2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
La pédale d'accélérateur électronique est apparue dans l'industrie automobile il y a plus de dix ans, et des modifications de cette invention ont commencé à apparaître au siècle dernier, vraisemblablement depuis 1997. fabrication, est devenue la société bien connue Bosch. Sur les voitures de fabrication nationale, une pédale d'accélérateur électronique est apparue récemment, depuis environ le milieu de 2010.
Divers passionnés de voitures ont acheté une voiture avec une pédale similaire et ont vu qu'elle ressemblait à une pédale d'accélérateur avec un accélérateur mécanique. Beaucoup de gens se demandent pourquoi il a été inventé et comment le rendre aussi actif que sur un starter mécanique.
La pédale d'accélérateur électronique présente de nombreux avantages, mais aussi des inconvénients. L'avantage de cette nouveauté est la réduction des changements brusques de gaz, au cours desquels se produit la libération de substances nocives qui empoisonnent l'atmosphère. Un grand nombre d'automobilistes sont mécontents du retard des travauxmoteur, qui se produit lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale. Cependant, en vérité, il n'y a pas de retard, puisque l'unité de commande réagit immédiatement au déplacement de l'emplacement de la pédale, l'augmentation du régime moteur démarre sans à-coup, en douceur, ce qui est plutôt inhabituel pour les conducteurs expérimentés. Il convient de noter que l'absence de liaison mécanique entre le papillon des gaz et la pédale d'accélérateur est due à la simplification de la conception des systèmes pouvant nuire au moteur pendant le fonctionnement (stabilité directionnelle électrique, ABS, anti-patinage, climatisation, anti-bux, etc.)
Officiellement, la pédale d'accélérateur électronique est considérée comme irréparable. Il y a des artisans qui se chargent d'éliminer les défauts et les pannes, mais lorsque la période de garantie de la voiture n'a pas encore expiré, il vaut mieux s'en passer. Si la pédale d'accélérateur fonctionne mal, cela ne vaut pas la peine d'aller chez un concessionnaire automobile pour réparation - ils ne pourront pas vous aider là-bas. Il serait plus correct de venir au service officiel, où vous devez absolument exiger un étiquetage sur les réparations effectuées. Vous avez le droit d'exiger que votre voiture soit remplacée par une autre, à condition que la voiture ait été réparée au moins trois fois dans un service officiel.
À la fin de l'article, il faut dire que divers appareils ont récemment commencé à apparaître en vente, les soi-disant accrocs du compteur à pédale d'accélérateur. Il en existe comme "jeter", "pedal booster", "spur" et bien d'autres. Il existe de nombreux articles sur Internet à propos de ces appareils, qui disent qu'ilssupérieur au réglage des puces. Pourquoi de tels appareils sont-ils bons ? Ils sont montés dans un espace dans le câblage de la pédale d'accélérateur électrique. Le principe de fonctionnement est le suivant: l'appareil trompe l'ECM, indiquant que vous avez besoin de plus de couple avec le plus petit coup de pédale.
Comment comprendre cela ? Cela signifie qu'en appuyant sur la pédale de 5%, l'ECU pensera que la pédale est déjà enfoncée de 60%. C'est la même chose que si vous appuyez vous-même sur la pédale d'accélérateur à mi-course, c'est-à-dire que vous paierez pour l'air. Peut-être vaut-il mieux ne pas acheter un tel appareil, mais simplement appuyer à mi-course sur la pédale ?
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