Suspension pneumatique sur "Gazelle Next"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:54

Comme vous le savez, la suspension des camions au XXe siècle était du type à ressort. Cependant, dans les années 90, les fabricants européens ont commencé à installer des systèmes d'air. Ainsi, l'amortissement des vibrations a été réalisé par des coussins pneumatiques. Maintenant, une telle suspension est installée sur les voitures domestiques. En gros, ce sont des camions de 5 et 10 tonnes. Cependant, il existe un certain nombre d'exemples d'installation d'une suspension pneumatique sur une Gazelle, dont la capacité de charge est de 1,5 tonne. C'est un raffinement vraiment efficace du châssis. Quelle est la suspension pneumatique de la Gazelle Next et combien coûte-t-elle, considérez ci-dessous.

Caractéristique

Pneumosuspension assure la régulation du dégagement du véhicule par rapport à la surface de la route. De plus, ce système permet d'amortir les vibrations. Fonctionne sur un principe similaire. Ce n'est qu'en contraste avec les éléments élastiques à ressort ici que se trouvent les oreillers.

À l'intérieur, l'air est pompé des récepteurs sous pression. Actuellement utilisé sur les tracteurs de grande ligne, ainsi que sur les voitures particulières en option.

Avantages

Pourquoi les "gazélistes" passent-ils à l'utilisation d'une telle suspension ? Son principal avantage est la fiabilité. Les ressorts s'affaissent avec le temps. Bien sûr, ils peuvent être relancés. Mais c'est une perte supplémentaire de temps et d'argent. Les oreillers pneumatiques ne nécessitent pas un tel entretien et sont déjà rentables en 2-3 ans de fonctionnement. De plus, la suspension pneumatique installée sur la Gazelle assure une conduite en douceur. Après tout, les oreillers sont un élément élastique et compensent toutes les accumulations, ainsi que les vibrations. Une voiture avec cette suspension roule plus facilement.

Un autre avantage est la manipulation. Oui, les oreillers ne transformeront pas la Gazelle en voiture de course, mais ils réduiront considérablement le roulis, en particulier dans les longs virages. Après tout, comme vous le savez, il y a un pont continu derrière. Et sur les anciennes versions des Gazelles, il y a aussi une poutre dépendante à l'avant. La voiture vacille beaucoup dans les virages et dans les stands. L'installation d'une suspension pneumatique sur une Gazelle améliore la maniabilité du camion, ce qui a un effet positif sur la sécurité.

L'avantage suivant est la solidité de la suspension. Lorsqu'ils sont complètement chargés, les ressorts à lames sont fortement pliés. La garde au sol est également réduite. Avec des coussins pneumatiques, le conducteur peut régler lui-même le jeu et la rigidité de la suspension sur l'essieu arrière. De plus, les "lunettes" ont une marge de sécurité élevée.

Vues

Il existe plusieurs typessuspension pneumatique:

• Boucle unique.
• Double circuit.
• Quatre circuits.

Pour les Gazelles, c'est le premier type qui est choisi. Il s'agit de la suspension la plus simple et la moins chère pour les véhicules utilitaires. Monté sur un essieu (généralement à l'arrière). Les airbags sont contrôlés par une seule électrovanne et se gonflent uniformément.

Double circuit monté sur les deux essieux de la voiture. Dans ce cas, ils sont commandés par des vannes différentes. Le conducteur peut choisir son propre réglage de pression sur chacun des essieux du véhicule.

Quatre circuits - la suspension la plus complexe et la plus chère. Utilisé uniquement sur les voitures haut de gamme ou les SUV. Dans ce cas, chaque oreiller est indépendant. Le conducteur peut régler la pression non seulement sur chaque essieu, mais aussi de chaque côté de celui-ci.

Coût

Le prix moyen d'une suspension à circuit unique pour la Gazelle Next est de 15 à 20 mille roubles.

Ce paramètre dépend de l'intégralité de la marchandise. Ainsi, l'ensemble minimum comprend:

• Fixation.
• Ressorts pneumatiques (fabriqués par AirCraft ou AirTech).
• Tube plastique haute pression.
• Adaptateurs de mamelons.
• Montage.

Un kit complet de suspension pneumatique pour la Gazelle se compose de:

• Fixations.
• Compresseur.
• Récepteur de 9 litres.
• Tubes en plastique, raccords, tétines, oreillers.
• Manomètre.
• Bloquerfusibles.
• Capteur de pression d'air dans le circuit.
• Déshumidificateur.
• Distributeur pneumatique.

Installation

Il convient de noter que l'installation des éléments pneumatiques s'effectue entre le ressort et le canal du cadre. L'oreiller est fixé sur des plaques en aluminium fournies avec le kit. Pour ce faire, vous devez percer les trous appropriés. Ensuite, la plaque est installée sur les boulons. Les oreillers eux-mêmes sont placés dans un état dégonflé. La structure est serrée par le bas avec des échelles. Le récepteur est installé dans n'importe quel endroit pratique. Il peut s'agir de la partie inférieure de la carrosserie ou du compartiment moteur. Mais dans ce dernier cas, vous devrez poser de longs tuyaux dans toute la voiture. Posez également les câbles de commande de l'électrovanne et connectez le compresseur. Ce dernier est alimenté par un réseau 12 volts. Les raccords sont solidement torsadés dans les sièges.

Installez en plus des boutons de commande dans la cabine et un manomètre. Cela vous permettra de surveiller à distance la pression dans le système et d'ajuster les paramètres si nécessaire. C'est ainsi que la suspension pneumatique est installée sur la Gazelle. Vous pouvez le répéter de vos propres mains. La technologie est similaire à celle décrite ci-dessus. Cependant, rappelez-vous que l'auto-assemblage annulera votre garantie. Le fabricant n'autorise l'installation que sur des services spécialisés.

Entretien

Le principal ennemi des oreillers est la saleté. Lorsqu'il s'accumule à la surface du tampon, il agit comme un abrasif. Après tout, lorsque la pression est relâchée, les parties en caoutchouc de l'élément sont en contact étroit les unes avec les autres. La même chose se produit lorsque le coussin est amorti lorsque la voiture passe sur une section inégale de la route. En conséquence, l'élément se fissure. Le saignement involontaire de l'air commence. Si ce problème n'est pas corrigé à temps, en remplaçant l'oreiller par un neuf, le compresseur peut griller à cause de charges constantes.

Comment éviter une défaillance prématurée de l'oreiller ? Pour que la suspension pneumatique de la Gazelle dure longtemps, son état doit être vérifié périodiquement et les éléments pneumatiques doivent être lavés. En prévision du froid hivernal, il est recommandé de traiter les oreillers avec un lubrifiant à base de silicone (par exemple, sous forme de spray). N'utilisez pas VD-40 et autres pour cela. Le lubrifiant ne doit être que du silicone. Cela créera une couche grasse dense sur la surface, ce qui empêchera la pénétration de sels et de saletés. Le spray ne doit être appliqué que sur une surface soigneusement lavée et sèche. Pour vous assurer que la composition pénètre dans toutes les rainures, appliquez-la sur des oreillers entièrement gonflés. Il est également interdit de faire fonctionner la suspension à une pression inférieure à 1 bar.