Transmission automatique : avantages par rapport à la "mécanique"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Presque tous les passionnés de voitures savent que les réparations de transmission automatique sont très coûteuses. Ce coût élevé provient du fait que tous les composants d'une telle transmission sont un système complexe, et en cas de dysfonctionnement, il faut généralement changer toute la boîte.

De plus, la transmission automatique est réparée depuis longtemps et demande beaucoup d'efforts. Il y a des moments où les réparations ne sont pas du tout possibles. Dans de telles situations, il est nécessaire de remplacer complètement cette pièce. Et le coût d'un tel remplacement est bien supérieur au coût du véhicule lui-même. Sur cette base, nous pouvons dire qu'il est préférable de suivre toutes les règles de fonctionnement, de diagnostiquer l'état de cette pièce automobile coûteuse de manière qualitative et rapide, que de dépenser de grosses sommes d'argent pour sa réparation ou son remplacement.

La conduite avec une transmission manuelle doit généralement s'accompagner d'un travail constant avec l'embrayage et, directement, le levier de vitesse. Cela prend plus de temps et détourne l'attention du conducteur, il était donc nécessaire dedispositif pour s'en débarrasser. Et c'est ainsi que la transmission automatique est née. Vous devez savoir qu'une voiture à transmission automatique n'a que deux pédales - l'accélérateur et le frein. Cela ne vaut pas la peine d'étudier sa structure plus en profondeur, car les réparations à elles seules ne fonctionneront toujours pas. Conduire avec une transmission automatique élimine le travail du conducteur avec l'embrayage.

De plus, cette transmission a plusieurs modes.

1. Mode stationnement (P). Dans cette position, le levier de grande vitesse ne doit être déplacé qu'au moment de l'arrêt complet du véhicule et lorsqu'il est complètement bloqué au moyen d'un frein à main.

2. Mode marche arrière (R). Il est possible de l'allumer tout en maintenant la pédale de frein. De plus, ce mode peut être utilisé lorsque la voiture est complètement arrêtée. Sinon, les pannes ne peuvent être évitées.

3. Mode position neutre (N). Lorsque le levier de vitesse est dans cette position, le conducteur peut démarrer le moteur. Il faut comprendre que la transmission automatique ne doit pas être transférée en mode "point mort" pendant la conduite !

4. Mode de conduite (D). Lorsque le levier est dans cette position, le véhicule est en mouvement. Les vitesses dans ce mode sont commutées automatiquement.

De plus, le dispositif de transmission automatique implique l'utilisation de deux modes supplémentaires - D2 et D3. Ils doivent être inclus sur les routes avec des montées ou des descentes. D3 - petites pentes, D2 - fortesconditions routières.

N'oubliez pas que si vous devez basculer le levier de vitesse élevée dans n'importe quelle position, vous devez d'abord arrêter complètement la voiture. Sinon, des dommages sont possibles. De plus, si l'arrêt se produit pendant une courte période, par exemple dans les embouteillages, il ne vaut pas la peine de passer du mode D à un autre mode. Appuyez simplement sur la pédale de frein. Eh bien, essayez de toujours travailler avec votre tête ! Il convient également de rappeler que si vous avez commencé votre expérience de conduite avec une voiture à transmission automatique, il est peu probable que vous appreniez rapidement à conduire des voitures avec d'autres types de transmission - vous vous habituez rapidement au confort.