Cylindre d'embrayage VAZ-2107: appareil, principe de fonctionnement, remplacement et réparation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'utilisation de l'entraînement hydraulique dans le "sept" est causée par les caractéristiques de conception de son embrayage. Il transfère non seulement la force au disque entraîné, mais permet également à la voiture de démarrer en douceur. Certes, cela a quelque peu compliqué la conception de la voiture et son fonctionnement. Par conséquent, il est nécessaire de savoir comment fonctionne le cylindre d'embrayage VAZ-2107, le principe de son fonctionnement et ses caractéristiques de fonctionnement.

Qu'est-ce que l'entraînement hydraulique

L'embrayage de la voiture est contrôlé par la pédale. La force de celui-ci au disque peut être transmise de deux manières:

1. Avec une corde.
2. Entraînement hydraulique.

La première méthode est la plus simple et la plus courante, tandis que la seconde est utilisée dans les "sept". Son essence, sans entrer dans les détails, est la suivante.

L'entraînement hydraulique se compose de deux cylindres reliés par des tubes et des flexibles. Structurellement, cela se fait de telle manière qu'une pression sur la pédale d'embrayage entraîne une augmentation significative de la pression danssystème. Il est transmis mécaniquement au disque entraîné et déconnecte la transmission du moteur. Les éléments clés du système sont deux cylindres d'embrayage VAZ-2107: principal et de travail. L'un d'eux transforme la force agissant sur la pédale en surpression dans les tubes du système, l'autre fait le travail inverse, tout en agissant sur le disque entraîné.

Conception d'embrayage VAZ-2107

Les principaux composants de l'entraînement hydraulique "seven" sont:

• Cylindre principal.
• Système de tubes métalliques.
• Cylindre récepteur d'embrayage VAZ-2107.
• Pédale équipée d'un poussoir.
• Fourchette d'embrayage.

Le maître-cylindre est associé à un réservoir dans lequel le liquide de frein est versé. Il est situé sous le capot de la voiture, sur la paroi du compartiment moteur. Cet emplacement permet une liaison mécanique entre le cylindre et la pédale d'embrayage. Pour cela, une tige en acier, appelée poussoir, est utilisée.

Le cylindre de travail est fixé avec deux boulons au carter de la boîte de vitesses et la tige est reliée à la fourche. Toute la longueur de la tige métallique est filetée, ce qui permet de régler la prise en main. Les deux cylindres sont reliés entre eux par un tube et des tuyaux en cuivre.

Principe de fonctionnement de l'embrayage VAZ-2107

La force d'appuyer sur la pédale à l'aide d'une tige est transmise au maître-cylindre de l'embrayage VAZ-2107. Le liquide qu'il contient est expulsé dans le pipeline. En raison de l'étanchéité du système et de l'absence d'air à l'intérieur, la forcetransféré au cylindre de travail. La tige, avançant, agit sur la fourche, qui appuie sur le disque entraîné. Le relâchement de la pédale provoque un mouvement inverse des tiges et du liquide de frein. En conséquence, le système revient à sa position d'origine.

Il est évident que la base de l'embrayage hydraulique "seven" est précisément les cylindres. Ils supportent la majeure partie de la charge sous la forme de mouvements répétés de la tige, au cours desquels la pression hydraulique agit également sur les éléments internes. Par conséquent, les cylindres sont les premiers à tomber en panne. Comme ils sont pliables et que des kits de réparation appropriés sont disponibles à la vente, certains dysfonctionnements peuvent être corrigés par vous-même. Certes, le plus souvent, les automobilistes préfèrent changer tout le cylindre.

Le fait est que dans ce cas, les coûts de main-d'œuvre pour les réparations sont souvent insuffisants par rapport au coût du montage. Par exemple, le prix du maître-cylindre d'embrayage VAZ-2107 est d'environ 1 500 roubles, et il faudra un temps décent pour le restaurer, surtout en l'absence d'expérience. Cependant, il appartient au propriétaire du "seven" de le réparer ou d'en acheter un nouveau.

Conception et fonctionnement du GCC VAZ-2107

Le maître-cylindre d'embrayage est un ensemble assez complexe, composé d'un grand nombre de pièces. Cependant, pour comprendre le principe de travail, il suffit de citer les principaux. Ceux-ci incluent:

• Corps GCC avec réservoir de liquide de frein;
• piston de cylindre;
• raccord;
• ressort de rappel.

Le principe de fonctionnement du cylindre ressemble au fonctionnement d'une pompe à piston conventionnelle et est le suivant:l'appui sur la pédale d'embrayage provoque le déplacement du poussoir qui agit sur le piston. En avançant, il crée une pression devant lui, qui est transmise à travers les tubes et les tuyaux au cylindre de travail. Sa tige prolonge et déplace la fourchette d'embrayage, le disque entraîné désactive la transmission. Relâcher la pédale inverse le processus.

Dysfonctionnements courants

Pour divers joints dans le cylindre, un grand nombre de joints et de manchettes en caoutchouc sont utilisés. Le plus souvent, ils sont à l'origine du fonctionnement insatisfaisant du GCC. Les symptômes seront les suivants:

• l'embrayage ne se désengage pas;
• pédale non enfoncée;
• fuites de liquide de frein sur le corps du cylindre;
• la pédale d'embrayage ne revient pas à sa position d'origine.

De tels symptômes ne sont pas seulement typiques des dysfonctionnements du GCC. De manière fiable, seules des traînées de liquide de frein sur la carrosserie l'indiquent. Vous devrez réparer ou changer le maître-cylindre d'embrayage VAZ-2107, le prix dans le second cas sera sensiblement plus élevé, mais la durée de vie sera également plus longue.

Enlèvement et réparation

Que le propriétaire ait décidé de restaurer le GVC ou ait préféré en acheter un nouveau, la première étape consiste à démonter l'ancien. Pour le travail, vous aurez besoin de:

• jeu de clés polygonales;
• tournevis de forme moyenne;
• pinces;
• liquide de frein pour le remplissage;
• kit de réparation pour cylindre d'embrayage VAZ-2107 (en cas de réparation);
• petite capacitévidanger le liquide de frein.

La séquence de dépose du maître-cylindre d'embrayage est la suivante:

1. Le réservoir de liquide de frein doit être vidangé. Cela peut être fait avec une seringue. Cependant, il sera plus professionnel et plus rapide de desserrer le collier, de retirer le tuyau du raccord et de remplacer rapidement un récipient approprié en dessous.
2. Dévissez le tube métallique du GCC avec une clé de 10 et mettez-le de côté.
3. À l'aide d'une douille de 13, dévisser les deux écrous fixant le cylindre à la cloison du compartiment moteur.
4. GCC peut être supprimé.

Tout d'abord, le cylindre doit être inspecté. Cela aidera à déterminer s'il faut réparer ou remplacer. Il est logique de restaurer le cylindre uniquement si les joints en caoutchouc sont usés. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant:

1. Dévissez le bouchon à l'extrémité du GCC, si nécessaire, il faudra le serrer dans un étau.
2. Retirez le ressort de rappel.
3. Retirez le capuchon en caoutchouc avec un tournevis.
4. Maintenant, vous devez retirer la bague de retenue.
5. Poussez le piston du cylindre avec un tournevis du côté du bouchon dévissé.
6. Remplacez tous les joints en caoutchouc, bagues et manchons. Pour faciliter l'installation, ils doivent d'abord être lubrifiés avec du liquide de frein.

L'assemblage et l'installation du cylindre d'embrayage VAZ-2107 s'effectuent dans l'ordre inverse. Après avoir installé le réservoir, il doit être rempli de liquide de frein. Certes, l'embrayage ne fonctionnera pas encore. L'air doit être purgé du système.

Comment mettre à niveauembrayage

L'évacuation de l'air du système est nécessaire après toute réparation du GCC. Il est préférable de faire le travail avec un assistant. La purge du cylindre d'embrayage VAZ-2107 s'effectue dans l'ordre suivant:

• préparer une durite de petit diamètre et un bidon de liquide de frein;
• remplir le réservoir sans faire l'appoint de 1,5 à 2 cm jusqu'au sommet;
• légèrement "relâcher" le raccord du cylindre de travail et mettre un tuyau dessus;
• abaissez sa deuxième extrémité dans un récipient contenant du liquide de frein;
• appuyez et relâchez la pédale d'embrayage jusqu'à ce que tout l'air soit sorti du système, vous pouvez le déterminer par l'absence de bulles;
• dès que cela se produit, il faut fixer la pédale à l'état enfoncé et serrer le raccord;
• vérifier le fonctionnement de l'embrayage.

Si nécessaire, le processus doit être répété.