Coccinelle Volkswagen : spécifications, photos, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

L'histoire de la Volkswagen Beetle a commencé en 1938. Et puis cette voiture n'a pas seulement ouvert la première page de sa propre vie. Commence alors la page de titre de l'histoire de l'entreprise mondialement connue d'aujourd'hui ! Après tout, cette "Coccinelle" compacte était la première machine produite par l'entreprise. Par conséquent, il est simplement nécessaire de parler de ce modèle.

Démarrer

Beetle Volkswagen a été abandonnée lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté. La production a été décidée à être suspendue. Et l'inquiétude a commencé à remplir les ordres militaires. Ce n'est qu'en 1946, grâce aux efforts de Porsche, qu'il a été possible de rétablir la production et de rééditer la Coccinelle sur le convoyeur. Quelle était la politique de l'entreprise à l'époque ? Très simple. Ils étaient déterminés à assembler et à produire un seul modèle. Et ce n'était pas dû à un manque d'imagination et d'idées techniques. Un plan stratégique mûrement réfléchi ! C'est grâce à lui que les spécialistes ont réussi à moderniser et à améliorer constamment la Beetle Volkswagen. Les spécialistes de l'entreprise ont réussi à développer la production et à établir un réseau de service.

L'entreprise a vraiment choisi la bonne voie. En 1951, en octobre, il y avaitenviron 250 000 voitures ont été produites et en 1953, en juillet - 500 000. L'indicateur du million a été atteint en décembre 1957.

Indicateurs des premiers modèles

Les premières Coccinelles Volkswagen étaient de bonnes voitures pour l'époque. Leur « maximum » était de 90 kilomètres à l'heure. Le moteur, bien sûr, était faible - seulement 25 chevaux. Volume - 1,1 litre. Mais il avait d'autres avantages. Par exemple, un intérieur spacieux et confortable, un volant à 2 branches, ainsi que des enjoliveurs chromés et les mêmes pare-chocs.

La voiture a été un succès. Non sans raison, après tout, le modèle a commencé à être exporté dans 29 pays différents du monde. L'équipement technique s'est également considérablement amélioré. Les spécialistes ont augmenté le volume du bloc d'alimentation à 1,2 litre. De plus, il a été décidé d'ajouter un amortisseur de direction. Et chaque rapport de transmission était synchronisé. Les sémaphores ont été retirés des piliers centraux.

En 1954, le moteur a de nouveau été amélioré. Et le résultat était excellent - la puissance a été portée à 36 «chevaux». Et maintenant, le maximum était de 108 kilomètres à l'heure.

Fifties lifting

De 1956 à 1959, de nombreux travaux ont été effectués sur la Volkswagen Beetle, dont la photo est présentée ci-dessous. Les spécialistes ont décidé de changer l'apparence du modèle et de son intérieur. Des améliorations dans la conception du siège du conducteur sont devenues perceptibles - il a maintenant acquis trois degrés de fixation, grâce auxquels il s'est avéré beaucoup plus confortable. Le niveau d'isolation phonique a également été augmenté. Le volume du réservoir d'essence a également été agrandi. Et la lunette arrière a été donnéeForme rectangulaire. Et nous avons décidé de fabriquer des poignées de porte fixes.

Dans les années 60, il y a aussi eu des changements. Chaque Volkswagen Beetle illustrée ci-dessous avait désormais un moteur de 34 chevaux et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. De plus, les feux de croisement et de route sont apparus.

Un an plus tard, en 1961, le bâtiment a été reconstruit à nouveau. Les performances de la Volkswagen Beetle sont devenues bien meilleures. Le maximum était désormais de 116 kilomètres à l'heure et la capacité du moteur était égale à un litre et demi. Qu'en est-il de la puissance ? Il a également été augmenté - porté à 45 "chevaux". En 1961, la Coccinelle a reçu de nouveaux feux arrière et une jauge de carburant.

Développements ultérieurs

En 1965, la production produit le dix millionième modèle Beetle. Et, finalement, c'est arrivé - les spécialistes ont développé et commencé à produire une nouvelle voiture. Elle est devenue connue sous le nom de VW 1300. Un moteur 1,3 litre de 34 chevaux sera installé sous le capot de cette voiture. L'affaire ne s'est pas arrêtée là. En 1966, la version VW 1300 A est sortie et derrière elle, la Volkswagen Beetle cabriolet ! Sous le capot de ce modèle se trouvait un moteur de 1,2 litre de même puissance. Mais la VW 1500 était à juste titre considérée comme la meilleure version, aussi, soit dit en passant, un cabriolet. Son volume était d'un litre et demi et sa puissance était de 44 ch

En 1967, les acheteurs potentiels ont commencé à proposer l'installation de transmissions semi-automatiques. Il y avait aussi une colonne de direction de sécurité. Une autre mise à jour évidente est un système de freinage à 2 circuits, ainsi qu'un puissant (pour l'époque) électrique de 12 voltséquipement.

Et dans les années 70, les fabricants ont développé un autre modèle - la VW 1302. Elle pouvait être agrégée avec deux moteurs - soit une unité de 1,6 litre de 50 chevaux, soit une unité de 44 litres. Avec. et avec un volume de 1,3 litres. L'empattement a augmenté, la suspension avant s'est améliorée, le coffre est devenu plus grand.

Avant les années 90 et après

Bien sûr, le temps a passé et la technologie s'est développée à pas de géant. La Volkswagen Beetle a reçu des commentaires positifs, et c'était la meilleure incitation pour les constructeurs à améliorer leurs modèles.

Ainsi, en 1972, la VW 1303 est apparue, avec un tableau de bord amélioré et des vitres panoramiques. Deux ans plus tard, des moteurs à injection de carburant ont commencé à être installés sur cette voiture. Et en 1978, la dernière "Coccinelle" a été assemblée en Allemagne. Désormais, il n'était produit qu'en Uruguay, au Pérou, au Mexique, au Brésil et au Nigeria. Et puis ils se sont arrêtés là. Ce n'est qu'au Mexique qu'il y avait une usine en activité. Mais d'un autre côté, de nouveaux modèles y sont apparus et des moteurs parfaits ont été développés. Ainsi, par exemple, en 1992, dans la ville de Pueblo, l'usine Volkswagen a assemblé… la 21 millionième Coccinelle ! Il s'agit d'un record incontestable, et il est peu probable que quiconque puisse jamais le battre.

En 1995, les "Coccinelles" mexicaines ont été … exportées vers l'Allemagne. Les amateurs de voitures allemands ont aimé la Volkswagen Beetle 1600i. Les caractéristiques techniques de cette voiture étaient vraiment bonnes. Lunette arrière chauffante, volant airbag, moteur à injection de carburant, convertisseur catalytique ajusté - en général, un modèle assez moderne.

Nouvelle génération

Depuis 1998, une Volkswagen mise à jour et moderne est produite au Mexique. Ils l'ont nommé le New Beetle. Et cette série comprenait plusieurs modifications. Ils étaient tous différents. Par exemple, la variante Turbo S était la plus puissante, avec un moteur turbocompressé de 1,8 litre sous le capot, produisant 180 chevaux. Il fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses à 6 rapports. La voiture avait également des roues élégantes avec des roues de 17 pouces, ainsi que des pare-chocs sportifs "de caractère".

Ces modèles étaient populaires dans de nombreux pays. Même en Asie. Seule la Volkswagen Beetle du Japon était naturellement conduite à droite.

En 2003, il a été décidé d'arrêter la production. Et en l'honneur de cet événement important, l'entreprise a publié une série intitulée Ultima Ediction. Il a été produit en édition limitée - seulement trois mille modèles. Et il a été vendu exclusivement au Mexique. Ainsi, en 2003, le 30 juillet, la dernière "Coccinelle" légendaire est sortie de la chaîne de montage. Ainsi s'est terminée sa longue et riche histoire de production.

Retour

Oui, la production s'est arrêtée, mais pas pour longtemps. "Beetle" de "Volkswagen" est une voiture légendaire ! Et elle n'était pas autorisée à partir. En 2011, la production de la génération moderne a commencé, dont le nom est la Volkswagen Beetle a5. Comme base pour la création de ce modèle, une plate-forme a été prise, qui était il y a longtemps la base de la Volkswagen Jetta. La nouveauté diffère de ses deux prédécesseurs par son design et ses dimensions. Elle est plus longueque la New Beetle (près de 15 centimètres) et plus large de 8,5 cm. Le volume du coffre a été augmenté à 310 litres. Et, finalement, "Zhuk" est arrivé en Russie. Depuis 2013, il peut également être acheté sur le territoire de notre pays.

Nouvelles fonctionnalités

Sous le capot d'une voiture "fraîche", un moteur de 1,2 litre est installé, qui peut fonctionner à la fois "mécanique" et "automatique". Même l'équipement de base de la voiture peut plaire. Il y a une alarme, un antidémarrage, un verrouillage centralisé, des rétroviseurs chauffants et un capteur de lumière, ainsi que des phares antibrouillard avec direction assistée. Plus le régulateur de vitesse. En général, tout est fait pour le confort.

Au fait, il existe également des options avec d'autres moteurs. Unité de 105 chevaux de 1,2 litre, 160 chevaux et 1,4 litres (TSI), même un moteur de 2 litres (produit 200 ch !). Pour les États-Unis, des options avec des unités plus puissantes sont toujours disponibles - 2,5 litres et 170 litres. Avec. Des modèles diesel sont également disponibles - 1.6 (105 CV) et 2.0 (140 CV).

Salon en allemand c'est bien. Au centre du tableau de bord se trouve un écran de 5 pouces (MP3 et CD + 8 haut-parleurs), qui dans les niveaux de finition plus chers a une diagonale de 6,5. Les chaises sont agréables - confortables, confortables, réglables, cependant, un soutien latéral ne ferait pas de mal.

Et le design est très joli. Volkswagen Beetle a5 est une Coccinelle typique. Compacte et mignonne. Avec des lumières LED à la mode, un pare-chocs élégant avec une fente d'admission d'air et des vitres latérales sans cadre.

Commentaires des propriétaires

Enfin, je voudraisdire ce que ses propriétaires pensent de cette voiture. Il y en a beaucoup en Russie. Tout d'abord, ils notent tous des sensations très agréables pendant le voyage. La voiture tient parfaitement la route et se contrôle facilement - très obéissante, ce qui est une bonne nouvelle. L'ergonomie et le confort sont au rendez-vous. Beaucoup d'autres sont heureux de constater que, même si la "Coccinelle" est petite, il y a beaucoup d'espace à l'intérieur. L'intérieur est original - les amateurs de détails lumineux l'apprécieront certainement. Les boutons de commande du système multimédia sont également idéalement situés. Egalement en hauteur et confort acoustique - pas de bruit, isolation parfaite. Et la consommation n'est nulle part plus économique, sept litres aux 100 kilomètres. Le réservoir est plus que suffisant pour une semaine de conduite quotidienne en ville.

Au fait, le coût. Le prix du "Beatle" est très raisonnable. Vous pouvez prendre le "Beetle" en excellent état pour 300 000 roubles. C'est un numéro du début des années 2000. Nouveau, 2016, du salon, coûtera plus cher. Environ 1,2 à 1,4 million de roubles. Beaucoup de gens pensent que le prix est franchement trop cher - mais non, ce n'est pas le cas. Une nouvelle Volkswagen, même une Coccinelle, ne peut pas être moins chère. De plus, dans ce cas, il y a quelque chose à payer.

Une voiture élégante, positive et agréable à conduire pour les amateurs de confort et de belles voitures deviendra un véritable ami sur la route !