Cognement dans la crémaillère de direction : comment supprimer ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Pour de nombreux automobilistes, l'un des problèmes lors du fonctionnement du véhicule est un cognement dans la crémaillère de direction, qui se produit avec le temps. Le problème n'est pas dû à une mauvaise qualité de construction. Au contraire il est très fiable en lui-même, seul le fonctionnement du véhicule provoque abusivement l'apparition de ce genre de dysfonctionnement. De plus, la mauvaise qualité des routes nationales rendra inutilisable tout mécanisme éprouvé, même s'il est hautement fiable.

Un dysfonctionnement directement lié à la crémaillère de direction se manifeste sous la forme de coups ou de grincements lors du fonctionnement de la voiture. Les coups qui apparaissent dans la crémaillère de direction peuvent non seulement nuire au comportement de la voiture sur la route, mais également entraîner un accident. Par conséquent, dans cet article, nous examinerons non seulement comment éliminer le cliquetis de la crémaillère de direction, mais également les causes du dysfonctionnement. Aussi pour les automobilistes, nous fournironschapitre, qui décrira les méthodes pour augmenter la durée de vie du volant.

Le principe de fonctionnement du mécanisme

Le contrôle du rack comprend les composants suivants:

• crémaillère;
• équipement;
• arbre de direction;
• mécanisme de direction;
• conseils.

Le principe de fonctionnement de ce nœud est le suivant: lorsque le volant est tourné, la force est transmise à l'engrenage depuis l'arbre de direction. Il entraîne éventuellement la crémaillère de direction. La tâche de la crémaillère est de convertir le mouvement de rotation en translation.

Causes de dysfonctionnement

Après avoir examiné le principe de fonctionnement de base de l'appareil, il n'est pas si difficile de comprendre les raisons pour lesquelles il y a un coup dans la crémaillère de direction. Le plus souvent, les causes d'un dysfonctionnement peuvent être:

1. La formation de jeu dans les lieux d'engagement des éléments de direction. Cela est principalement dû à la construction, inadaptée aux routes locales, qui ne peuvent tout simplement pas supporter de lourdes charges, ainsi qu'à la conduite constante hors route.
2. En raison de l'usure des pièces, des dépôts de saleté pénètrent à l'intérieur, ce qui entraîne de la corrosion. La rouille qui en résulte minimise la qualité de l'engagement et des coups commencent à apparaître pendant le mouvement.

Mesures de prévention

Il est assez difficile d'exclure l'apparition complète de coups dans la crémaillère de direction, mais c'est possible (si vous suivez des règles simples). Parmi les principales mesures préventives figurent:

• Ignorer complètement les freinages et démarrages brusques (bien sûr, s'il n'y a aucun risque d'accident), donccomment les manœuvres agressives usent les mécanismes de direction.
• N'utilisez pas le trottoir comme coupure pour vous garer, car des coups mineurs de la roue dessus auront un effet très déplorable plus tard.
• Il en va de même pour les trottoirs et autres obstacles difficiles similaires.
• Surmonter la rugosité de la route sous la forme de fosses, de nids-de-poule, de policiers couchés, doit être effectué à des vitesses minimales. Vous ne devez pas adhérer à la règle: "plus de vitesse - moins de bosses". Toute bosse de vitesse est le coup le plus dur pour le barreur.
• Surveillance constante de l'état des joints d'huile et des anthères sur les mécanismes de direction.
• Diagnostic au moindre signe de dysfonctionnement.

Technique de réparation facile

À la question de savoir comment supprimer le cliquetis de la crémaillère de direction sur l'une des voitures, la réponse est assez simple: vous devez serrer la vis de réglage. Cette action, bien sûr, aidera pendant un certain temps à se déplacer sur le véhicule sans aucun problème. Mais parfois, un fort serrage de la vis entraîne une violation du contrôle, à savoir que la réponse du volant s'aggrave. Tourner le volant dans le bon sens sera très difficile, et par conséquent, il y aura une gêne de conduite et beaucoup de fatigue.

Un moyen efficace d'éliminer les coups

Pour supprimer le cliquetis dans la crémaillère de direction, il suffit de retirer l'arbre. Le démontage est effectué en fonction du nœud installé sur la voiture. Il peut s'agir d'un simple ensemble pignon et crémaillère ou d'un ensemble de direction assistée.

Si le mécanismele premier type, il suffit de dévisser les fixations des embouts de direction, puis de retirer l'engagement. Si la voiture est équipée d'une direction assistée, vous devez d'abord vidanger le liquide et dévisser les tuyaux haute pression. Il convient de noter que l'auto-réparation avec un amplificateur est assez compliquée et nécessite une expérience dans ce travail et la présence d'un assistant.

Après démontage, l'arbre doit être usiné. Les traces de corrosion ou d'usure en sont éliminées. Les éléments endommagés sont restaurés et traités avec une fine couche de chrome. Ensuite, tous les éléments sont soigneusement polis.

Ces travaux sont très précis, ce qui permet de prolonger la durée de vie de la crémaillère de direction. Si une corrosion de la tige de support est observée dans le mécanisme, un remplacement complet de la pièce est indispensable. Dans tous les cas, vous pouvez vous débarrasser du problème, mais un diagnostic initial est nécessaire pour déterminer la complexité de la réparation.

Réparation direction "Lada Kalina"

Le coup de la crémaillère de direction Kalina, comme tout autre modèle d'usine automobile nationale, peut être démontré lors de l'utilisation sur des surfaces inégales. De plus, lors de la conduite, les chocs sont transmis au volant. Avant d'effectuer des réparations, vous devez comprendre pourquoi la crémaillère de direction se fait entendre. La Lada Kalina peut faire un cognement en raison d'une vis de réglage desserrée ou d'une usure importante et d'un mauvais fonctionnement de la voiture.

Pour régler, vous aurez besoin de clés pour 10 et 13, ainsi que d'un extracteur pour le volant. Pour cela, il n'est pas nécessaire de conduire la voiture dans une fosse.ou sur un ascenseur. Toutes les opérations sont effectuées directement dans le compartiment moteur.

Pour ajuster le rail, vous devez retirer la batterie, car son emplacement interfère avec les travaux en cours. À l'aide d'une clé pour 10, les bornes sont retirées et la chape de fixation de la batterie est dévissée avec une "cape" pour 13.

Après avoir retiré la batterie, il est nécessaire de démonter le support en dessous, qui est monté sur 4 boulons. Cela vous donnera un accès complet à la crémaillère de direction. Sur le côté inférieur du boîtier se trouve un boulon de réglage avec un capuchon en plastique interne, qui doit également être retiré. Après ces procédures, à l'aide d'une clé spéciale, vous devez resserrer la traction.

Fonctions de réglage

Remarque ! Cela ne vaut pas la peine de serrer beaucoup le boulon de réglage, car pendant le mouvement, en tournant, un phénomène dangereux peut se produire - mordre.

Vous devez ajuster comme suit: tournez le boulon d'un maximum de 20 degrés, après quoi vous devez rouler et vérifier si le cliquetis de la crémaillère de direction Lada Kalina a disparu. Si la vibration persiste, vous pouvez serrer à nouveau le boulon, mais d'un maximum de 15 degrés.

Toutefois, si le resserrage ne donne aucun résultat, il est nécessaire de réviser la crémaillère de direction. Dans ce cas, les embouts de direction, les joints d'huile, les anthères sont remplacés.

Dépannage Toyota

Malgré la qualité japonaise, la Toyota Corolla fait souvent des cognements dans la crémaillère de direction. Et les automobilistes doivent résoudre ce problème. Très populaire en Russievoitures nommées. Les automobilistes doivent de temps en temps décider comment supprimer le cliquetis de la crémaillère de direction. Toyota Corolla les intéresse le plus. Auparavant, il était très difficile de supprimer ce problème, mais grâce aux maîtres, une solution a tout de même été trouvée.

Vous devez acheter des graisseurs pour 6 ou 8, un lubrifiant de haute qualité et être patient dans votre travail. Il est préférable d'effectuer les travaux dans un garage dans une fosse.

De plus, afin d'éliminer le cliquetis de la crémaillère de direction, la Toyota Corolla est placée sur une surface plane. Armé d'une perceuse du diamètre requis et d'une perceuse, il est nécessaire de percer un trou dans le rail afin qu'il soit pratique non seulement de tourner le graisseur, mais aussi de remplir le rail de graisse à l'aide d'une seringue.

Le filetage du graisseur est coupé avec un taraud. Après cela, il est nécessaire d'utiliser un produit d'étanchéité spécial qui ne convient que pour les raccords filetés. Dès qu'il est appliqué, vous devez visser le graisseur dans le trou et bourrer la graisse dans le rail.

Pour éliminer complètement les coups, vous aurez besoin d'une boîte de 400 ml. Il est bon de rappeler qu'après l'injection, il est nécessaire d'enlever l'excédent de lubrifiant et de fermer le graisseur avec un bouchon en plastique.

N'utilisez que de la graisse adaptée aux porte-bagages des véhicules Toyota. De manière aussi simple, vous pouvez éliminer le cliquetis dans la crémaillère de direction ("Toyota Tundra", y compris).

Dans d'autres cas, le volant cogne sur ces voituresun mécanisme ou tuyau chargé de régler le volant en hauteur. Le mécanisme doit être diagnostiqué pour le jeu existant de la croix.

Comment éliminer le cliquetis de la crémaillère de direction Lacetti

Sur les voitures Chevrolet Lacetti, ce dysfonctionnement apparaît en raison d'embouts de direction usés, dont le remplacement coûtera au propriétaire beaucoup moins cher que le rail. Dans ce cas, tout le travail peut être effectué indépendamment.

Il faudra un peu plus d'une demi-heure pour remplacer deux pointes. Cependant, cela permettra d'économiser de l'argent et d'assurer la qualité du travail effectué. Pour remplacer les pointes par les Lacetti, vous aurez besoin de deux "capes" pour 19 et 22, une clé à ballon et un cric. De plus, le cliquetis de la crémaillère de direction ("Lacetti" 1, 6 SE ne fait pas exception) se produit en raison de jambes de force ou de bagues stabilisatrices défaillantes.

Ainsi, il est assez simple d'éliminer le dysfonctionnement nommé. Le plus souvent, vous pouvez le faire vous-même, sans dépenser d'argent supplémentaire pour des ateliers spéciaux. Cependant, avant de retirer le cliquetis de la crémaillère de direction, il est nécessaire de faire un diagnostic approfondi du système.