Volvo S70 : spécifications et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Chaque automobiliste aimerait posséder une berline premium de classe D. Mais le coût de telles machines est très élevé. C'était donc avec la Volvo S70. Au moment de ses débuts, cette voiture était incroyablement chère. Par exemple, en Allemagne, le prix d'une Volvo variait de 49 000 DM à 66 000 DM. Mais les années passent et les voitures perdent de la valeur car de nouveaux modèles plus modernes apparaissent. Maintenant, une instance similaire de "Volvo" peut être achetée au "secondaire" pour un prix tout à fait suffisant - 180-250 mille roubles.

Caractéristique

Volvo S70 est une berline de taille moyenne qui a été produite en série par la société suédoise Volvo Cars. La voiture a été construite sur la plate-forme de la 850e Volvo et est devenue sa continuation. A une époque, tout le monde rêvait d'acheter ce modèle. Le successeur de la berline S70 est la nouvelle Volvo S60.

Description de la machine

En regardant l'apparence de la voiture, il n'est pas difficile de deviner sur quel modèle la S70 était basée. C'est la même 850e Volvo, mais plus rationalisée. Le design de la voiture a changétrès essentiel.

La voiture a reçu de nouveaux pare-chocs, feux et phares. La Volvo S70 présentait le même toit angulaire et le même nez long. La forme du flanc et des arches est restée la même. Fondamentalement, cette berline était peinte en noir, blanc ou rouge. Toutes les nuances ont été assez réussies. La voiture avait l'air solide et provocante. Quant à aujourd'hui, le design de la voiture suédoise est dépassé par notre époque. Même en rouge vif, la voiture n'attirera pas beaucoup d'attention. Mais Volvo a également produit des versions chargées basées sur la S70, qui, en termes de caractéristiques, n'étaient pas inférieures à la BMW série M. Cependant, nous en reparlerons plus tard.

Qualité corporelle

Les propriétaires de Volvo S70 sont satisfaits de la qualité de la carrosserie. La voiture est assez solide et bien peinte. L'épaisseur de la peinture est telle que des éclats ne se forment qu'après d'importants impacts de cailloux. Les rayures peuvent être facilement polies avec une pâte abrasive. Cette voiture aura l'air neuve. En cas d'accident, la voiture n'est pas déformée de manière significative. Assez fort sur le "Volvo" et le pare-chocs. Selon les critiques, il est si durable qu'il peut être utilisé comme bélier. Cependant, le pare-chocs possède également des zones déformables, grâce auxquelles il absorbe l'impact au maximum, réduisant ainsi la charge sur les éléments de puissance de la carrosserie.

Le métal est galvanisé et protégé de la corrosion. Bien qu'elle ait 20 ans, cette voiture a toujours l'air décente aujourd'hui. L'exception concerne les voitures cassées. Si la voiture a eu un accident où le métal est déformé, la rouillepeut apparaître 1 à 2 ans après la guérison. Par conséquent, vous ne devriez pas prendre de telles copies.

Intérieur

L'intérieur de la Volvo S70 est décoré avec noblesse. À l'intérieur, des matériaux de finition et du cuir de haute qualité sont utilisés. La plupart des modèles sont livrés avec un intérieur beige, mais il existe également des versions en cuir noir. L'habitacle est très silencieux, même après 20 ans le plastique ne grince pas à l'intérieur. Ce qui s'use vraiment, c'est le cuir. Le temps ne l'épargne pas. Pour conserver son aspect d'origine, vous devez entretenir régulièrement des hydratants. Sinon, la peau sèche et craque (comme sur la photo ci-dessous).

L'ergonomie de la Volvo S70 V70 est bien pensée. Tout le monde peut s'asseoir confortablement derrière le volant. Peu importe la taille et la complexité du conducteur. Les sièges disposent d'une plage de réglages suffisante et d'un bon maintien latéral. Le poêle fonctionne très bien en hiver. Dans la Volvo S70, le radiateur de chauffage chauffe « au maximum » par temps froid. Ce n'est pas surprenant, puisque la machine a été conçue à l'origine pour fonctionner dans des climats rigoureux.

Un autre avantage de cette machine est la disponibilité d'espace libre. Il attrape à la fois l'avant et l'arrière. La voiture est très longue et large, donc personne ne sera claustrophobe à l'intérieur. Satisfait du niveau d'équipement. Déjà dans la configuration de base sont disponibles:

• Vitres électriques.
• Contrôle climatique.
• Sièges avant chauffants.
• Radio avec changeur de CD.
• Sièges et rétroviseurs latéraux réglables électriquement.
• Correcteur de phare.
• Capteur de température de l'airet bien d'autres "gadgets".

Spécifications

La base de la Volvo S70 est une unité à essence à dix soupapes. D'un volume de deux litres, il produit 126 chevaux. Selon la boîte installée, une telle voiture a accéléré à 100 km / h en 11,7 à 12,1 secondes.

Plus commun pour une berline suédoise est un moteur cinq cylindres de 2,5 litres. Ce moteur a deux arbres à cames et développe 170 chevaux. Avec ce moteur, Volvo accélère à 100 km/h en 8,9 secondes sur la mécanique.

N'oubliez pas les moteurs turbocompressés, dont il y en avait plusieurs dans la gamme. Ainsi, le moteur turbocompressé junior de la berline était une unité de deux litres développant 170 chevaux. Avec lui, la voiture a pris une vitesse de 100 km / h en 8,7 secondes. Soit dit en passant, tous les moteurs turbocompressés de Volvo étaient marqués "T". Le prochain sur la liste est une unité de 2,5 litres avec 180 chevaux. Il a été installé sur les versions mono et toutes roues motrices. Ces derniers étaient marqués 2, 4T AWD.

À la fin de la sortie, un nouveau moteur V5244T est apparu dans la gamme. Il s'agit d'un moteur de 2,4 litres développant 193 chevaux. Avec lui, la voiture a atteint une vitesse de 100 km/h en 7,8 secondes.

Boîte de vitesses

Au total, deux transmissions ont été fournies pour la berline suédoise. C'était une manuelle à cinq vitesses et une automatique à quatre bandes. Il était déjà possible de choisir une boîte dans la version initiale de la Volvo S70. La réparation de ces transmissions était rarement nécessaire (mécanique et complètement"éternel"). Le plus souvent, ce sont des cas où l'huile n'a pas été changée au point de contrôle à temps, ou la boîte a été considérablement chargée.

Pour que la transmission automatique dure longtemps, il est nécessaire de remplacer le liquide ATP tous les 60 000 kilomètres. Cela éliminera l'apparition d'éventuels chocs et secousses lors du changement de vitesse. Soit dit en passant, la transmission automatique dispose de plusieurs modes de conduite:

• Économique.
• Hiver.
• Sportif.

Et sur les moteurs à 20 soupapes, un programme de changement de vitesse est fourni qui s'adapte au style de conduite individuel.

Versions "payantes"

Parfois en vente, vous pouvez trouver "Volvo" marqué T5 ou R. Ces désignations indiquent les caractéristiques sportives de la berline. Ainsi, les Suédois ont produit une voiture avec des moteurs à essence turbocompressés de 2, 3-2, 4 litres. Ces moteurs développaient une puissance de 230 à 250 chevaux. Une telle voiture a montré d'excellentes performances dynamiques. Avec une masse de près de deux tonnes, la voiture a accéléré à 100 km/h en 7, 3-6, 8 secondes.

Volvo diesel

Les moteurs diesel étaient également présents dans la gamme. Dans la période de 97 à 99, l'unité 2.5 TDI a été produite. Il s'agit d'un moteur turbocompressé qui délivre 140 chevaux. La voiture a accéléré à 100 km / h en 10,7 secondes sur la machine et en 9,9 secondes sur la mécanique à cinq vitesses. En 1999, les Suédois ont légèrement modifié la configuration du moteur. Cependant, les caractéristiques techniques et la dynamique d'accélération sont restées les mêmes.

Châssispartie

Avant et arrière, la Volvo S70 utilise une suspension indépendante multibras Delta-Link. Les critiques des propriétaires notent la grande douceur de la conduite. La voiture absorbe parfaitement les chocs. Dans le même temps, la suspension assure une traction fiable des roues avec la route.

La voiture ne peut pas être qualifiée de maniable (cela est dû à ses grandes dimensions et à son poids), mais elle garde parfaitement sa trajectoire droite à n'importe quelle vitesse. Le freinage dans la voiture est très doux, tout en étant efficace. Ceci est facilité par la conception du levier des jambes de force avant. Ce schéma élimine l'effet de "plongée" de l'avant lors d'un freinage d'urgence. Lors de la réduction de la vitesse, la force est répartie uniformément sur le corps.

Sécurité

Tout le monde a sûrement entendu parler de la sécurité des voitures suédoises. Et la Volvo S70 n'a pas fait exception. Ainsi, la berline frappe avec une liste de dispositifs visant à améliorer la sécurité:

• Un siège enfant est intégré dans l'accoudoir du canapé arrière.
• Les points de fixation supérieurs des courroies sont pré-tendus avec réglage automatique.
• La colonne de direction se plie en cas d'impact frontal.
• Lorsque les airbags latéraux ou frontaux sont déployés, les portes se déverrouillent automatiquement.
• La carrosserie comporte des dizaines de zones déformables et de traverses conçues pour dissiper la force d'impact.
• Le réservoir a un support sécurisé et une protection des conduites de carburant.
• Il y a un système SIPS (side impact protection). Grâce à cela, la force d'impact est uniformément répartie sur le sol, le toit et la porteétagères.
• Il existe un système ABS à cinq canaux qui fonctionne avec les quatre freins à disque.

Les feux stop à LED sont intégrés aux feux arrière de la voiture. Des études ont montré qu'elles fonctionnent 250 fois plus vite que les lampes à incandescence standard. Cela contribue à une réaction plus précoce du conducteur en mouvement par derrière, ce qui réduit la distance de freinage de 5 à 6 mètres lors d'un freinage d'urgence.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est la Volvo S70. Même des années plus tard, cette voiture dispose d'un ensemble solide de systèmes de sécurité, d'une carrosserie solide et de bonnes caractéristiques techniques.