Remplacement de la crémaillère de direction. Réparation de crémaillère de direction

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Souvent, sur divers forums dédiés aux sujets automobiles, vous pouvez trouver des plaintes de propriétaires de voitures concernant des coups dans le volant. Dans ce cas, le plus souvent, la meilleure solution consiste à remplacer la crémaillère de direction. Examinons comment cette pièce est organisée, les dysfonctionnements typiques et discutons des options de réparation.

Comment fonctionne l'équipement de commande ?

Cette partie remplit la fonction de communication entre le volant et les roues de la voiture. À l'aide de cette pièce, la force du volant est transmise aux roues de la voiture et, par conséquent, la voiture tourne.

Le réducteur est relié aux roues au moyen de bielles de direction, ainsi que de pointes. Cette pièce est un train d'engrenages. L'engrenage, qui est monté sur l'arbre de la colonne, s'engrène avec les dents de la crémaillère. Lorsque l'arbre tourne, l'engrenage déplace cette pièce d'engrenage sur le côté.

Dans la plupart des cas, la conception de l'appareillage de commande se compose d'un arbre, de joints, d'anthères, de bagues d'étanchéité. Vous pouvez voir à quoi ressemble la crémaillère de direction. Les photos peuvent être vues ci-dessous.

Dysfonctionnements typiques

ActivéLa première place parmi les pannes est un coup. C'est le plus dégoûtant et le plus désagréable pour l'automobiliste de tous ces sons qui se font entendre sous l'essieu avant de la voiture. Au début, ce coup est à peine perceptible, mais ensuite son intensité augmente constamment. Puis, après un certain temps, ces coups sont donnés dans les mains. Après quelques mois, conduire sur des routes accidentées devient comme la mort. Le volant tressaille comme un animal blessé.

Il est intéressant que cela n'apparaisse que sur les petits nids-de-poule. Mais la voiture surmonte tranquillement les fosses profondes. C'est le premier signe que la crémaillère de direction doit être réparée.

Un autre signe populaire est le travail serré du mécanisme. Il arrive que le volant fonctionne très serré dans un seul sens. Après un court stationnement sous la voiture, on peut observer une flaque d'huile et un bourdonnement caractéristique dans la direction assistée. Tous ces signaux indiquent que la voiture deviendra bientôt impossible à contrôler. Ceci s'applique aux mécanismes hydrauliques. La cause de tels dysfonctionnements sont les joints devenus inutilisables.

Il y a un autre dysfonctionnement. C'est un contrecoup. Vous pouvez le sentir avec vos mains. Le volant peut se déplacer librement vers la droite et vers la gauche lors de la conduite à basse vitesse. Dans le même temps, la netteté et la sensibilité des réactions à l'influence du conducteur sont nécessairement perdues. Parmi les raisons à cela, on peut distinguer un angle de contact perturbé des dents de la boîte de vitesses et de l'engrenage, un jeu libre vertical du roulement, des silentblocs usés, ainsi que d'autres dommages mécaniques. Ici, la meilleure solution consiste à remplacer la crémaillère de direction.

Ils mettent également en évidence le mauvais retour du volant au neutre centralposition. Ici, très probablement, l'arbre, le réducteur lui-même ou son carter sont déformés.

Autodiagnostic

Afin de savoir exactement si un remplacement complet de la crémaillère de direction est nécessaire ou si une simple réparation peut être effectuée, il convient de prendre de petites mesures de diagnostic. C'est facile à faire soi-même.

La réparation et le réglage peuvent être supprimés si un coup normal se fait entendre. Pour les procédures de diagnostic, vous devrez démonter le volant. Ensuite, vous devez tirer l'arbre de haut en bas. S'il y a un mouvement distinct, cela signifie qu'il n'y a pas de graisse dans le roulement du pignon.

Vous pouvez également vérifier le niveau de contact entre l'engrenage et le réducteur, ainsi que l'éventuel jeu dans la douille. Cela se fait à l'aide d'un étau assez fiable, ainsi que de l'endroit où les tiges sont connectées. Cela se fait comme suit.

Le joint se trouve sous le capot et l'arbre est tiré. Si les mouvements sont lents, alors les nœuds sont lâches, ce n'est pas effrayant. Si toutes ces actions sont accompagnées d'un terrible hochet et coup, alors les choses vont mal. Réparation de la crémaillère de direction inévitable.

Vous avez trois options pour récupérer la pièce et reprendre le contrôle de votre voiture.

Il s'agit de l'achat d'un kit de réparation et de travaux de réparation indépendants, d'un voyage à la station-service, et il existe également une autre solution radicale: remplacer entièrement et complètement la crémaillère de direction par tous les abats.

S'il y a une certaine somme d'argent, alors, bien sûr, il est préférable d'installer une toute nouvelle pièce. La restauration dans la station-service sera un peu moins chère, mais il n'y a aucune garantie quant à la durée de vie de la boîte de vitesses. Les réparations à faire soi-même sont les moins chères, mais nécessitent l'achat d'un kit de réparation. Le remplacement de la crémaillère de direction coûte-t-il cher ? Le prix de ce travail pour le VAZ est de 1500 r, plus ajouter ici le prix d'une pièce neuve. Cela donne une somme ronde.

Douille de boîtier de direction

Il y a une bague spéciale dans la conception de la boîte de vitesses. Si vous ressentez une augmentation significative de l'effort pour tourner le volant, si vous remarquez des gouttes du mécanisme, si les coups sont clairement transmis au volant, s'il y a du jeu lors de l'utilisation du volant, alors la bague de crémaillère de direction aura besoin à remplacer.

Processus de remplacement

Les professionnels de la réparation automobile ne recommandent pas d'effectuer des réparations indépendantes de ce type, car ce mécanisme a une structure complexe et certaines opérations peuvent nécessiter un outil spécifique. Nous n'écouterons pas les experts. En effet, pour les travaux de réparation, le jeu d'outils habituel, que l'on trouve facilement dans n'importe quel garage, ainsi qu'un kit de réparation suffisent.

Le kit de réparation comprend des anthères, ainsi que des joints d'huile, des colliers, des bagues ondulées.

Comment démonter le rail ?

Il est très difficile de faire ce travail seul. Ce travail doit être fait avec un ami, un voisin, peu importe. Un partenaire est nécessaire dans les premières étapes. C'est à ce moment que vous devez démonter et démonter l'appareil à gouverner.

Tout d'abord, vous devez retirer le bon pneu, ou mieux, la roue complètement.

À l'étape suivante, dévisser l'écroude la pointe. Si l'écrou est difficile à trouver, essayez de le tremper dans du WD-40. Ensuite, tournez le volant à fond vers la gauche.

Ainsi, à l'aide d'un tournevis plat, il faut désolidariser le réducteur des biellettes. Pour travailler plus facilement, vous devez légèrement soulever la voiture. L'étape suivante consiste à retirer le bouchon en plastique et à dévisser le contre-écrou. Les bagues de retenue doivent également être démontées, puis l'arbre et le presse-étoupe peuvent être retirés par le bas. Le joint d'huile supérieur ne peut être retiré qu'après avoir retiré la goupille qui le maintient.

Après toutes ces actions, la bague de retenue est retirée, puis le réducteur de vitesse, et maintenant la bague en plastique et le joint d'huile peuvent être facilement et simplement démontés.

Les composants seront recouverts de saleté et d'huile, ils doivent donc être soigneusement nettoyés. Après le nettoyage, une inspection et une inspection peuvent être effectuées. La douille doit être changée nécessairement, si elle est sérieusement travaillée. La douille échoue généralement en raison de processus corrosifs.

Remplacement de la douille

Ce n'est pas difficile, mais ça ne marche pas toujours du premier coup. Vous devez travailler avec soin. Mettre une douille neuve dans le siège n'est pas très pratique. Le corps de cette pièce a une forme plate semi-circulaire. C'est sous cette forme que vous devez obtenir des «oreilles» spéciales sur la manche. Il est également plus pratique de le faire ensemble. Un partenaire peut actionner le volant - alors la pièce ira plus facilement.

Après l'installation, le manchon doit être bien lubrifié. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un outil spécial ou utiliser du lithol ordinaire. Ensuite, après avoir assemblé et installé la poussée, ses charnières ont également besoin d'abondanteslubrifié.

Remplacement du soufflet de crémaillère

Ce petit détail empêche l'eau, la saleté et la poussière de pénétrer dans ce mécanisme.

Lorsque vous utilisez cette botte, elle peut devenir inutilisable, par exemple, se déchirer - alors elle doit être changée. Il est loin d'être toujours possible de comprendre que cette enveloppe de protection est déchirée. Afin de vous assurer que l'anthère est intacte, vous devez tourner le volant à fond vers la droite et inspecter la partie qui nous intéresse. Ensuite - la même chose, mais tournez complètement à gauche.

Vous devez tourner le volant car il déplace la tige et la partie engrenage. Avec ces éléments, le capot de protection est également déformé.

Alors, essayons de remplacer la pièce sans avoir besoin de démonter.

Pour ce faire, retirez le filtre à air afin qu'il ne nous interfère pas plus tard. Débranchez également le tuyau d'évacuation de l'eau. Dévissez maintenant la protection du mécanisme. C'est facile à faire en tournant quelques écrous M10.

Ensuite, utilisez une clé 20 pour dévisser les tiges et les retirer, dévissez la pince qui fixe le mécanisme à la carrosserie de la voiture. Coupez les attaches zippées sur les côtés extrêmes de la botte et retirez-la.

Maintenant la phase de nettoyage. Tout doit être nettoyé et soigneusement lubrifié. Vous pouvez utiliser de la graisse pour joints homocinétiques, de la graisse lithol ou graphite. Avant de mettre une botte toute neuve, lubrifiez son intérieur. Après tout, il se déplace avec les tiges. Placez-le sur le rail et assurez-vous qu'il se déplace librement. Ensuite, ramenez tout en arrière.

Remplacement de la crémaillère de direction du 2110th VAZ

Sur l'exemple de VAZ2110 voyons comment le remplacement de cette conception est effectué. Le retrait du rail est la partie la plus facile du travail.

Pour ce faire, dévissez le boulon qui maintient l'embrayage. Vous le trouverez sous les pédales. Ici, vous aurez besoin d'une clé pour 13. Ensuite, passez au compartiment moteur. Ici, dévissez les écrous qui fixent toute cette structure à la carrosserie. Ensuite, déplacez le mécanisme vers l'avant jusqu'à ce que le support sorte. Maintenant, la pièce peut être atteinte par le passage de roue. Il ne reste plus qu'à installer une nouvelle pièce et à assembler dans l'ordre inverse.