Mastic de radiateur - mort retardée ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Très souvent, les radiateurs du système de refroidissement et des chaudières des voitures fuient. Ce n'est pas la faute des constructeurs automobiles: quels que soient leurs efforts, les changements de température au fil du temps peuvent détruire n'importe quelle pièce. Le salut en cas de petites fissures sera un scellant pour le radiateur.

Beaucoup de gens se souviennent encore de l'époque où ils emportaient avec eux un paquet de moutarde sèche afin de se rendre au service le plus proche en cas de panne. Mais sur les voitures modernes, cette méthode ne fonctionnera pas. Il y a une forte probabilité que la moutarde obstrue non seulement les microfissures, mais également les canaux de refroidissement du radiateur.

Heureusement, à notre époque, il existe un tel outil comme scellant pour le radiateur - vous pouvez le trouver dans n'importe quel magasin automobile. Il ferme toutes les microfissures en peu de temps avec un minimum de dommages au moteur. Il convient de rappeler que le mastic du système de refroidissement est conçu pour éliminer les fissures ne dépassant pas 1 mm. Cependant, la pièce défectueuse doit être remplacée dès que possible.

Le mastic de voiture est vraiment indispensable lorsque vous voyagez sur de longues distancesdistances. Parfois, lui seul peut vous épargner de nombreuses heures d'attente d'aide au milieu de la piste. Par conséquent, lorsque vous choisissez parmi tous les noms possibles, soyez très prudent, ne poursuivez pas un prix et une marque élevés. Des propriétaires de voitures expérimentés ont découvert expérimentalement que les mastics fabriqués en Russie d'une valeur de 60 à 70 roubles avaient un rapport qualité-prix idéal.

Les mêmes propriétaires de voitures ont formulé trois règles de base pour une utilisation optimale de ces fonds:

1) Un rinçage doit être appliqué à chaque changement de liquide de refroidissement. Cela protégera les pièces de la surchauffe locale et de la déformation thermique.

2) Il est préférable d'ajouter du mastic de radiateur en petites quantités lors du remplacement ou de l'ajout de liquide de refroidissement - cela aidera à prévenir les microfissures. Cependant, ici, vous devez être très prudent avec le dosage: une teneur accrue en scellant peut obstruer les canaux, comme nous l'avons déjà dit.

3) N'essayez même pas d'utiliser ce remède pour les gros dégâts ! Le scellant n'a jamais été une alternative pour réparer une pièce cassée, mais vous devrez nettoyer et rincer tout le système à cause de la paresse.

En outre, il convient de dire quelques mots sur la manière d'utiliser correctement le produit d'étanchéité pour radiateur. Sur les forums sur Internet, vous pouvez rencontrer un grand nombre de consommateurs mécontents qui affirment que le scellant acheté n'aide pas. Ici, la question se pose de la méthode de son application, et non de la qualité du produit. Àle mastic "a fonctionné", il est nécessaire de réchauffer le moteur plusieurs fois aux températures de fonctionnement, puis d'attendre que la température baisse et de répéter ces étapes plusieurs fois. Seulement dans ce cas, l'outil vous aidera à éviter les fuites à travers les microfissures. Et si ce n'est pas le cas, il s'agit toujours d'un scellant, et ici, vous devez vraiment contacter les vendeurs ou les fabricants de ce produit. N'oubliez pas que seules la détection et l'élimination rapides des pannes vous éviteront de nombreuses conséquences graves.