Voiture BMW 316i : spécifications et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Le révolutionnaire "billet de trois roubles", introduit en 1990, remplaçant le précédent modèle E30 et lancé sous le slogan Ultimate Driving Machine, correspond pleinement à la description de la voiture bavaroise.

Histoire

Ce modèle était en production jusqu'en 2000, jusqu'à ce que le nouveau E46 le chasse complètement du marché. Aujourd'hui, malheureusement, il en reste peu de bons exemplaires. Une BMW E36 316i de haute qualité de ces années coûtera plus cher que de nombreux nouveaux produits. Par exemple, la nouvelle Opel Astra G coûtera beaucoup moins cher. La différence positive de cette BMW est qu'elle procure un grand plaisir de conduite, ce qui couvre certains inconvénients et problèmes.

Apparence

La BMW 316i elle-même est plus grande et plus lourde que son prédécesseur. La version coupé a l'air plus sportive. Ceux qui souhaitent acheter un modèle à deux portes doivent tenir compte du fait que chaque partie de la carrosserie du coupé a la sienne: le capot est plus long de 80 mm et le toit de 130 mm. Les dimensions de la BMW 316i sont de 4,32 x 1,64 x 1,38 m et le poids total est de 1065 kg.

La caractéristique principale du modèle était les porte-à-faux marqués, bien distingués de l'avant.

Diverses modifications étaient présentes dans la production, à commencer par un cabriolet etse terminant par une berline. La berline compacte BMW 316i est devenue populaire en raison de sa compacité. Le cabriolet, à son tour, n'était pas demandé dans les pays de la CEI.

Spécifications BMW 316i

Une variété de moteurs ont été installés sur ce modèle. Nous parlerons de la modification la moins puissante. Le moteur de la BMW 316i permet d'atteindre les 100 km/h en 12,7 secondes, tout en ayant une puissance de seulement 102 ch. Avec. Ce dernier n'a pas toujours été très apprécié des amateurs de la marque, mais le moteur méritait le label de qualité. Sous réserve des règles de fonctionnement, même le remplacement des anneaux ne sera nécessaire qu'après 300 000 km. Le moteur lui-même est rapproché de l'habitacle, ce qui confère à la berline une répartition idéale du poids le long des essieux.

La plupart des BMW 316i produites ont une transmission manuelle à cinq vitesses, qui, selon les propriétaires, est très fiable. Tous les 20 000 km, une vidange d'huile est nécessaire dans la boîte et la paire principale.

La direction est informative, il y a un surpresseur hydraulique. Le remplacement de la crémaillère de direction est obligatoire tous les 150 000 km. Le système de roue antiblocage est présent dans la base.

Le travail de peinture effectué sur le modèle est louable, mais le temps fait des ravages. À l'heure actuelle, la grande majorité des BMW 316i sont cassées à des degrés divers, vous devez donc faire très attention lors de l'achat d'une voiture. Les endroits les plus sensibles à la corrosion sont les supports d'amortisseurs arrière, les bords inférieurs des portes et des seuils, le couvercle du coffre et les ailes arrière.

Les caractéristiques détaillées sont présentées dans ce tableau.

Caractéristiques principales
Puissance	102 l. s.
Taille du moteur	1766 cm3
Style de corps	Berline (E36)
Vitesse maximale	182 km/h
Nombre de cylindres	2
Accélération de 0 à 100 km\h	12 c
Consommation de carburant (mixte)	8, 6L / 100km
Tailles
Longueur	4.320mm
Largeur	1.640mm
Hauteur	1.380mm
Distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière	2.570mm
Liquidation	110mm
Conduire
Type de lecteur	Arrière
Messe
Bordure	1.065 kg
Permis	1.525 kg
Freins
Avant	Disque
Arrière	Batterie
Performance
Capacité du réservoir	55 l
Capacité de bagages	425 l
Dimensions des pneus	175/70TR14
Sièges	4
Garantie contre la corrosion	6 ans

Pendentif

Je voudrais mentionner les stéréotypes qui sont apparus parmi les propriétaires de l'opinion sur le manque de fiabilité de la suspension. Le maillon le plus faible de la suspension BMW est le conducteur.

La suspension arrière multibras de la BMW 316i fonctionne bien en entrée de virage à grande vitesse. Habituellement, avant de vendre, le propriétaire de la voiture ne dépense pas d'argent pour réparer les silentblocs, de sorte que l'acheteur doit souvent investir dans des réparations. Les voitures allemandes sont considérées comme parmi les moins chères en termes de contenu, mais il ne s'agit pas de BMW. Par exemple, les amortisseurs et les ressorts nécessitent rarement une réparation, mais une fois qu'un remplacement est dû, cela ne coûtera pas deux ou trois cents dollars. Souvent, de nombreux conducteurs se plaignent des inconvénients de la propulsion arrière, notamment en termes d'adhérence.

Les jambes de force avant McPherson sont très durables: les embouts de direction durent jusqu'à 30 000-50 000 km, les bagues stabilisatrices - 60 000 km et les silentblocs - jusqu'à 100 000 km.

Il convient de mentionner le système ABS. Toutes les voitures produites en étaient équipées, mais en même temps, le gauchissement des disques de frein et l'usure accrue sont loin d'être rares. Ce problème a une solution coûteuse: acheter des plaquettes de frein coûteuses et de haute qualité ou changer fréquemment de disque.

Salon

L'intérieur de la BMW 316i elle-même (dont la photo est présentée dans l'article) ne convient pas aux personnes qui recherchent une voiture familiale spacieuse. Le fait est que le conducteur se trouve déjà entre la porte et le tunnel de transmission, qui contient non seulement le cardan, mais également le système d'échappement. Le siège du conducteur est bas. L'atterrissage est sportif, de sorte que le passager assis derrière le conducteur pourra mettre ses pieds sous le coussin du siège avant. Le tableau de bord de ce modèle est déployé vers le conducteur et la pédale d'accélérateur est au sol, ce qui est considéré comme la marque de fabrique des voitures BMW.

Les sièges arrière ne rentrent pas tout à fait dans une berline de milieu de gamme. En raison du déplacement du moteur plus près du centre, l'intérieur a diminué. Le coffre à bagages fait 425 litres, ce qui est déjà bien, mais tout ce qui précède affecte les dimensions de la cabine.

Une attention particulière doit être accordée au verre: l'épaisseur du verre avec un élévateur mécanique est de 3 mm et avec un entraînement électrique - 4 mm. Par conséquent, lors du remplacement du verre, il se peut qu'il ne rentre tout simplement pas dans les rainures.

Prix des voitures d'occasion

Le prix varie de 4000 à 6500 dollars - tout dépend de l'année de fabrication choisie pour la voiture. Pour une voiture de 1991, vous paierez environ 4 000 dollars, et pour un modèle de 1996 - déjà 6 à 6 500 dollars.

Avis d'experts

Ce modèle justifie la qualité du fabricant allemand. Récemment, il a considérablement réduit son prix, mais cela n'a en aucun cas affecté la couleur. En principe, tout le monde pourra entretenir une voiture BMW: il y en a assezpièces de rechange sous licence, ainsi que des pièces de rechange d'occasion. Le principal problème pour le propriétaire du six cylindres E36 peut être la surchauffe de la culasse, en aluminium (tous les modèles en ont été équipés de 1995 jusqu'à l'arrêt complet de la production).

Si nous parlons de quatre cylindres, ils ne brillent pas par leur durabilité. Souvent, la puissance des moteurs installés n'est tout simplement pas suffisante pour les conducteurs imprudents. Ils essaient d'en tirer tout ce qu'ils peuvent, et quand ils les vendent, tout ce qui reste est de la ferraille.

Quant aux versions diesel, elles dérangent les automobilistes. Le moteur seul est irréparable.

Toutes les boîtes de vitesses méritent des éloges: automatiques et manuelles. Ils ont mérité le nom "unkillable". Après 150 000 à 200 000 km, il n'y a aucun problème. Il sera seulement nécessaire de remplacer le joint spi backstage et le joint spy de tige de boîte. Après 250 000 km, vous devez changer l'accouplement flexible de l'arbre de transmission. S'il y a un problème, alors probablement à cause du temps et peut-être de la "torture" de nombreux "coureurs" fringants.

Verdict

Le meilleur modèle, selon de nombreux propriétaires de voitures et experts, était la BMW E36 à six cylindres avec un moteur de 2,5 litres. L'achat d'un quatre cylindres a déjà perdu tout son sens. Pourquoi dépenser de l'argent pour remplacer fréquemment la courroie de distribution, si la voiture n'est en aucun cas considérée comme économique? Mais tous les automobilistes soulignent que la berline de la troisième série a de la grâce, des lignes strictes et une silhouette en forme de coin.