"Hayabusa" (moto): photo, spécifications, vitesse maximale

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

"Hayabusa" - une moto qui est la quintessence de la saveur japonaise. Le hiéroglyphe - un attribut indispensable d'un vélo de sport - provoque un plaisir irrésistible et une certaine confiance qu'il s'agit de la meilleure moto du genre, qui n'a pas d'analogues. Il n'avait, n'a et n'a toujours qu'un seul concurrent - lui-même.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, en particulier la GSX1300R, est de loin la moto la plus rapide. Pour la première fois, ce modèle a été présenté à un large public en 1999. Au vu des dimensions assez impressionnantes de la moto, des doutes involontaires surgissent quant à sa vitesse maximale. Et il a été déclaré pas du tout petit - plus de 300 km / h. Il était difficile d'imaginer que ce vélo puisse accélérer à un "deux tonnes" irréaliste (200 miles / heure). Mais les testeurs ont prouvé à tout le monde que c'était vraiment réel.

Maintenant, la moto Suzuki Hayabusa a d'excellentes données esthétiques, excellentescorps aérodynamique et excellentes caractéristiques techniques. C'est le vélo de sport le plus célèbre et le plus reconnaissable qui ne peut être confondu avec aucune autre moto.

Modifications

Donc, comme déjà mentionné, cette moto a été vue pour la première fois en 1999. Ensuite, il a été équipé d'un moteur 4 cylindres à injection d'un volume de 1299 cm3. Selon certains rapports, la moto pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 312 km/h. Cependant, ce n'est pas le moteur qui a causé de telles critiques élogieuses. Équilibre - c'est cette qualité qui distingue la moto Hayabusa. Les performances sont excellentes, bien sûr, mais la conception du vélo et le rapport poids/puissance - ces qualités sont vraiment bien travaillées.

En 2000, la vitesse maximale a été réduite à 299 km/h - les Européens estimaient que cette vitesse était moins dangereuse que 320 km/h. Un an plus tard, le "perle" a reçu un calage hydraulique (au lieu d'un calage mécanique), la pompe à carburant a été déplacée vers le réservoir, ce qui a permis de réduire la cylindrée du moteur de 1 litre. Parallèlement à cela, les concepteurs ont travaillé sur un faux-châssis en aluminium, qui s'est très souvent effondré lors de la conduite avec une charge. Maintenant c'est devenu de l'acier, donc le vélo a "gagné" 4,5 kg. Dans cette modification, "Hayabusa" a été produit presque jusqu'en 2004.

Poursuite de la modernisation

2008 a marqué la sortie de la troisième génération de modèles Hayabusa. La moto a subi des changements importants. Tout d'abord, ils ont touché le moteur et la coque. Ainsi, le volume du moteur est passé à 1340 mètres cubes. cm,le taux de compression a également augmenté. Bucky a reçu un nouveau système d'injection de carburant, des pistons et des soupapes plus légers, et la puissance du roi de la piste de course est passée à près de 200 "chevaux".

Les changements ont également affecté l'apparence - de nouvelles optiques et des contours en plastique ont donné à la moto un look plus moderne et charismatique. Dans le même temps, la "perle" n'a pas cessé d'être reconnaissable.

Les innovations ne sont pas passées par le système de freinage: les étriers à 6 pistons ont été remplacés par des étriers à 4 pistons, les disques sont passés des 320 mm habituels à 310 mm. En raison du resserrement des niveaux de bruit, le système d'échappement a dû être mis à niveau - il répond désormais à toutes les normes nécessaires.

Spécifications de la moto

Le vélo de sport Suzuki GSX1300R Hayabusa est idéal pour la piste de course - ce n'est qu'ici que vous pourrez réaliser tout le potentiel du vélo. Moteur 1350 cm3 cm a une puissance incroyable - 200 ch. Avec. à 9500 tr/min. Passant la barre des 6 000 tr/min, Suzuki commence à montrer son vrai caractère - même à une vitesse de 250 km/h, la moto prend facilement encore plus de tours et atteint la vitesse de pointe (300 km/h).

Mis à jour en 2008, le moteur offre un rapport puissance/corps optimal - près de 200 "chevaux" pour 220 kg de poids à sec. Les concepteurs se sont donné beaucoup de mal pour créer une coque unique et ergonomique qui offre une résistance minimale au vent. La rationalisation du « bourrelet » mérite une attention particulière. Le tableau de bord n'est pas resté inchangé.panneau - maintenant équipé d'une jauge de carburant, d'un indicateur de vitesse et d'un tachymètre, ainsi que d'un nouveau commutateur de mode S-DMS et d'un indicateur de vitesse.

Moteur de moto Suzuki GSX1300R Hayabusa

Moteur amélioré de 1340 cm3 cm, équipé de 16 soupapes et d'un système de refroidissement liquide, augmente la puissance de la moto jusqu'à 11 %. Le nouveau système d'injection de carburant, qui comprend deux injecteurs par cylindre et des entrées d'air encore plus grandes, offre des conditions idéales pour la formation du mélange de carburant. Le commutateur de mode (S-DMS) permet au pilote de sélectionner le réglage optimal du moteur, en fonction des conditions de conduite et des préférences personnelles. Le nouveau système de piston présente une forme légèrement modifiée et un taux de compression amélioré, ce qui garantit une efficacité maximale dans tous les modes de conduite de la Hayabusa. La moto est équipée d'un nouveau système d'échappement qui répond à toutes les exigences des normes Euro 3 et Tier 2.

Même à des vitesses extrêmement élevées, le vélo se comporte de manière prévisible, mais uniquement entre les mains d'un vrai professionnel. Le comportement du train de roulement est prévisible - le poids impressionnant du vélo et son remplissage offrent la meilleure combinaison qui s'incarne dans un vélo de sport.

Suzuki Hayabusa GSX1300R carrosserie, suspension et système de freinage

La conception dynamique, qui est clairement visible sur la photo de la moto Suzuki Hayabusa, offre une telle reconnaissance de la moto. Designers et designers ont crééun corps profilé unique qui a un faible coefficient de résistance, tandis que "Hayabusa" conserve ses caractéristiques. La nouvelle fourche avant inversée est dotée d'un revêtement DLC innovant pour un frottement minimal et des performances de suspension supérieures dans une variété de conditions routières. Au fait, à propos de la suspension. Il n'est pas équipé de diverses commandes électroniques, mais en mode manuel, il peut être réglé de manière pratique pour le conducteur.

Le système de freinage mis à jour mérite une attention particulière. Hayabusa est une moto équipée d'étriers monoblocs Brembo, qui assurent un freinage souple mais très efficace. Soit dit en passant, les versions précédentes de la moto se caractérisaient par un système de freinage inachevé.

Étui ergonomique

Le modèle mis à jour du vélo de sport comporte également quelques innovations de conception. Ainsi, le siège du passager et l'arrière du cadre se sont un peu abaissés, à partir desquels le passager a commencé à se sentir beaucoup plus à l'aise. Le réservoir de carburant est également un peu plus bas, laissant de la place au casque du conducteur et permettant de relever le pare-brise. Ce dernier est très important, car à grande vitesse, les propriétés aérodynamiques sont particulièrement pertinentes.

De nouveaux phares ont été spécialement développés pour le nouveau "perle", qui fournissent une lumière plus intense et une meilleure répartition. Le feu arrière utiliserait une conception spéciale composée d'un transparent (intérieur) et d'un rouge (extérieur)lentilles - cette fonctionnalité offre une excellente visibilité et une belle apparence.

Mode vitesse

"Hayabusa" (moto) accélère à 100 km / h en seulement 2,5 secondes. Atteignant la barre des 250, la moto sportive ne s'essouffle pas - elle continue de prendre de l'ampleur tout aussi facilement. Les cyclistes professionnels peuvent se permettre de pousser le bus jusqu'à 300 km/h, tandis que le vélo se comporte toujours avec confiance sur la piste et vous permet de vous contrôler facilement.

Il est peu probable qu'un autre vélo apparaisse qui représente un rapport aussi idéal de puissance et d'équipement technique que le Hayabusa. La moto, qui avait auparavant une vitesse de pointe de 320 km/h, a un excellent niveau de résistance à la direction, ce qui est très pratique pour différents modes de conduite.

Il convient de noter que le "Falcon" (traduction littérale du mot japonais "Hayabusa") n'aime pas vraiment se tenir sur la roue arrière, contrairement au même R1 ou CBR. Ces derniers sont des vélos de sport de race pure, tandis que le "bead" est plus un vrai sport tourer, avec un empattement plus long et une répartition uniforme de la puissance.

Comment choisir Hayabusu ?

Il convient de rappeler que le constructeur a mené une campagne de rappel à deux reprises, et les deux cas sont associés à un tendeur de chaîne de distribution défectueux. Le ressort mécanique a très souvent échoué, en conséquencela chaîne de distribution a sauté et le soi-disant "Stalingrad" a commencé dans le moteur. Par conséquent, lors du choix d'un vélo de sport, vous devez faire attention au timing. Il est très facile de distinguer la mécanique de l'hydraulique - une ligne de type huile est connectée au dernier type de tendeur.

De plus, les premières générations surchauffent très souvent en raison du système de refroidissement sensible. C'est pourquoi, lors du choix d'une moto Hayabusa, dont les caractéristiques techniques n'ont actuellement aucun analogue, vous devez l'examiner attentivement. Ainsi, un radiateur obstrué par de la saleté ou du goudron est un signe que le vélo a tendance à surchauffer. Après l'achat, il est recommandé de changer immédiatement l'antigel et de chasser tous les sas.

Le choix des vrais professionnels

"Suzuki Hayabusa" n'est pas qu'une moto. De plus, ce n'est pas seulement un vélo de sport. C'est l'incarnation de toutes les meilleures qualités que les vrais vélos devraient avoir. Il a tout pour plaire: design agressif, corps ergonomique, caractère dynamique et puissance inégalée. Peut-il y avoir quelque chose de mieux que "Hayabusa" ? La moto, dont la photo le montre clairement, est simplement créée pour les vrais connaisseurs de vitesse. Le vélo fonctionne bien sur la piste de course, tournant en toute confiance et offrant une traction parfaite sur n'importe quelle surface.

Bien sûr, Suzuki Hayabusa n'a pas et ne peut pas avoir de concurrents. De plus, déjà pour le moment, il est sûr de dire que ce vélo deviendra une légende et un prototype pour d'autres frères.