Rechaper les pneus avec une machine

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Lorsque la bande de roulement commence à s'effacer de la surface du pneu, l'automobiliste se demande si la roue durera une saison. Il existe un moyen miracle de prolonger la durée de vie des pneus usés en recreusant les pneus.

Coupe bande de roulement

En effet, le rechapage des pneus à faire soi-même est une procédure assez simple. Pour elle, des appareils spéciaux ont été inventés - des machines-régénératrices. Ils sont tous licenciés. Vous pouvez choisir un appareil qui convient au prix.

Les machines les moins chères sont équipées d'un jeu de lames modeste et ne sont pas protégées contre la surchauffe. Conçu pour fonctionner uniquement avec des pneus de voiture de tourisme. Ils sont petits et compacts. Ils ne sont pas utilisés dans les stations-service.

Les appareils plus chers sont déjà considérés comme professionnels. Naturellement, ils coûtent deux fois plus cher, disposent d'un riche ensemble de lames et d'un transformateur puissant. C'est ce qu'ils utilisent dans les magasins de pneus.

Fabriquer des voitures en Chine, aux États-Unis et en Turquie. Les plus populaires sont fabriquées en Allemagne et en France.

Ceux qui ne sont pas intéressés à suivreprogrès, utilisez une meuleuse, un burin ou un fer à souder. De cette manière, la protection a été approfondie sur le transport de marchandises, alors qu'il n'y avait tout simplement pas d' alternative à ces dispositifs.

Quand le rainurage n'est-il pas autorisé ?

Le caoutchouc pour voitures particulières (à l'exception de ceux spécialement marqués) n'est pas sujet à restauration. Et voici pourquoi:

1. Les pneus de voiture n'ont pas de couche de caoutchouc supplémentaire. En y pénétrant profondément avec un cutter, vous pouvez facilement endommager le cordon. Après cela, la roue deviendra inutilisable et ne fera pas l'objet d'une restauration. L'idée de fabriquer des pneus d'hiver à partir de pneus d'été pourrait se terminer par une explosion de roue et un accident.
2. Même avec une bande de roulement coupée, un pneu usé ne restera pas aussi mou et souple qu'avant. Les fissures et les taches rouges sur les surfaces latérales sont un signe clair de la fin de son service.

Quels sont les pneus rechapés ?

Les automobilistes se disputent beaucoup pour savoir s'il est nécessaire de couper la bande de roulement du pneu, ou plutôt, s'il est possible de le faire. Voici des exemples de cas où vous pouvez vraiment:

1. Le pneu est marqué Regroovable ou U. Ces marques signifient que le fabricant a fait une couche supplémentaire de caoutchouc au-dessus du cordon, dans laquelle vous pouvez couper plus profondément.
2. Presque tous les pneus de camion ont une épaisse couche de caoutchouc qui peut également être rechapée.
3. Roue remise à neuf et vulcanisée avec une profondeur de bande de roulement normale. Dans ce cas, le dessin est simplement restauré par le patch. Cette procédure peut être effectuée sur n'importe quelle roue.
4. Les pneus d'hiver sont adaptés à la conduite hors route, en coupant une partie du motifmachine à écrire.
5. Une couche de caoutchouc est soudée sur la bande de roulement usée, augmentant ainsi l'épaisseur du pneu à un niveau acceptable. Déjà la découpe est effectuée sur un nouveau calque. Une telle restauration coûtera plus cher, mais si le pneu n'a pas craqué, c'est tout à fait acceptable.

En règle générale, après les travaux de restauration, le caoutchouc sert un autre tiers du mandat du passé.

Processus de coupe

Le coupe-bande de pneu à faire soi-même est un outil très facile à utiliser. Il faut juste un peu de dextérité. Nous prenons un pneu qui peut être restauré et procédons:

1. Étudier le caoutchouc. Nous nous assurons qu'il possède les marquages nécessaires (Regroovable ou U). Ensuite, à l'aide des indicateurs de coupe, nous déterminons s'il est nécessaire d'effectuer la procédure.
2. Si nécessaire, retirez le caoutchouc du disque et nettoyez-le soigneusement de la saleté, du sable et des pierres. Nous examinons le produit de l'intérieur: il ne doit y avoir aucun dommage. Sinon, seul un magasin de pneus pourra restaurer le pneu.
3. Trouvez la partie la plus usée du motif et mesurez la profondeur de la bande de roulement. Si le caoutchouc est usé de manière inégale, nous nous efforcerons de faire en sorte que l'indicateur de profondeur soit le même partout - au moins 3 mm.
4. Nous prenons un coupe-bande de pneu et installons dessus un couteau qui correspond à la largeur du motif.



5. Démarrage de la coupe. Avec des mouvements fluides, retirez des bandes d'environ 15 cm de long.
6. Odeur de caoutchouc brûlé - nous accélérons un peu ou réduisons la puissance de l'appareil (s'il y a un régulateur dedans).
7. Retirez les morceaux coupés de la surface.
8. Une fois la bande de roulement restaurée, nous nettoyons toutes les rainures et les lamelles (vous pouvez utiliser une brosse).
9. Installez le pneu sur les essieux avant et arrière.

En conclusion

Le rechapage des pneus est très populaire. Malheureusement, les pneus inadaptés à cela sont souvent restaurés de cette manière, mettant en danger tous les usagers de la route. Lors de l'achat d'un pneu d'occasion, il vaut la peine de l'inspecter très attentivement.