Injecteur ou carburateur ? Ce qui est mieux?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Injecteur ou carburateur ? Ce qui est mieux? Presque tous les conducteurs ont posé cette question. Dans cet article, nous vous expliquerons comment fonctionne l'injecteur, quels sont ses inconvénients et ses avantages, et en quoi il diffère d'un carburateur. Est-il vrai que l'utilisation d'essence de mauvaise qualité entraîne rapidement la panne d'un moteur à injection ?

Le mot "injecteur" nous vient de la langue anglaise. Cela se traduit par "buse". Le terme couramment connu "système d'injection de puissance" signifie la fourniture d'un mélange de carburant soit directement dans les cylindres, soit dans le collecteur d'admission. Maintenant, presque toutes les voitures sont équipées de tels systèmes d'alimentation. Par conséquent, la question "quel carburateur est le meilleur" n'est posée que par les propriétaires de voitures anciennes (certains modèles de VAZ, UAZ, ainsi que AZLK).

Quelle est la meilleure ?

Auparavant, les automobilistes ne pensaient pas à ce qui était mieux - un injecteur ou un carburateur. Les premiers moteurs à injection sont apparus avant même les pluscarburateurs simples. Mais pendant longtemps, ils n'ont pas été utilisés en raison de la grande complexité de la conception. Dans les années 60, il est devenu nécessaire de réduire au maximum la toxicité des gaz d'échappement, c'est pourquoi les systèmes d'injection de carburant ont commencé à être introduits dans les voitures de série. Au départ, il s'agissait de systèmes mécaniques simples. En eux, la quantité d'essence injectée dépendait directement de l'ouverture du papillon des gaz. Mais avec le développement progressif de l'électrotechnique, les systèmes mécaniques ont été supplantés par les systèmes électroniques. Aujourd'hui, la plupart des voitures étrangères exploitées dans notre pays en sont équipées.

Le système électronique le plus simple comprend une pompe à carburant électrique, une unité de commande électrique, un régulateur de pression; capteurs de température pour l'antigel (ou le liquide de refroidissement), l'angle du papillon des gaz et la vitesse du vilebrequin; ainsi que, en fait, l'injecteur de voiture lui-même. Les systèmes d'injection des voitures modernes sont beaucoup plus compliqués, car pour obtenir de meilleures performances du moteur, un certain nombre de dispositifs et de capteurs sont inclus dans le circuit électrique - un catalyseur, une sonde lambda, un capteur de température d'air d'admission et un capteur de cliquetis.

Que sont les systèmes d'injection

Injecteur ou carburateur ? Tout d'abord, découvrez ce que sont les systèmes d'injection. Selon le lieu d'alimentation en carburant et le nombre de buses, il existe trois types de systèmes d'injection: multipoint, monopoint et direct. Le système à point unique suppose la présence d'un seul gicleur, situé à la place du carburateur. En système multipoint par cylindreLe moteur à combustion interne possède son propre injecteur qui alimente en carburant le collecteur près des soupapes d'admission. Et dans les systèmes les plus récents, la buse fournit du carburant, comme les moteurs diesel, directement aux cylindres.

Quelle est la différence entre un carburateur et un injecteur ?

Les systèmes d'injection présentent un certain nombre d'avantages: réduction des émissions de gaz d'échappement (grâce au dosage précis de l'essence), augmentation de l'économie, amélioration de la vitesse du véhicule. De plus, un moteur fonctionnant correctement avec un système d'injection a les meilleures propriétés de démarrage, qui ne dépendent pas de la température. Il est également plus fiable et stable. Alors que choisir - un injecteur ou un carburateur ?

Y a-t-il des inconvénients à l'injecteur ?

Les injecteurs ont aussi des inconvénients. Premièrement, ce sont des exigences élevées pour la composition et la qualité de l'essence, le prix élevé des pièces de rechange et l'entretien. Par conséquent, s'il devient nécessaire de remplacer le système d'injection, de nombreux automobilistes se souviennent du carburateur avec un mot gentil.

Deuxièmement, la ressource d'un moteur à combustion interne à injection dépend largement de la qualité de l'essence utilisée. Désormais, le carburant vendu dans certaines stations-service russes contient une variété d'impuretés mécaniques, de composés chimiques, de résines, qui peuvent réduire considérablement la durée de vie du moteur. Pour augmenter sa durée de vie, il est nécessaire de rincer systématiquement les injecteurs - environ tous les 23 000 kilomètres. Sinon, ils peuvent devenir tellement cokéfiés qu'aucune quantité de rinçage n'aidera.