2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Lors de la formation dans les auto-écoles, les futurs conducteurs sont peu informés des situations critiques et d'urgence qui peuvent survenir. D'où le grand nombre d'accidents aux tristes conséquences qui auraient pu être évités. Voyons ce qu'il faut faire lorsque les freins échouent dans la voiture. Avec un peu de pratique, même les débutants pourront arrêter la voiture en cas d'urgence.
Causes de défaillance du système de freinage
La raison principale est une rupture de la conduite dans laquelle circule le liquide de frein de travail. De telles falaises se produisent en raison de forts impacts avec des pierres, en raison de collisions avec des bordures, en raison d'une forte usure. Comme vous pouvez le voir, il existe de nombreuses causes possibles à ce problème, mais l'effet est le même - les freins ont échoué. En raison d'une canalisation cassée, le fluide de travail s'écoulera du système et le cylindre ne pourra pas comprimer les coussinets.
De plus, le maître-cylindre de frein tombe souvent en panne. Quelle que soit la raison, l'essentiel dans une telle situation est de ne pas paniquer et de ne pas s'emporter. Il existe des moyens efficaces d'arrêter la voiture en cas d'urgencecas.
Recommandations générales
Regardons ce qu'il faut faire si les freins échouent à grande vitesse. Ce sont des informations nécessaires et importantes. Il existe plusieurs options pour réduire la vitesse sans avoir à utiliser le frein de stationnement. Beaucoup dans cette situation serrent le frein à main, mais dans la panique, peu de gens pensent que cela peut entraîner un dérapage ou même un capotage.
Avant de commencer l'action de freinage d'urgence, il est recommandé d'appuyer plusieurs fois fort et brusquement sur la pédale. Si la voiture n'a pas d'ABS standard, ces actions créeront la pression nécessaire dans le système. Cela aidera lorsque les freins échouent en raison d'autre chose qu'un tuyau cassé. Peut-être que l'air est entré dans le système. Il n'est pas rare non plus qu'un objet tombe sous la pédale de frein - cela peut bloquer la pression.
Les experts recommandent de ne pas éteindre le moteur dans de telles situations. Si vous devez vous arrêter immédiatement et que le tronçon de route est petit, vous pouvez entrer la voiture dans un dérapage jusqu'à la sortie dans un fossé ou heurter un obstacle. Cela peut se justifier lorsqu'il y a des piétons ou divers objets dangereux devant la voiture.
Démarrage du moteur
Si les freins de la voiture échouent, vous pouvez essayer de l'arrêter en utilisant le système de transmission. C'est l'une des méthodes de réduction de vitesse les plus populaires et les plus sûres. Cette procédure s'effectue en engageant les vitesses inférieures. Le freinage moteur est non seulement aussi sûr que possible dans toutes les conditions routières, mais lorsqu'il est effectué correctement, il n'est pasprovoquera une dérive. Lorsque vous effectuez cette opération, vous devez vous rappeler quelques nuances de base.
Ne rétrogradez pas trop fort. Cela pourrait faire patiner les roues motrices et augmenter le risque de dérapage. Plus le rapport est bas, plus la plongée de la voiture sera nette.
Comment freiner avec un moteur à transmission manuelle
Si les freins échouent, mais qu'il y a une transmission manuelle, vous pouvez vous arrêter assez efficacement. Mais vous devez utiliser le moteur correctement. Pour réduire les risques de dérapage, il suffit de rétrograder d'un seul rapport. Il n'est pas nécessaire d'inclure la troisième à partir de la cinquième vitesse à la fois. Lorsque vous conduisez en cinquième, allumez le quatrième et attendez le moment où la voiture se contractera, puis allumez le troisième. Lorsque la voiture commence à trembler le premier, vous pouvez alors éteindre le moteur. Si les freins du camion sont tombés en panne, cette approche n'aidera pas. Une voiture chargée fait très bien tourner le moteur et il n'y aura pas de réduction de vitesse.
Il y a aussi une "regazéification" - cela devrait être rappelé par les propriétaires de voitures soviétiques. En situation normale, lors d'une rétrogradation, le conducteur attend que la vitesse diminue avant d'engager un rapport inférieur. Mais dans les situations d'urgence, il n'y a pas de temps à attendre. Par conséquent, après avoir désengagé la vitesse, il est nécessaire d'appuyer sur les gaz pour égaliser la vitesse, puis de changer de vitesse. On va donc réduire le "picorage", qui est très nocif pour les éléments du moteur et de la transmission.
Freinage moteur et transmission automatique
Sur les véhicules équipés de transmissions automatiques, vous pouvezeffectuer les mêmes actions. Pour ce faire, la transmission automatique est commutée en mode de contrôle manuel. S'il n'est pas disponible dans ce modèle de transmission automatique, le levier est déplacé vers la troisième ou la deuxième position de vitesse. Il s'agit de forcer la voiture, bien que lentement, mais de réduire la vitesse de déplacement. Vous pouvez également installer une transmission automatique dans le stationnement. Mais si les freins échouent, cette approche ne sera efficace que lorsque la distance est courte et qu'il faut ralentir à tout prix.
Dans ce cas, la transmission automatique sera bloquée. Il y a une possibilité sérieuse que la voiture dérape et que le mécanisme de transmission automatique soit cassé et qu'il doive être jeté. Mais c'est bien mieux et moins cher que la vie de quelqu'un.
Comment freiner en marche arrière
C'est une autre façon d'effectuer une décélération d'urgence jusqu'à l'arrêt complet. C'est le freinage en engageant la marche arrière. Dans la vraie vie, cette méthode ne peut pas être utilisée - la méthode implique un remplacement complet du kit d'embrayage et des autres pièces de transmission. Cependant, cette méthode n'est pas toujours adaptée en cas de défaillance des freins. L'efficacité dépend en grande partie de l'état de la boîte de vitesses et de son type. Certaines boîtes de vitesses modernes sont équipées de mécanismes de verrouillage spéciaux qui empêchent l'engagement de la marche arrière pendant que la voiture avance.
Sur les boîtes de vitesses plus simples, vous pouvez activer la marche arrière. Pour ce faire, relâchez l'embrayage et appuyez sur le gaz. L'efficacité du freinage dépend de la vitesse de la machine, ainsi que de la puissance du moteur. Souvent après celavous devez changer non seulement l'embrayage, mais toute l'unité de puissance - la boîte de vitesses et le moteur. De plus, ce freinage peut provoquer des accidents. La voiture peut amener sur le côté de la route ou au centre de la chaussée, dans la voie venant en sens inverse. De plus, les véhicules venant de derrière ne pourront pas s'arrêter aussi vite que vous.
Cette méthode prévoit la création d'une situation d'urgence sur la route, après application, le moteur et la boîte de vitesses deviennent inutilisables. Que faire si les freins échouent à grande vitesse? Examinons toutes les nuances plus en détail.
Comment freiner le moteur d'urgence
Dans le cas d'une transmission automatique et d'une transmission manuelle, vous pouvez éteindre le moteur en même temps que la transmission. Cependant, il est recommandé d'utiliser cette méthode uniquement dans les cas les plus difficiles. Si vous essayez de freiner de cette façon, la voiture peut déraper. La méthode consiste également à engager le rapport le plus bas possible.
Utiliser le frein à main
De plus, en plus des méthodes déjà décrites, il y en a une de plus. Cela implique l'utilisation d'un frein à main. Si la raison pour laquelle les freins ont échoué n'a pas entraîné la défaillance du frein à main, vous pouvez l'utiliser. Mais vous devez vous rappeler qu'il existe un certain risque de dérapage.
Le meilleur résultat, qui vous permet de vous arrêter le plus rapidement possible, est une combinaison du freinage moteur avec l'utilisation du soi-disant frein à main. Lorsque la voiture commence à ralentir en raison du rétrogradage, serrez le frein de stationnement et roulez jusqu'à l'arrêt complet. Il est important d'appuyer sur le bouton du mécanisme avant toute la procédure et de ne paslaissez-la partir. Si les roues se bloquent, cela empêchera la voiture de déraper.
Comment freiner contre les obstacles
Que faire si les freins lâchent et que la voiture ne veut pas s'arrêter, et que vous vous déplacez dans le courant ? S'il n'y a pas assez d'espace pour freiner, essayez de ralentir sur un obstacle. C'est le cas le plus extrême.
La plupart des conducteurs professionnels recommandent de s'arrêter non pas avec un impact frontal direct, mais à une tangente à cet obstacle. Cela permettra de réduire la vitesse, et les dégâts seront minimes. À grande vitesse, cette méthode peut sauver une vie.
Ne ralentissez pas sur un obstacle à côté duquel se trouvent des personnes. En cas de collision imminente, la voiture est dirigée de manière à heurter la voiture avant avec un pare-chocs. Cela vous permet d'annuler la vitesse, ainsi que de réduire les dégâts pour les deux voitures.
Comment freiner sur les routes de montagne
En montagne, il convient de rappeler qu'il existe des poches spéciales pour un arrêt d'urgence avant les virages serrés. Il faut dire que c'est souvent dans de tels endroits que les débutants ont un accident. Ils pensent que les freins ne tomberont pas en panne à la descente, mais avec leur utilisation active, c'est à la descente que tout le système tombe en panne. Habituellement, les débutants freinent avec la pédale au lieu de la transmission. En conséquence, les plaquettes sont bloquées sur l'un des essieux. Par conséquent, dans de tels cas, nous utilisons définitivement une vitesse inférieure et, si nécessaire, nous nous arrêtons à la poche "attrapante". C'est le seul moyen de s'arrêter en toute sécurité sans gravitédommage.
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