Cylindre récepteur d'embrayage UAZ : réglage et remplacement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Un embrayage est fourni dans l'appareil de n'importe quelle voiture. Ce système produit un engagement et un désengagement en douceur des engrenages, transférant le couple du volant aux roues. Ceci est contrôlé par le maître et le cylindre récepteur de l'embrayage. UAZ "Loaf" en est également équipé. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons ce qu'est un élément de travail, comment le remplacer et l'ajuster.

Design

Contrairement aux voitures étrangères à traction avant, sur les véhicules UAZ Patriot à traction intégrale, le cylindre récepteur d'embrayage (son réglage est à la fin de l'article) est hydraulique et est contrôlé par la pression du fluide, et non par un câble. La conception de cet élément comprend plusieurs composants. C'est:

• Case. Il est en plastique ou en métal.
• Piston (tige de travail).
• Valve qui libère de l'air lors de la purge du système d'embrayage (réglage).
• Bague de retenue.
• joints toriques. Fabriqué à partir de caoutchouc durable.
• Ressort de rappel.
• Poussoir. Cela affecte l'élément précédent.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne un cylindre récepteur d'embrayage ? UAZ "Patriot" le contrôle à l'aide de l'hydraulique.

Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage sur le piston, la pression provient de la tige métallique. De plus, le liquide, se déplaçant à travers les canalisations, actionne le cylindre récepteur d'embrayage. UAZ "Hunter" a des lignes en aluminium, qui sont remplacées par des lignes en caoutchouc aux jonctions. Sous l'influence de la haute pression, la tige libère la butée de débrayage. Cela arrête le transfert de couple du moteur à la boîte de vitesses. Lorsque la pédale est relâchée, le cylindre récepteur d'embrayage (UAZ-469 ne fait pas exception) reconnecte les disques d'embrayage. La transmission du couple reprend. Il convient de noter la facilité d'utilisation d'un tel système. Par rapport à l'entraînement par câble, une telle pédale est pressée beaucoup plus facilement. Le disque se connecte doucement et en douceur. L'usure de la doublure est minime.

Signes de problèmes

Comment savoir si votre voiture a besoin d'un remplacement du cylindre récepteur d'embrayage ? UAZ est une voiture très fiable, mais cette pièce peut également tomber en panne. Les dommages peuvent être déterminés par plusieurs signes. Premièrement, il s'agit d'une forte diminution du niveau de liquide dans le réservoir. S'il y a une fuite, le soufflet du cylindre peut avoir percé. De plus, des dommages peuvent affecter les tubes en caoutchouc ou en aluminium. Vérifiez leur intégrité. Deuxièmement, la course de la pédale devient plusmou, tendre. Des pannes d'embrayage sont observées. Ceci indique la présence d'air dans le système.

Il ne peut entrer qu'avec des dommages mécaniques à l'anthère ou au boîtier lui-même. Dans ce cas, il faut réparer la pièce ou changer complètement le cylindre récepteur d'embrayage. UAZ avec un tel dysfonctionnement modifie également le coup de pédale. L'embrayage est relâché et pressé de plus en plus bas, et les changements de vitesse sont très serrés. Le plus souvent dans ce cas, un dysfonctionnement du ressort de rappel se produit. Ici il suffit de faire les réparations en achetant un kit de réparation. Il comprend des éléments tels qu'un brassard, une tige, un ressort, un bouchon et un joint torique.

Remplacement DIY

Tout d'abord, vous devez vidanger le liquide restant dans le système. Cela peut être fait avec une seringue. Cette opération est nécessaire pour nettoyer le système d'entraînement hydraulique de la saleté. Sur certains modèles, l'accès peut être bloqué par le vase d'expansion du système de refroidissement. Pour plus de commodité, nous retirons les écrous de fixation du conteneur et retirons le tuyau. Il faut le dévisser avec une clé de 10. Ensuite, on démonte le tube métallique qui vient du maître cylindre d'embrayage. Il peut être en cuivre ou en aluminium. Après cela, nous retirons le cylindre principal, après avoir préalablement dévissé les deux écrous de fixation avec une clé 13. À l'aide d'une tête 17, il est nécessaire de retirer le tuyau qui vient du cylindre de travail. Ensuite, nous avons à nouveau besoin de la clé de 13.

Avec lui, on dévisse les deux boulons qui fixent le cylindre récepteur d'embrayage. UAZ àil est au point mort. Le cylindre de travail lui-même sur cette voiture est monté sur le carter de la boîte de vitesses. Afin de ne pas endommager d'autres éléments, déconnectez soigneusement la tige de poussée de la fourche. Si les tuyaux sont retirés «à la volée» (c'est-à-dire sur l'élément retiré), le cylindre peut être fixé avec une clé à molette d'un côté et de l'autre, dévisser le tube avec une cape. Mais attention, car les contraintes mécaniques peuvent fissurer le caoutchouc.

Auto-réparation

Donc, la pièce est retirée et prête pour le démontage. Tout d'abord, dévissez la valve pour libérer l'air et retirez la bague de retenue. Après avoir démonté la pièce, nous inspectons l'état de tous les éléments - ressorts, pistons, poussoirs et élastiques d'étanchéité. Ils ne doivent pas montrer de signes de dommages mécaniques. Ensuite, nous lavons l'intérieur de l'élément. Il n'est pas nécessaire de le faire à l'aide de liquides agressifs comme l'essence et le carburant diesel. Remplissez la seringue médicale de liquide hydraulique et pressurisez la saleté à l'intérieur.

Si le dommage n'est que local, nous avons besoin d'un kit de réparation pour le réparer. Il est à noter que même avec une pièce endommagée, tous les éléments changent entièrement, qu'il s'agisse d'un élastique, d'une anthère ou d'un ressort. Cela augmentera la durée de vie du cylindre de travail.

Quand ne peut pas être restauré ?

Dans certains cas, les réparations ne fonctionneront pas. Le remplacement du cylindre de travail est effectué en cas d'endommagement du corps (présence d'une fissure) ou d'une sortie importante à l'intérieur. Ce dernier peut se produire en raison d'un défaut oustock défectueux. Avec l'un de ces dysfonctionnements, le cylindre récepteur d'embrayage UAZ est entièrement remplacé par un nouveau. Le coût de l'élément est d'environ cinq cents à six cents roubles. Le maître-cylindre d'embrayage coûte un peu plus - 750 roubles. Un kit de réparation peut être acheté au prix de 150 à 200 roubles. La quantité n'est pas impressionnante, donc, avec un temps limité, il vaut mieux remplacer immédiatement l'élément par un nouveau dans l'assemblage. Une fois le cylindre récepteur d'embrayage installé, l'UAZ doit être «pompé». Nous éliminerons donc tous les bourrages d'air existants dans les conduites et ajusterons la course normale de la pédale.

Nivellement

Après une installation et un montage réussis de l'élément, il est nécessaire de remplir de nouveau fluide hydraulique. Le même est utilisé que pour le système de freinage. Après cela, nous dévissons la soupape d'air du cylindre de travail de quelques tours et appuyons 5 à 7 fois sur la pédale d'embrayage. Afin de ne pas courir plusieurs fois au salon, appelez un assistant qui pompera le système. Soyez prudent - lorsque vous appuyez sur la pédale, du liquide hydraulique s'écoule de la valve. Par conséquent, pré-préparez le récipient. Il pourrait s'agir d'une bouteille d'eau minérale ordinaire.

Et pour éviter les taches, utilisez un tuyau en caoutchouc. Placez une extrémité sur la valve à air et abaissez l'autre dans le goulot de la bouteille. Au début, le liquide éclaboussera - c'est normal. Les pressions suivantes réduiront la quantité d'air. Appuyez sur la pédale jusqu'à ce qu'un liquide clair et sans bulles sorte du tuyau. Cela signifie que l'airle système n'est plus. Revissez la valve et mettez le capuchon de protection en caoutchouc. En raison de son emplacement, de l'eau, de la saleté et de la poussière pénètrent constamment sur la pièce. Ce capuchon en caoutchouc est fourni pour protéger la valve du colmatage. Vérifiez le niveau sous le capot. Si nécessaire, additionnez jusqu'à la note maximale. Pendant le fonctionnement, maintenez le niveau au maximum. À ce stade, le pompage du cylindre récepteur d'embrayage UAZ est terminé. La pédale obtiendra son voyage d'usine.

Réglage du cylindre récepteur d'embrayage UAZ

Pour éviter un engagement ou un désengagement incomplet du pignon, il est nécessaire de régler la course de la tige du vérin. Pour ce faire, nettoyez les écrous de réglage avec du WD-40. D'un côté de l'élément, nous desserrons le contre-écrou et de l'autre, nous fixons le boulon avec la deuxième clé.

À l'aide d'un cornet pour 8, on serre l'extrémité du poussoir. Lorsque la potence est fixée, dévissez le contre-écrou de quelques tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ensuite, réglez le pas de la vis libre. Idéalement, la tige devrait bouger complètement. Après cela, nous fixons le contre-écrou avec une clé et maintenons ainsi la course complète du cylindre. Ceci termine le processus d'ajustement. A noter qu'il n'est pas nécessaire d'effectuer cette opération sur de nouveaux éléments. Eh bien, si un kit de réparation a été utilisé, il est conseillé de vérifier le jeu libre de la tige. Désormais, divers glissements des disques esclave et maître seront exclus. Pour toute action avec des éléments d'embrayage, n'oubliez pas de le pomper.

Prévention

Pour que le système d'embrayage dure le plus longtemps possibleplus longtemps, surveillez le niveau de liquide dans le système.

Après 2 ans ou 50 000 kilomètres, il doit être vidangé et rempli avec un nouveau. Après cette procédure, assurez-vous de purger le système. Rappelez-vous que le fluide hydraulique absorbe bien l'humidité. Si le remplacement est retardé, de la rouille se formera dans le système, ce qui raccourcira la durée de vie des cylindres maître et récepteur d'embrayage. Surveillez l'étanchéité des tubes, en particulier aux endroits où le métal et le caoutchouc sont connectés.

Il arrive que le matériau se fissure ou frotte contre la roue (si nous parlons de l'avant). C'est très dangereux, car si le système est dépressurisé, vous vous retrouverez sans embrayage et vous ne pourrez arriver à destination qu'en remorquant ou en détruisant votre boîte de vitesses.

Conclusion

Donc, nous avons découvert comment fonctionne le cylindre récepteur d'embrayage UAZ, comment le remplacer et purger le système. Comme vous pouvez le constater, avec un minimum d'outils, cette opération peut être effectuée par vous-même. Le budget de réparation atteindra rarement 1 000 roubles.