2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Les segments de piston sont des segments avec un petit jeu, non fermés. On les trouve dans les rainures des parois extérieures des pistons de tous les types de moteurs alternatifs (comme les moteurs à vapeur ou les moteurs à combustion interne).
À quoi servent les segments de piston ?
1. Pour l'étanchéité de la chambre de combustion. Les anneaux de compression augmentent considérablement la compression. Des anneaux coincés, cassés ou usés peuvent empêcher le moteur de démarrer ou de perdre de la puissance.
2. Pour améliorer le transfert de chaleur à travers les parois du cylindre. Les segments aident à évacuer la chaleur du piston pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne, empêchant ainsi la surchauffe.
3. Pour réduire la consommation d'huile moteur (dans les moteurs diesel à deux temps et dans tous les ICE à quatre temps).
Le joint (aka lock) est situé entre les extrémités du segment de piston. Lorsque le piston est dans le cylindre, le verrou est légèrement comprimé - jusqu'à quelques fractions de millimètre. Cela arrive oblique (pour les moteurs à combustion interne à quatre temps) et droit. Les anneaux dans les rainures sont disposés de manière à ce que l'angle entre les joints soit égal (2 anneaux - 180 degrés, 3 anneaux - 120 degrés). Le résultat est un labyrinthe qui réduit la percéegaz. Les anneaux sont des racleurs d'huile et de compression. Les racleurs d'huile protègent la chambre de combustion de l'huile qui y pénètre depuis le carter. Ils éliminent l'excès d'huile moteur du cylindre. Les segments racleurs d'huile sont installés sous les segments de compression. Ils ont des fentes. Dans les ICE à essence à deux temps, les racleurs d'huile ne sont pas utilisés, car l'huile moteur brûle avec le carburant. Désormais, des bagues en fonte ou en acier composite avec des extenseurs sous forme de ressorts sont produites. Les composés sont plus simples et moins chers à fabriquer, ils sont donc beaucoup plus courants que ceux coulés.
Les segments de piston de compression protègent le carter moteur des rafales de gaz provenant de la chambre de combustion. A l'état libre de l'anneau, le diamètre extérieur est plus grand que l'intérieur. Pour cette raison, une partie du produit est découpée. Le lieu de la coupe s'appelle la serrure. Habituellement, pas plus de trois segments de ce type sont installés sur un piston, car le degré d'étanchéité du piston augmente légèrement et les pertes par frottement augmentent. Sur les moteurs à combustion interne à deux temps, en règle générale, deux anneaux sont installés. La section transversale de la plupart des anneaux de compression est rectangulaire. Le bord a soit un chanfrein qui se rétrécit, soit un profil cylindrique. Pendant le fonctionnement ICE, les anneaux se tordent dans une certaine mesure (cela crée un dégagement dans la rainure), ce qui facilite leur rodage.
Fabrication de segments de pistonLes technologies et les méthodes de fabrication doivent fournir la forme du produit qui, à l'état libre, créerait le niveau de pression souhaité dans ça marchecondition. Le segment de piston est généralement en fonte grise à haute résistance, car il présente une bonne élasticité et résistance stables, une résistance élevée à l'usure et d'excellentes propriétés antifriction. Des additifs dopants sont également utilisés (revêtement spécial en chrome poreux, surfaçage en molybdène, pulvérisation par jet de plasma, revêtement en céramique, particules de diamant), qui contribuent à une augmentation significative de la stabilité thermique des produits.
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