2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Le bus NefAZ-5299 est l'un des types de transport municipal les plus populaires en Russie. Le contemporain du nouveau siècle, né à l'usine automobile de Neftekamsk, au cours de sa vie encore courte, il s'est vendu à plus de dix mille exemplaires dans les parkings de tout le grand pays.
Description du bus
Indicatif pour évaluer la fiabilité et les caractéristiques de conduite du bus NefAZ-5299, c'est qu'il est basé sur le châssis d'une série de fret KamAZ-5297 éprouvée sur route et hors route. Roues tubeless avec jantes en acier, carrosserie entièrement métallique avec nervures de renfort en tube carré, système de freinage pneumatique à double circuit, équipement de contrôle et de surveillance conforme aux normes internationales, direction assistée - rien de nouveau, mais solide et sûr.
Le bus est équipé de série de freins antiblocage.
La cabine du conducteur est séparée de l'habitaclecloison vitrée insonorisée et équipée d'un haut-parleur. L'ensemble des réglages et de la suspension du siège conducteur ne sont pas aussi modernes qu'on le souhaiterait, mais ils permettent de se mettre à l'aise derrière le volant.
Les portes d'entrée s'ouvrent depuis la cabine avec des mécanismes pneumatiques.
La ventilation est naturelle, grâce aux toits ouvrants (il y en a trois dans le bus urbain) et aux aérations latérales des vitres.
La chaleur d'un réchauffeur autonome de liquide ou de gaz, qui est également un préchauffeur de moteur, est répartie uniformément dans l'habitacle, car les éléments du système sont situés le long du périmètre du bus.
Le nombre de sièges et la capacité totale de la cabine dépendent de la modification du bus NefAZ-5299.
Spécifications du bus
Les dimensions hors tout du modèle de base sont de 11700 × 2500 × 3100 mm. L'empattement est de 5840 mm. Le poids à vide du bus est supérieur à dix et le poids total est de dix-huit tonnes. La charge est inégalement répartie sur les essieux: 6,5 tonnes à l'avant et 11,5 tonnes à l'arrière.
La garde au sol est de 285 mm, le rayon de braquage minimum est de 12 mètres.
La vitesse maximale du bus urbain de base à moteur diesel est de 74 km/h. Les banlieues accélèrent à 96 km / h, et des vitesses supérieures sur la plupart des routes russes ne sont pas nécessaires.
Moteurs de bus
NefAZ-5299 est équipé de plusieurs types de moteurs fonctionnant avec différents types de carburant.
Propulsé au dieselLe carburant est alimenté par un moteur Cummins 6ISBe270B d'une capacité de 270 ch. Avec. et un volume de 6,7 litres. Le moteur six cylindres est turbocompressé. La consommation de carburant est de 24 litres aux 100 km, le volume du réservoir de carburant est de 250 litres. Le moteur diesel est conforme aux normes environnementales EURO-3. La boîte de vitesses peut être manuelle ou automatique à quatre vitesses.
Les modifications qui fonctionnent au gaz naturel sont conformes aux normes environnementales plus strictes EURO-4 et EURO-5.
Le moteur huit cylindres KamAZ-820.61-260 d'une capacité de 260 ch fonctionne au gaz liquéfié. Avec. 11,76 L turbocompressé.
Le moteur six cylindres Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 est légèrement plus puissant - 280 ch. Avec. avec un plus petit volume de 6,9 mille litres.
Yuchai YC6G260N-50 moteur six cylindres de 7,8 L produit une puissance maximale de 247 ch. s.
Le volume du système de bouteilles de gaz de huit conteneurs est de 984 litres. Des bouteilles de gaz liquéfié sont situées sur le toit du bus NefAZ-5299 (photo ci-dessous).
Les citadines sont équipées d'une boîte automatique à quatre rapports, tandis que les voitures de banlieue sont équipées d'une boîte manuelle à quatre rapports synchronisés à cinq rapports.
Modifications de bus
La popularité du bus NefAZ-5299 est attestée par un grand nombre de modifications: il y en a eu quarante-deux depuis le début de la production.
Le modèle de base est conçu pour le transport de passagers dans la ville. La capacité totale est de 105 personnes, il peut y avoir 25 places assises. Ce bus a trois larges portes,le moteur peut être diesel ou à essence, presque toutes les modifications ont une transmission automatique.
En plus du fait que la plupart des modifications des bus urbains sont à plancher surbaissé, ils sont également équipés d'un système d'inclinaison forcée de la carrosserie.
Les modifications de banlieue ont une capacité plus petite - 89 personnes, mais elles sont équipées de sièges touristiques plus confortables adaptés aux longs trajets.
Intercity NefAZ-5299 avec une porte a 43 sièges et est équipé de compartiments à bagages. Des sièges auto confortables avec dossier et accoudoirs inclinables, la climatisation et la radio rendent les longs trajets moins fatigants. Une modification pour le transport longue distance dans le nord est produite séparément. Il dispose de chauffages intérieurs et de batterie supplémentaires, d'un chauffage électrique de l'admission de carburant, d'un réservoir pour chauffer le carburant avant le démarrage.
Si les modifications de banlieue sont toutes à plancher moyen, les bus urbains sont également fabriqués en versions à plancher semi-bas et à plancher bas avec des rampes pour les passagers handicapés et une place spéciale au centre de la cabine pour un fauteuil roulant.
Entretien et réparation du bus
La plupart des composants et assemblages du modèle NefAZ-5299 ont été testés sur des camions de série, sont bien connus des spécialistes, de sorte que leur réparation et leur entretien ne posent aucun problème.
Le degré élevé d'unification a non seulement réduit le coût d'assemblage des bus, mais a également simplifié et rendu les réparations moins chères. Acheterles pièces de rechange sont disponibles auprès des revendeurs officiels KamAZ, et leur réseau est assez étendu.
Monter dans la navette
Suburban NefAZ-5299 est conçu pour 45 sièges, et presque le même nombre de passagers peut se tenir debout. Il a deux portes situées dans des parties opposées du corps, ce qui rend le passage inconfortablement long. Et étant donné que les sièges avec accoudoirs sont suffisamment larges, le couloir peut aussi être considéré comme étroit, où il est difficile pour deux passagers, surtout en vêtements chauds, de se manquer.
De plus, dans les bus de banlieue, les gens voyagent généralement avec des sacs à provisions qui, dans le modèle NefAZ-5299, n'ont tout simplement nulle part où aller. Les sièges sont suffisamment rapprochés pour accueillir les jambes et les étagères supérieures sont étroites. Le coffre à bagages dans le bus est fourni, mais son utilisation pratique est très douteuse. Il peut être utilisé par les passagers voyageant du début à la fin de l'itinéraire, aux arrêts intermédiaires le conducteur ne sort pas pour ouvrir et refermer le couvercle.
Ce qui est pratique pour les passagers, ce sont les grandes portes bien éclairées la nuit et les marches basses - les modifications des bus de banlieue sont toutes à plancher moyen.
Les caractéristiques du bus NefAZ-5299 le rendent très populaire dans toute la Fédération de Russie.
Conception réfléchie, équipement pour handicapés dans de nombreuses modifications, les climatiseurs sont confortables pour les passagers, une bonne visibilité, une électronique moderne et un siège assez confortable sont des avantages pour les conducteurs.
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