent en 8,2 secondes ! Il a un appétit beaucoup plus modeste que le moteur 1, 6, environ 8 litres en ville.

Si vous voulez une "Mini" plus rapide avec moins de consommation de carburant, alors jetez un coup d'œil aux berlines trois portes. Tous sont environ une seconde plus rapides que leurs frères à cinq portes. Toutes les caractéristiques et critiques des propriétaires de la berline "Mini Cooper" peuvent être trouvées sur Internet. Certains d'entre eux sont énumérés ci-dessous.

Mini Cooper Countryman

Parmi les acheteurs et les fans de "Mini", il y a des gens qui voyagent souvent en dehors de la ville, voyagent beaucoup, aiment s'asseoir au-dessus du ruisseau ou sont simplement fatigués de la suspension dure d'une voiture. Les avis des propriétaires sur la "Mini Cooper Countryman" varient également. Certains propriétaires veulent une suspension encore plus douce. Il n'y a que des plaintes à propos de ONE, avec un moteur 1.6 pour 90 ou 98 chevaux, ce n'est tout simplement pas suffisant pour une voiture d'un poids brut de 1735 kilogrammes. Ceci est démontré par une accélération à cent - 12 et 13 secondes, respectivement. Le crossover est équipé de moteurs à essence 1, 6 pour 122 forces et 184 forces. Moteurs diesel pour 1,6 litre (112 ch) et 2 litres (143 ch).

La transmission intégrale peut être équipée de toutes les versions diesel et essence, 184 forces. De plus, la transmission intégrale n'affecte pas l'accélération pour le pire,comme c'est le cas avec d'autres croisements. L'essieu avant est le premier, l'arrière est relié par un embrayage à embrayage électromagnétique à double disque, ce qui ne suscite aucune plainte de la part des propriétaires. La consommation pour les versions essence sera de 11 litres aux cent kilomètres. Le diesel va permettre de corriger ce problème en le réduisant à 7-8 litres en ville. Mieux vaut choisir des moteurs diesel. Moins de consommation et aucun problème avec la chaîne et les vannes.

Si le moteur à essence n'est pas correctement entretenu (niveau d'huile insuffisant), des réparations coûteuses peuvent déjà être nécessaires à 100 000 kilomètres. Tout le problème est l'absence d'un capteur de niveau d'huile, qui peut être installé en plus. Souvent, les propriétaires de versions à essence se plaignent du clignotement du voyant de pression d'huile lors de l'accélération ou du freinage, ce qui signifie qu'il ne reste pas plus de trois litres d'huile dans le moteur. Et ceci avec le volume requis de 4,3 litres.

Nous pensons que cela ne vaut pas la peine de dire de quoi il s'agit. Un autre problème est qu'à bas régime, le moteur n'a pas assez d'huile. Ce problème est particulièrement pertinent sur un moteur turbo, lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur au sol avant que la turbine ne commence à fonctionner. Plus tard, ce problème a semblé être résolu en remplaçant la pompe à huile. Lorsque vous lisez les critiques des propriétaires de la "Mini Cooper" sur le modèle à moteur à essence 1, 6, vous pouvez rencontrer un autre problème: la chaîne cogne lors d'un démarrage à froid. Tout dépend de son tendeur. Il est hydraulique, c'est-à-dire qu'il tend la chaîne à l'aide de la pression d'huile. Pour cette raison, par exemple, dans le froid, l'huile n'a pas le temps de créer la pression nécessaire. En conséquence, les étoiles s'usent. Augmentation des risques de dérapagechaînes, ce qui est presque toujours une réparation coûteuse.

L'huile doit être changée tous les 7500 kilomètres à coup sûr ! Les roulements de roue échouent après environ 60 000 milles. Le reste de la suspension est relativement fiable. Presque tous les premiers exemplaires de "Countryman" avaient le thermostat changé sous garantie, plus tard le problème a été résolu. Beaucoup notent de mauvais rétroviseurs, dont la taille n'est pas suffisante pour cette voiture. Il y a beaucoup de place dans la rangée arrière, mais cet espace a disparu du coffre, qui conviendra à quelques sacs pas très grands. Certains propriétaires ont eu des problèmes avec le rembourrage des sièges, ses concessionnaires l'ont réparé sous garantie. Ces chaises ne sont pas non plus les plus confortables, trop molles, mais avec un bon maintien latéral. Toutes les caractéristiques et les avis des propriétaires sur le "Mini Cooper Countryman" peuvent être trouvés sur Internet. Ou plutôt, sur des forums spécialisés.

"Mini Cooper Clubman": avis et spécifications du propriétaire

On ne sait pas du tout ce qui a guidé le service marketing de la "Mini" lorsqu'il a proposé le nom de ce modèle. Si nous regardons la description technique de cette machine, nous verrons le mot "universel". Mais on est loin du break classique qui vient immédiatement à l'esprit. "Mini" a fait une version soi-disant pratique du "Cooper" régulier, qui est devenu 8 centimètres plus long. Seulement ici avec les portes tout est assez inhabituel. Le break en compte cinq: deux hayons, deux portes avant et une porte arrière battante. Il est situé à droite et s'ouvre dans le sens inverse de la marche. Tout comme dansRolls Royce ! L'aspect pratique d'une telle solution est discutable. Le coffre ne peut pas être ouvert si une autre voiture est arrivée au niveau du pare-chocs arrière ou si vous avez roulé trop près du mur. Le passager de la rangée arrière gauche ne pourra sortir de la voiture qu'après ceux de droite et du centre. Peut-être est-ce une pratique britannique si spéciale? Ici, vous ne trouverez qu'un seul avantage: les enfants ne manqueront pas de "Mini" sur la route si vous avez oublié de bloquer les portes. Certes, ce n'est pas ce que les propriétaires de la "Mini Cooper" écrivent dans les critiques. Des photos de cette voiture peuvent être vues dans notre article.

En 2015, les développeurs montraient la prochaine génération de "Mini Clubman", plus pratique. Il a déjà au moins deux portes arrière régulières.

En lisant les critiques des propriétaires du "Mini Cooper Clubman", vous voyez les problèmes déjà familiers des moteurs à essence. Toutes les mêmes chaînes, vannes, consommation d'huile. Notez les roulements à billes faibles.

Clubman JCW

Il y avait aussi une version vraiment chargée avec un moteur de 1,6 litre et 211 chevaux. Il s'agit de la version de l'atelier britannique John Cooper Works. Elle, comme juste "Cooper JCW", est encore plus résistante, a un design agressif, des seuils et des ailes larges. Mais l'essentiel est un moteur puissant. Avec lui, 6,8 secondes à cent vous sont fournies.

Les caractéristiques et les avis des propriétaires de "Mini Cooper Clubman" sont disponibles sur Internet.

Conclusion

Défauts courants dans les avis des propriétaires de Mini Cooper:

• problèmes avecmoteurs à essence développés par BMW en collaboration avec Peugeot-Citroën, 1,6 litre;
• roulements de roue faibles;
• suspension dure;
• insonorisation insuffisante.

Avantages généraux et avis des propriétaires de Mini Cooper:

• excellente maniabilité, plaisir de conduite, dynamique d'accélération excellente ou acceptable, excellente stabilité de la voiture sur la piste;
• fiabilité de l'électronique, des accessoires moteur, de l'embrayage (avec transmission intégrale) et des boîtes de vitesses;
• apparence;
• bonne résistance à la corrosion du corps;
• compacité, commodité en ville.

"Mini" est avant tout un jouet, un jouet préféré. Il ne sera pas possible de rouler dessus, en ne changeant que les huiles et les filtres. On peut dire avec certitude que les voitures de la marque britannique ne laisseront personne indifférent ! Les caractéristiques de la "Mini Cooper" et les critiques des propriétaires le montrent parfaitement. Chacun pourra trouver un modèle à son goût. Voulez-vous une voiture rapide et agile? Il y a une berline trois portes "S". Pas assez? Obtenez JCW. Vous aimez les cabriolets ? Vous pouvez toujours trouver une Mini Cooper Cabrio. Besoin d'une faible consommation de carburant et juste d'une belle voiture ? Il y a un moteur d'un litre et demi et d'excellents moteurs diesel. Ou peut-être avez-vous besoin d'une voiture pour un égoïste ? "Mini Cooper Coupé" à votre service ! La famille a-t-elle besoin de ne pas être égoïste ? Il y a toujours Clubman et Countryman !

N'importe quel "Mini" toujoursattire l'attention dans la rue, mais n'oublie pas son propriétaire. Lui donne les émotions les plus positives de se déplacer à la fois sur la voie publique et sur des plages ou des pistes fermées ! C'est exactement la voiture, une fois que vous roulez dessus, vous n'oublierez jamais les émotions de la conduite ! Vous devez juste être prêt à dépenser jusqu'à 150 000 roubles par an pour l'entretien. Cependant, en achetant une très bonne copie ou en achetant une nouvelle voiture dans la cabine, vous pouvez compter en toute sécurité sur 15 000 roubles par an.