Break "Skoda Superb": photo, spécifications, avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Ces dernières années, les ventes de breaks dans les pays de la CEI ont fortement chuté. Néanmoins, la société tchèque Skoda a décidé de prendre un risque et de proposer un modèle Superb mis à jour à l'arrière d'un liftback et d'un break sur notre marché. Aujourd'hui, nous allons découvrir comment le break "Superb", ou, comme l'appelle le constructeur, "Superb Combi" va conquérir ses clients.

Extérieur

La génération précédente de la Skoda Superb (break) s'adressait à un public plus âgé: une apparence solide, des contours doux de la carrosserie. Néanmoins, elle disposait de moteurs très puissants et dynamiques, développant 200 et 260 chevaux. Le nouveau modèle n'a pas l'air aussi lourd que son prédécesseur. Il est devenu un peu plus large, ce qui a rendu les proportions plus harmonieuses, et plus bas, ce qui a donné de la vélocité au modèle. Le profil du break s'est avéré encore plus élégant que celui du liftback, qui a une longue poupe.

L'extérieur du break Skoda Superb 2016 combine deux tendances stylistiques de Volkswagen. Et dans les contours de la carrosserie, vous pouvez voir les classiques lisses d'Audi,surtout pour les arcs avant. Dans le même temps, les estampages latéraux ont des arêtes vives et des lignes nettes, comme les nouveaux modèles Seat. Néanmoins, le modèle a son propre visage, dont on se souvient bien, semble assez solide et peut plaire aux jeunes qui n'ont pas encore pensé à un break pratique et spacieux. Le slogan des créateurs sonne comme "Espace et style". Et dans les deux sens, vous pouvez voir des progrès dans le break Skoda Superb. Les photos et les critiques des critiques le confirment pleinement.

Coffre

La distance entre les essieux avant et arrière a augmenté de 80 mm. Ils sont complètement entrés dans le coffre, dont la longueur est maintenant de 1140 mm. Le volume du coffre du break Skoda Superb atteint 660 litres, soit 27 litres de plus que la génération précédente. Même la nouvelle Volkswagen Passat Variant, qui est assemblée sur la même plate-forme que la Superb, a une capacité de coffre de seulement 606 litres. Seule la Mercedes-Benz Classe E peut se vanter d'un volume plus important que le break tchèque. Il gagne par seulement 35 litres. Et si vous rabattez les sièges arrière, la Mercedes et la Skoda auront 1950 litres d'espace libre.

Les Tchèques représentant Skoda affirment qu'avec les sièges arrière rabattus, un objet pouvant atteindre trois mètres de long peut être placé dans le coffre. Ce qui complique la vie des amateurs pour transformer leur voiture en camion, c'est le fait qu'il n'y a pas de plan horizontal entre les dossiers rabattus et le sol. Et sans le plancher surélevé, proposé en option, pourtantet il y a une différence de hauteur. Soit dit en passant, un tel plancher surélevé pourrait être le rêve d'un contrebandier: il y a une petite cache en dessous. La roue de secours avec l'outil, comme prévu, se trouve un niveau plus bas. Autre secret intéressant: en tirant sur un segment de la garniture chromée, on obtient un crochet d'attelage qui apparaît sous le pare-chocs.

Le coffre de la "Skoda Superb" (break) se distingue non seulement par son volume, mais aussi par son côté pratique. Il y a de nombreux crochets ici, dont certains sont pliants. Grâce à un coin spécial, qui est fixé au sol avec du velcro, vous pouvez fixer la valise. La lampe de poche peut être retirée et utilisée comme une simple lampe de poche portable. De plus, il est équipé d'un aimant, ce qui permet de le fixer sur la carrosserie si besoin, par exemple lors d'un changement de roue. La lampe de poche se recharge lorsqu'elle est à sa place dans le coffre du break Skoda Superb. Les avis d'experts montrent que le coffre de la voiture est très pratique et ergonomique. Pour enfin s'en convaincre, il ne reste plus qu'à attendre les avis des heureux acheteurs de voitures.

Intérieur

Le salon a également beaucoup de choses utiles qui montrent le souci du fabricant pour ses clients. Ceux-ci comprennent: des parapluies cachés dans les portes, un grattoir à vitre dans l'un des compartiments du coffre, un porte-tablette qui est fixé à la fois au dossier du siège avant et à l'accoudoir de la rangée arrière. Tout cela fait partie du concept Simply Clever.

Le panneau avant ressemble fortement aux modèles Rapid et Octavia. Cependant, les matériaux de finition sont sensiblementont augmenté de prix. La disposition des boutons est également familière. L'exception est peut-être les régulateurs de miroir. Tous les boutons et boutons sont inspirés de divers modèles Volkswagen. C'est tout à fait attendu, car la "famille Volkswagen" n'a jamais été une intrigante. Sa mission principale est de rendre la vie de l'acheteur confortable et pratique.

Espace

Les passagers arrière ont encore plus d'espace. L'espace pour les jambes est resté le même, mais c'était suffisant. Mais l'intérieur a sensiblement gagné en largeur: 26 mm ont augmenté aux épaules, et 70 mm aux coudes. La hauteur libre a également augmenté de 15 mm. Même sans recourir à un aide-mémoire avec des chiffres, vous pouvez voir que la rangée arrière est spacieuse et qu'il sera confortable pour nous trois de nous y asseoir, malgré le tunnel de transmission assez élevé. Le seul inconvénient est que le canapé arrière a un profil légèrement prononcé et que les dossiers ne sont pas réglables en inclinaison.

Équipement

Pas si souvent dans cette classe, vous pouvez trouver une climatisation à part entière avec une température de débit d'air réglable et des sièges arrière chauffants. Eh bien, une prise domestique en plus de l'allume-cigare et de l'USB est encore moins courante. Ainsi, le break Skoda Superb élargit la portée de la classe pour plaire, bien sûr, à l'acheteur.

Comme il sied à une voiture de ce niveau, le break est équipé d'une variété d'assistants électroniques. Tous font leur travail, seul le système de maintien de la voiture dans les allées de la voie n'aide que dans les virages doux.

Break "Skoda Superb": caractéristiques

Moteurs V6ne pariez plus sur Superbe. La gamme de moteurs se compose exclusivement de quatre turbos. Le plus jeune d'entre eux est 1,4 TSI. Il s'agit d'un moteur assez silencieux, dépourvu de reprise perceptible. Cependant, les 150 chevaux qu'il développe sont suffisants pour accélérer une voiture de 1,5 tonne à 100 km/h en 9,1 secondes et amener le compteur de vitesse à 200 km/h sur l'autoroute. Ce moteur est même installé sur la version à traction intégrale du modèle, qui est encore plus lourde. Soit dit en passant, le moteur de 1,4 litre, combiné à la transmission intégrale, n'essaie pas d'éteindre deux cylindres lorsqu'il n'y a pas de charge. Cela rend le caractère du break plus accommodant. La douceur de la pédale d'embrayage n'interfère pas avec la sensation du moment de préhension. Le levier de vitesses est également très doux, il ne résiste pas ni ne claque. Par conséquent, vous devez vous y habituer afin de sentir si la transmission est activée.

Les modes de conduite sont activés par un seul bouton. Il y en a plus qu'assez dans Superba: en plus de sport et de confort, il y a aussi Normal, Eco et Individuel. Ce dernier permet au conducteur d'assembler indépendamment le caractère de la voiture à partir de différents paramètres: rigidité de la direction, netteté des pédales, douceur de la suspension, etc.

Une voiture avec une unité haut de gamme de 2,0 litres qui développe 220 chevaux roule mieux en termes de dynamique, mais moins bien en termes de stabilité. Apparemment, elle n'est pas tout à fait préparée pour un moteur aussi puissant. Le moteur atteint les 100 premiers km/h en 7,1 secondes.

Modèle "SkodaLe superbe "break diesel" roule plutôt lentement, car il est conçu pour une conduite économique. Dans le même temps, la voiture fait beaucoup de bruit, ce qui n'est pas du tout combiné avec un ensemble riche. Dans les pays de la CEI, l'accent est mis sur les breaks à essence, malgré le fait que la génération précédente du break Superba se vendait mieux en version diesel. En général, la version précédente de la voiture n'a pas été mise en œuvre avec autant de succès, que ce soit en tant que liftback ou en tant que break.

Concurrents

Les grands breaks de notre marché ne se trouvent désormais que dans la classe premium. Ford ne nous apporte plus le break Mondeo, et Volkswagen devrait également arrêter de vendre sa Passat allongée ici. Ainsi, des breaks classiques, il ne reste que la Hyundai i40. Superb a donc l'opportunité de devenir un monopole dans le segment des grands breaks sur notre marché.

Idéalement, une version surélevée de la Superba avec un kit carrosserie tout-terrain conviendrait à nos routes. La demande le sera certainement, même si le prix d'un tel modèle peut atteindre le niveau d'un multisegment de taille moyenne. L'entreprise travaille sur cette idée, mais n'a pas encore donné d'informations officielles sur la sortie d'un break plus adapté aux mauvaises routes.

Conclusion

Voilà à quel point le break Skoda Superb s'est révélé pratique, fiable et discret. Les commentaires des propriétaires montreront à quel point les solutions des designers et designers tchèques se sont avérées fructueuses. Aujourd'hui, il est trop tôt pour en parler, car la voiture n'est vendue sous nos latitudes que depuis quelques mois. Mais le fait que "Superb" ait toutes les chances de réussir,c'est clair.